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						安科瑞電氣股份有限公司
      中級(jí)會(huì)員 | 第12年
      
					
      
				
      
			
      
		
      
	
      
	
	
      
		
      
			
		
      
	
      

      

	
      
		
      
			
			
      
							
      
					
      ASJ系列剩余電流繼電器在施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)景下的應(yīng)用2025/01/09
      
					
      
				0、概述施工場(chǎng)所使用保護(hù)漏電設(shè)備的目的是確保施工地供電安全。保護(hù)漏電設(shè)備的主要作用就是通電設(shè)備在出現(xiàn)漏電的情況或者是在人體觸電的時(shí)候出現(xiàn)致命危險(xiǎn)的過程進(jìn)行相應(yīng)的保護(hù)。在施工現(xiàn)場(chǎng)，通常來說用電標(biāo)準(zhǔn)都達(dá)不到要求，所投入使用的設(shè)施與線路存在很多的安全問題，主要特點(diǎn)就是由較強(qiáng)流動(dòng)性、多次重復(fù)性、臨時(shí)性。1、施工現(xiàn)場(chǎng)漏電保護(hù)器誤動(dòng)作的原因1）外界干擾a）鋪設(shè)的各種線路與投入使用的用電設(shè)備在施工地進(jìn)行照明的過程中出現(xiàn)了線路的亂搭亂建的情況，造成了線路的提前老化、線路與通電設(shè)施的絕緣電阻降低、電流泄漏甚至是出
					
      
				
      
								
      
					
      淺析新能源電動(dòng)汽車充電樁空間布局優(yōu)化研究2025/01/09
      
					
      
				0引言為降低環(huán)境污染、減少能源消耗，世界各國都相繼開始研發(fā)新能源汽車，新能源汽車的興起已成為不可阻擋的趨勢(shì).充電樁作為新能源汽車重要配套設(shè)置，已經(jīng)進(jìn)入快速發(fā)展時(shí)期.截至2023年11月，中國充電聯(lián)盟成員單位總計(jì)上報(bào)公共充電樁262.6萬臺(tái)，其中直流充電樁114.08萬臺(tái)、交流充電樁147.7萬臺(tái).圖1為2018-2023年中國公共充電樁保有量趨勢(shì)圖.但隨著充電基礎(chǔ)設(shè)施的飛速發(fā)展，充電樁與新能源汽車匹配度較低、充電體驗(yàn)較差、充電較為困難等因素，成為影響新能源汽車領(lǐng)域發(fā)展與創(chuàng)新的關(guān)鍵因素.在此背景下
					
      
				
      
								
      
					
      安科瑞有序充電探索住宅區(qū)電動(dòng)汽車充電負(fù)荷的高效控制新策略2025/01/08
      
					
      
				0引言本文以峰谷分時(shí)電價(jià)為背景，以居民小區(qū)家用電動(dòng)汽車慢速充電為研究對(duì)象，由控制決策生成器獲取當(dāng)前控制區(qū)域電價(jià)與負(fù)載信息，提出一種充電樁自決策的電動(dòng)汽車充電負(fù)荷隨機(jī)接入控制策略，實(shí)施流程無須通過集中式網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行實(shí)時(shí)的通信和控制，可由充電設(shè)備獨(dú)立完成?？刂撇呗阅軐㈦妱?dòng)汽車充電負(fù)荷有效轉(zhuǎn)移至谷電價(jià)時(shí)段，并且轉(zhuǎn)移后的負(fù)荷曲線平滑無劇烈變化，實(shí)現(xiàn)削峰填谷、平抑負(fù)荷波動(dòng)，減少系統(tǒng)和用戶成本，適用于較大規(guī)模居民小區(qū)，是一種高效率低成本的有序充電控制方案。1有序充電及其系統(tǒng)架構(gòu)由國家發(fā)展和改革委員會(huì)于2014年
					
      
				
      
								
      
					
      探討新能源電動(dòng)汽車充電樁應(yīng)用2025/01/08
      
					
      
