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						安科瑞電氣股份有限公司
      中級會員 | 第12年
      
					
      
				
      
			
      
		
      
	
      
	
	
      
		
      
			
		
      
	
      

      

	
      
		
      
			
			
      
							
      
					
      淺析地下車庫新能源電動汽車火災(zāi)撲救策略與技術(shù)研究2025/01/16
      
					
      
				一、引言地下車庫的特殊環(huán)境使得火災(zāi)撲救變得更加困難和復(fù)雜，加之新能源電動汽車的電池特性和安全隱患，火災(zāi)一旦發(fā)生往往具有較大的危害性和風(fēng)險(xiǎn)性。因此，研究新能源電動汽車火災(zāi)撲救策略與技術(shù)顯得尤為迫切。通過制定科學(xué)、合理的火災(zāi)預(yù)防計(jì)劃、建立完善的監(jiān)測系統(tǒng)和應(yīng)急預(yù)案以及引入先進(jìn)的滅火裝備和技術(shù)手段，能夠有效提升地下車庫新能源電動汽車火災(zāi)撲救的應(yīng)對能力和效率，大程度降低人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。二、新能源電動汽車起火的主要原因（一）電池老化隨著電池使用時(shí)間的延長和充放電循環(huán)次數(shù)的增多，電池內(nèi)部的化學(xué)反應(yīng)會逐漸失
					
      
				
      
								
      
					
      淺談智能化背景下用能單位能耗監(jiān)測與管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)研究2025/01/16
      
					
      
				21世紀(jì)以來，我國經(jīng)濟(jì)水平逐步邁入世界前列，但企業(yè)生產(chǎn)過程中仍存在高能耗、低效率的問題，掣肘企業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí)，也為我國“雙碳”政策的推進(jìn)造成了阻礙，在很大程度上制約了我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。本研究立足于節(jié)能減排發(fā)展戰(zhàn)略，設(shè)計(jì)了一套針對用能單位的能耗監(jiān)測與管理系統(tǒng)，以期能夠通過該系統(tǒng)提高企業(yè)用能效率。建設(shè)企業(yè)能源管理系統(tǒng)不僅能夠滿足公司當(dāng)前對能源管理的需求，而且能夠隨企業(yè)的持續(xù)發(fā)展而拓展。該系統(tǒng)的應(yīng)用可顯著減少企業(yè)在能源消耗方面的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、表格維護(hù)、報(bào)告編制和數(shù)據(jù)處理等的成本。該系統(tǒng)通過在線分析監(jiān)測數(shù)據(jù)
					
      
				
      
								
      
					
      智慧醫(yī)院智能化系統(tǒng)設(shè)計(jì)2025/01/15
      
					
      
				0引言醫(yī)療建筑用電設(shè)備種類繁多，用途各異，為確保對患者實(shí)施及時(shí)的診斷、搶救、治療，供電的可靠性要求高于普通建筑；同時(shí)，在整個(gè)診斷、搶救、治療過程中，患者和醫(yī)務(wù)人員都會面對不同的醫(yī)療電氣設(shè)備，如何保障安全用電顯得尤為重要。醫(yī)療建筑中電氣系統(tǒng)必須以安全、可靠為原則。在對患者實(shí)施診斷、搶救、治療以及醫(yī)院的整個(gè)營運(yùn)過程中，從維持供電時(shí)間和恢復(fù)供電時(shí)間的角度，需要采取相應(yīng)的電源配置及配電措施，確保重要負(fù)荷供電的連續(xù)性，避免對生命安全、人身安全造成影響。1智慧醫(yī)院智能化建設(shè)的發(fā)展和目標(biāo)隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，醫(yī)
					
      
				
      
								
      
					
      淺談關(guān)于考慮新能源消納的電動汽車有序充電策略的研究綜述2025/01/15
      
					
      
				一、引言自《巴黎協(xié)定》以來，世界多國相繼提出了碳中和發(fā)展目標(biāo)。2020年9月，我國明確提出2030年“碳達(dá)峰”與2060年“碳中和”目標(biāo)，加快能源結(jié)構(gòu)優(yōu)化、加速能源綠色低碳轉(zhuǎn)型勢在必行。根據(jù)《“十四五”現(xiàn)代能源體系規(guī)劃》，自2012年至2021年，我國一次能源生產(chǎn)結(jié)構(gòu)中化石能源占比從88.8%下降到79.7%，清潔能源消費(fèi)占能源消費(fèi)總量的比重由14.5%上升到25.5%?？傮w來看，化石能源占比仍然較高，且短時(shí)間內(nèi)化石能源主體地位難以改變。為了實(shí)現(xiàn)我國“3060”碳達(dá)峰碳中和的發(fā)展目標(biāo)，國務(wù)院在《
					
      
				
      
								
      
					
      智能照明控制系統(tǒng)在航站樓中的應(yīng)用2025/01/15
      
					
      