				0引言傳統(tǒng)的交流充電方式存在體積大、效率低、安全隱患多等缺陷，因此開發(fā)一套可靠且適用范圍廣的充電系統(tǒng)成為當(dāng)務(wù)之急。文章旨在深入探究新能源汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，力求探索出行之有效的解決方案，推動(dòng)我國新能源汽車行業(yè)快速健康發(fā)展。1電動(dòng)汽車充電樁的總體方案設(shè)計(jì)1.1充電樁的基本原理充電樁的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接，輸出端裝有充電插頭為電動(dòng)汽車充電。人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機(jī)交互操作界面刷卡進(jìn)行相應(yīng)的充電操作和費(fèi)用數(shù)據(jù)打印等。充電樁顯示屏能顯示充電量、費(fèi)用以及充電時(shí)間等數(shù)據(jù)。充電樁是一種將
					
      
				
      
								
      
					
      淺談既有社區(qū)安裝新能源電動(dòng)汽車充電的困境與對(duì)策2025/01/08
      
					
      
				0引言我國于2022年發(fā)布了《國家發(fā)展改革委等部門關(guān)于進(jìn)一步提升電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)保障能力的實(shí)施意見》，在該政策中明確地提出新建居住社區(qū)需要固定車位百分*建設(shè)充電設(shè)施或者預(yù)留安裝條件。既有居住社區(qū)需要開展充電設(shè)施建造等多項(xiàng)工作，依照科學(xué)比例合理建造公共充電車位，明確劃分出公用充電樁以及自用充電樁等。當(dāng)前我國各地居民對(duì)于社區(qū)安裝公用充電樁的意愿會(huì)比較強(qiáng)烈，尤其是在一些一線城市需要遵循居民改造的意愿，通過數(shù)據(jù)調(diào)查能夠了解到，廣東、河南等一些省份已經(jīng)出臺(tái)文件，并把充電樁建設(shè)放置到了老舊小區(qū)改造的
					
      
				
      
								
      
					
      淺談新能源電動(dòng)汽車火災(zāi)危險(xiǎn)性分析及防范方法2025/01/08
      
					
      
				電動(dòng)汽車是一種新型車輛，可以有效解決環(huán)境污染的問題，具有廣泛的應(yīng)用價(jià)值。電動(dòng)汽車由動(dòng)力電池組給電機(jī)進(jìn)行供電，從而驅(qū)動(dòng)車輛運(yùn)轉(zhuǎn)，在使用過程中，需要有良好的防火意識(shí)，對(duì)火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)問題進(jìn)行有效的控制，保障電動(dòng)汽車能夠安全地投入使用，提高使用者的人身安全。一、電動(dòng)汽車火災(zāi)危險(xiǎn)性分析（一）動(dòng)力電池蓄電池是電動(dòng)汽車動(dòng)力的主要來源，而蓄電池在使用過程中具有一定的火災(zāi)危險(xiǎn)性，因此，需要合理地進(jìn)行蓄電池的使用。蓄電池的火災(zāi)危險(xiǎn)性主要包含以下兩點(diǎn)：一，電池充放電過程中，溫度將會(huì)逐漸升高，當(dāng)溫度達(dá)到臨界點(diǎn)時(shí)，電池爆炸的
					
      
				
      
								
      
					
      淺談新能源電動(dòng)汽車火災(zāi)事故分析及防控對(duì)策探究2025/01/08
      
					
      
				一、研究意義隨著社會(huì)科技的發(fā)展，新能源電動(dòng)汽車的普及和推廣已然是全球重要的發(fā)展趨勢(shì)之一。新能源電動(dòng)汽車的廣泛應(yīng)用，能有效促進(jìn)綠色低碳型經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，對(duì)我國的“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)有著重要意義。隨著電動(dòng)汽車產(chǎn)銷量的急劇上升，電動(dòng)汽車逐步深入人們的日常生活。近年來，電動(dòng)汽車火災(zāi)事故時(shí)有發(fā)生，不僅制約了電動(dòng)汽車的普及和商業(yè)化應(yīng)用，也給人民生命財(cái)產(chǎn)和交通安全帶來了重大隱患。通過對(duì)新能源汽車發(fā)展趨勢(shì)及電動(dòng)汽車火災(zāi)事故原因及特點(diǎn)進(jìn)行分析，提出電動(dòng)汽車火災(zāi)事故防范對(duì)策，為電動(dòng)汽車消防安全管理提供參考。二、我國新
					
      
				
      
								
      
					
      淺談適用規(guī)模充電站的深度學(xué)習(xí)有序充電策略2025/01/07
      
					
      
				1.引言隨著新能源汽車銷量的快速增長，大規(guī)模充電場(chǎng)站的建設(shè)需求日益凸顯。據(jù)乘聯(lián)會(huì)銷量數(shù)據(jù)顯示，2017年中國新能源乘用車銷量達(dá)到了57.6萬臺(tái)，位列全球，且保持著較高的增長率。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)，2018年新能源汽車銷量將超過100萬輛。然而，大規(guī)模充電場(chǎng)站面臨著諸多挑戰(zhàn)。一方面，整體電網(wǎng)用電峰值負(fù)荷增加。尤其對(duì)于電動(dòng)汽車充電行為，傍晚的充電峰值負(fù)荷將大大增加。報(bào)告顯示，到2020年與2030年，在無序充電情形下，國家電網(wǎng)公司經(jīng)營區(qū)域峰值負(fù)荷增加1361萬千瓦和1.53億千瓦。另一方面，配電網(wǎng)
					
      
				
      
								
      
					
      淺析充電樁有序充電與配電網(wǎng)需求側(cè)響應(yīng)結(jié)合的優(yōu)異性分析及策略探索2025/01/07
      
					
      
				1.引言電動(dòng)汽車作為綠色出行的重要選擇，其普及程度日益提高，預(yù)計(jì)到2025年需要建設(shè)和發(fā)展超過2000萬輛電動(dòng)汽車的充電基礎(chǔ)設(shè)施。然而，充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和發(fā)展仍面臨諸多挑戰(zhàn)，特別是基礎(chǔ)充電設(shè)施分布不均衡和電網(wǎng)供需矛盾加劇的問題，嚴(yán)重影響了電動(dòng)汽車的便捷性和用戶的充電體驗(yàn)。因此，研究充電樁有序充電與配電網(wǎng)需求側(cè)響應(yīng)的結(jié)合，成為推動(dòng)充電基礎(chǔ)設(shè)施有序建設(shè)和發(fā)展、促進(jìn)新能源汽車普及的重要途徑。本文以安科瑞充電樁收費(fèi)運(yùn)營云平臺(tái)為例，探討了該策略在實(shí)際應(yīng)用中的可行性和效果。2.電動(dòng)汽車充電設(shè)施現(xiàn)狀與挑戰(zhàn)近
					
      
				
      
								
      
					
      淺談新能源電動(dòng)汽車充電樁電能計(jì)量問題分析2025/01/07
      
					
      
				0引言近些年來，我國政府大力開展了能源戰(zhàn)略結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型工作，逐步實(shí)行低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式，已成為各個(gè)行業(yè)的核心發(fā)展理念。為有效達(dá)成低碳環(huán)保的經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)，當(dāng)前各行各業(yè)當(dāng)中都在大力推行新能源和綠色能源，以此來降低化石能源消耗的碳排放，有效達(dá)成社會(huì)經(jīng)濟(jì)以及環(huán)境發(fā)展的可持續(xù)性目的。在社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的推動(dòng)下，我國電動(dòng)汽車事業(yè)呈現(xiàn)出極為迅猛的發(fā)展態(tài)勢(shì)，有效滿足低碳環(huán)保社會(huì)對(duì)于新能源汽車的需求量，這也讓充電樁的數(shù)量不斷增加。但由于當(dāng)前電動(dòng)汽車技術(shù)仍舊未能發(fā)展成熟，充電中在電能計(jì)量方面仍舊存在諸多的問題和不足，需要相
					
      
				
      
								
      
					
      淺談新能源電動(dòng)汽車充電樁與配電站合建的研究與應(yīng)用2025/01/07
      
					
      
				0引言在我國提倡“雙碳”、綠色環(huán)保等的環(huán)境中，電動(dòng)汽車符合社會(huì)發(fā)展實(shí)際情況，逐漸走入了大眾的視野。為了確保電動(dòng)汽車的正常行駛和長期運(yùn)行，充電樁這種將電能從電網(wǎng)轉(zhuǎn)換到車載電池的設(shè)備成為不能缺少的保障。在使用電動(dòng)汽車充電樁時(shí)，涉及到多種技術(shù)，其中對(duì)充電樁的配置和安裝尤為重要。因此，本文將對(duì)電動(dòng)汽車充電樁進(jìn)行概述，并詳細(xì)分析充電樁的配置和安裝問題。1充電樁的概述1.1充電樁的功能和分類目前我國大多數(shù)電動(dòng)汽車充電樁主要安裝在公共場(chǎng)所，還有在住宅、小區(qū)的停車場(chǎng)也逐漸普及。充電樁可以在墻面、地面等位置上加以
					
      
				
      
								
      
					
      淺談基于大數(shù)據(jù)的多目標(biāo)優(yōu)化電動(dòng)汽車有序充電系統(tǒng)研究2025/01/07
      
					
      
				一、引言隨著現(xiàn)代電網(wǎng)的不斷發(fā)展以及電動(dòng)汽車保有量的快速增長，如何實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車充電行為與電網(wǎng)運(yùn)行的和諧共生成為了亟待解決的關(guān)鍵問題。電動(dòng)汽車有序充電控制，本質(zhì)上是依據(jù)電網(wǎng)的實(shí)際運(yùn)行形態(tài)，通常將實(shí)現(xiàn)最*化傳輸電動(dòng)汽車電能為導(dǎo)向，在滿足全部用戶充電需求的基礎(chǔ)上，保障小區(qū)配電網(wǎng)能夠穩(wěn)定、高效地運(yùn)轉(zhuǎn)，進(jìn)而推動(dòng)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)與電網(wǎng)系統(tǒng)的協(xié)同發(fā)展。在此過程中，安科瑞充電樁收費(fèi)運(yùn)營云平臺(tái)作為重要的支撐工具，為有序充電系統(tǒng)的高效運(yùn)營提供了諸多關(guān)鍵功能和優(yōu)勢(shì)。二、背景（一）現(xiàn)實(shí)困境與研究必要性在當(dāng)今社會(huì)，盡管科技進(jìn)步
					
      
				
      
								
      
					
      探討虛擬電廠中儲(chǔ)能技術(shù)的應(yīng)用2025/01/06
      
					
      
				0.引言在當(dāng)今社會(huì)的迅猛發(fā)展下，我們不可避免地面臨與日俱增的能源需求、嚴(yán)重的環(huán)境污染問題以及日益緊缺的自然資源帶來的挑戰(zhàn)，這些挑戰(zhàn)需要我們尋找創(chuàng)新的解決方案，以確保社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展。近年來，可再生能源成為了一個(gè)備受關(guān)注的話題，與此同時(shí)分布式能源也逐漸嶄露頭角。可再生能源如太陽能和風(fēng)能等具有巨大的潛力，它們可以為社會(huì)提供清潔的電力，減少人類對(duì)有限自然資源的依賴，并降低能源生產(chǎn)帶來的環(huán)境污染。然而，可再生能源的波動(dòng)性和不確定性問題一直是困擾電力系統(tǒng)的挑戰(zhàn)之一。在這個(gè)背景下，虛擬電廠的概念應(yīng)運(yùn)而生。虛
					
      
				
      
								
      
					
      能源安全視角下新能源汽車雙向峰谷充放電技術(shù)與應(yīng)用研究2025/01/06
      
					
      
				一、引言隨著全球經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和人民生活水平的提高，對(duì)能源的需求量越來越大。然而，傳統(tǒng)化石能源的供給受到了各種因素的制約，如資源枯竭、環(huán)境污染等問題。根據(jù)《國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十二個(gè)五年規(guī)劃綱要》和國家發(fā)展改革委和國家能源局的《關(guān)于促進(jìn)新時(shí)代新能源高質(zhì)量發(fā)展的實(shí)施方案》，新能源技術(shù)的發(fā)展成為當(dāng)前全球關(guān)注的焦點(diǎn)。新能源汽車作為新能源技術(shù)領(lǐng)域中的一個(gè)重要分支，在減少傳統(tǒng)汽車尾氣排放、改善空氣質(zhì)量、緩解能源壓力等方面具有不可替代的作用。在新能源汽車中，電動(dòng)汽車因?yàn)榫哂辛?放、低噪聲、高效節(jié)能等特點(diǎn)，逐
					
      
				
      
								
      
					
      淺談新能源電動(dòng)汽車充電樁的技術(shù)方案研究2025/01/06
      
					
      
				0引言傳統(tǒng)的交流充電方式存在體積大、效率低、安全隱患多等缺陷，因此開發(fā)一套先進(jìn)、可靠且適用范圍廣的充電系統(tǒng)成為當(dāng)務(wù)之急。文章旨在深入探究新能源汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，力求探索出行之有效的解決方案，推動(dòng)我國新能源汽車行業(yè)快速健康發(fā)展。1電動(dòng)汽車充電樁的總體方案設(shè)計(jì)1.1充電樁的基本原理充電樁的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接，輸出端裝有充電插頭為電動(dòng)汽車充電。人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機(jī)交互操作界面刷卡進(jìn)行相應(yīng)的充電操作和費(fèi)用數(shù)據(jù)打印等。充電樁顯示屏能顯示充電量、費(fèi)用以及充電時(shí)間等數(shù)據(jù)。充電樁是
					
      
				
      
								
      
					
      淺談既有社區(qū)安裝新能源電動(dòng)汽車充電樁的困境與對(duì)策2025/01/06
      
					
      
				0引言我國于2022年發(fā)布了《國家發(fā)展改革委等部門關(guān)于進(jìn)一步提升電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)保障能力的實(shí)施意見》，在該政策中明確地提出新建居住社區(qū)需要固定車位百分*建設(shè)充電設(shè)施或者預(yù)留安裝條件。既有居住社區(qū)需要開展充電設(shè)施建造等多項(xiàng)工作，依照科學(xué)比例合理建造公共充電車位，明確劃分出公用充電樁以及自用充電樁等。當(dāng)前我國各地居民對(duì)于社區(qū)安裝公用充電樁的意愿會(huì)比較強(qiáng)烈，尤其是在一些一線城市需要遵循居民改造的意愿，通過數(shù)據(jù)調(diào)查能夠了解到，廣東、河南等一些省份已經(jīng)出臺(tái)文件，并把充電樁建設(shè)放置到了老舊小區(qū)改造的
					
      
				
      
								
      
					
      基于分時(shí)電價(jià)的新能源電動(dòng)汽車有序充電策略研究及充電樁運(yùn)營解決方案2025/01/06
      
					
      
				0、引言隨著全球變暖問題和能源枯竭問題的日益嚴(yán)峻,越來越多的人開始提倡和追求綠色環(huán)保的生概念。電動(dòng)汽車(EV)的*排放和不依賴化石燃料的潛力,得到了世界各國政府的普遍重視,汽車開進(jìn)電動(dòng)時(shí)代[1]。除了政府的補(bǔ)貼和大力支持,相關(guān)的汽車生產(chǎn)廠家也紛紛開始關(guān)注電動(dòng)車的未來發(fā)展,并且在電動(dòng)汽車領(lǐng)域不斷投入資金和技術(shù)。據(jù)工業(yè)和信息化部電動(dòng)汽車發(fā)展戰(zhàn)略研究報(bào)告預(yù)測(cè),到2030年全國電動(dòng)汽車保有量將達(dá)到6000萬輛[2]。大規(guī)模的電動(dòng)汽車群無序并網(wǎng)充電,尤其是在負(fù)荷高峰期接入充電,加劇了配網(wǎng)的峰谷差,威脅到電
					
      
				
      
								
      
					
      對(duì)于電力系統(tǒng)中新能源電動(dòng)車充電樁布局與調(diào)度優(yōu)化方法的研究2025/01/03
      
					
      
				1電動(dòng)車充電樁在電力系統(tǒng)中的作用與挑戰(zhàn)1.1電動(dòng)車充電樁的基本功能與需求電動(dòng)車充電樁是電源網(wǎng)絡(luò)和電動(dòng)車之間的重要連接點(diǎn),其主要任務(wù)就是向電動(dòng)車輸送電力以進(jìn)行充電四它的需求主要包括以下幾個(gè)方面:充電樁必須能夠提供穩(wěn)定的電力，滿足電動(dòng)車的充電需求。電動(dòng)車在充電過程中需要大量的電力輸入于是充電樁須具備足夠的功率輸出才能保證電動(dòng)車的快速充電。充電樁需能匹配多種充電接口。由于各類電動(dòng)車的充電接口可能不同，充電樁就得支持多種類型的充電接口以便應(yīng)對(duì)各種電動(dòng)車的充電需求。充電樁還得具備數(shù)據(jù)交互和檢測(cè)的能力，這樣
					
      
				
      
								
      
					
      淺談關(guān)于考慮新能源儲(chǔ)能配置下的電動(dòng)汽車有序充電策略的研究綜述2025/01/03
      
					
      
				一、引言自《巴黎協(xié)定》以來，世界多國相繼提出了碳中和發(fā)展目標(biāo)。2020年9月，我國明確提出2030年“碳達(dá)峰”與2060年“碳中和”目標(biāo)，加快能源結(jié)構(gòu)優(yōu)化、加速能源綠色低碳轉(zhuǎn)型勢(shì)在必行。根據(jù)《“十四五”現(xiàn)代能源體系規(guī)劃》，自2012年至2021年，我國一次能源生產(chǎn)結(jié)構(gòu)中化石能源占比從88.8%下降到79.7%，清潔能源消費(fèi)占能源消費(fèi)總量的比重由14.5%上升到25.5%?？傮w來看，化石能源占比仍然較高，且短時(shí)間內(nèi)化石能源主體地位難以改變。為了實(shí)現(xiàn)我國“3060”碳達(dá)峰碳中和的發(fā)展目標(biāo)，國務(wù)院在《
					
      
				
      
								
      
					
      淺談基于峰谷電價(jià)的新能源電動(dòng)汽車有序充電策略2025/01/03
      
					
      
				1研究背景隨著社會(huì)科技的不斷發(fā)展，人類對(duì)各領(lǐng)域的探索不斷加深，能源的消耗與需求也隨之不斷攀升，二氧化碳排放量的高速增長使得全球環(huán)境發(fā)生著令人心驚的變化，工業(yè)文明和生態(tài)文明在工業(yè)化發(fā)展的過程中激烈碰撞。中國作為全球二氧化碳排放量的國家，在溫室氣體減排方面面臨著的國際壓力。2021年10月，中國國務(wù)院印發(fā)了《2030年前碳達(dá)峰行動(dòng)方案》，這將深刻重塑我國的能源結(jié)構(gòu)與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)變社會(huì)生產(chǎn)方式與人民生活方式。電動(dòng)汽車以車載電池提供的電源為動(dòng)力，是集汽車的新技術(shù)改革、電子科技發(fā)展、新材料技術(shù)和電池儲(chǔ)能技
					
      
				
      
							
				
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