				0、引言隨著我國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，城市化建設(shè)進(jìn)程也不斷加快，而機(jī)場作為我國城市化建設(shè)中不能缺少的一部分，對拉動區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著不可替代的作用。機(jī)場航站樓作為機(jī)場中重要的建筑部分，通常建筑規(guī)模大、使用功能多、技術(shù)設(shè)備和系統(tǒng)復(fù)雜，為了更好的發(fā)揮其功能，對航站樓內(nèi)各項(xiàng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)提出了較高要求。照明系統(tǒng)作為旅客對航站樓的直接觀感體驗(yàn)，其設(shè)計(jì)和控制將直接關(guān)系到機(jī)場航站樓的功能發(fā)揮、文化傳播，更關(guān)系到其綠色環(huán)保和使用壽命；它既是保障機(jī)場航站樓安全、節(jié)能和穩(wěn)定運(yùn)行的基礎(chǔ)，也是推動“四型機(jī)場”建設(shè)不能缺少的一部分
					
      
				
      
								
      
					
      淺談智慧用電安全管理系統(tǒng)的應(yīng)用2025/01/15
      
					
      
				隨著社會的發(fā)展和科技的進(jìn)步，電力在生產(chǎn)和生活中的應(yīng)用越來越廣泛，例如用電照明，用電作為動力開動機(jī)器和設(shè)備，把電能轉(zhuǎn)化為熱能用于熔煉、焊接、切割、干燥、加熱、金屬熱處理等，把電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能用于電鍍、電解、電化學(xué)加工等，電同樣廣泛應(yīng)用于醫(yī)療、通訊、計(jì)算、測量等領(lǐng)域。電的無處不在的應(yīng)用，促進(jìn)了科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，尤其當(dāng)今時(shí)代新能源技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能的飛速發(fā)展，進(jìn)一步推動了科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步。但是，如果應(yīng)用不當(dāng)，電不但會傷人，還會帶來觸電、火災(zāi)爆炸等其他災(zāi)害，所以我們在用電的同時(shí)，一定要把
					
      
				
      
								
      
					
      安科瑞企業(yè)能源管控系統(tǒng)對于企業(yè)節(jié)能管理的助力2025/01/15
      
					
      
				節(jié)能監(jiān)測技術(shù)是節(jié)能減排、高效節(jié)能的重要支撐技術(shù)，當(dāng)前能源資源日漸枯竭的緊張形勢下，節(jié)能意識的增強(qiáng)以及各行業(yè)對節(jié)能技術(shù)的需求不斷增加，使得節(jié)能技術(shù)的開發(fā)越來越受到人們的重視。工業(yè)企業(yè)能耗監(jiān)測系統(tǒng)的構(gòu)建是按照“統(tǒng)一規(guī)劃、分期分批”的原則構(gòu)建，并按照國家有關(guān)規(guī)范及技術(shù)設(shè)計(jì)進(jìn)行研發(fā)的，工業(yè)企業(yè)能耗監(jiān)控系統(tǒng)的出現(xiàn)，將讓能源消耗量較大的工業(yè)企業(yè)發(fā)展得到進(jìn)一步規(guī)范。1、系統(tǒng)組成1.1系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)工業(yè)企業(yè)能耗監(jiān)測系統(tǒng)的構(gòu)建是按照“統(tǒng)一規(guī)劃、分期分批”的原則構(gòu)建的，并按照國家有關(guān)規(guī)范及技術(shù)導(dǎo)則設(shè)計(jì)，本文重點(diǎn)介紹了
					
      
				
      
								
      
					
      討論基于分時(shí)電價(jià)的新能源電動汽車有序充電策略研究及充電樁運(yùn)營解決方案2025/01/13
      
					
      
				0、引言隨著全球變暖問題和能源枯竭問題的日益嚴(yán)峻,越來越多的人開始提倡和追求綠色環(huán)保的生概念。電動汽車(EV)的零*放和不依賴化石燃料的潛力,得到了世界各國政府的普遍重視,汽車開進(jìn)電動時(shí)代。除了政府的補(bǔ)貼和大力支持,相關(guān)的汽車生產(chǎn)廠家也紛紛開始關(guān)注電動車的未來發(fā)展,并且在電動汽車領(lǐng)域不斷投入資金和技術(shù)。據(jù)工業(yè)和信息化部電動汽車發(fā)展戰(zhàn)略研究報(bào)告預(yù)測,到2030年全國電動汽車保有量將達(dá)到6000萬輛。大規(guī)模的電動汽車群無序并網(wǎng)充電,尤其是在負(fù)荷高峰期接入充電,加劇了配網(wǎng)的峰谷差,威脅到電網(wǎng)的安全運(yùn)行
					
      
				
      
								
      
					
      淺談新能源汽車充電站建設(shè)及運(yùn)營的節(jié)能措施分析2025/01/13
      
					
      
				0引言在新能源汽車充電站的建設(shè)和運(yùn)營中，節(jié)能措施是實(shí)現(xiàn)其可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，通過選用高效節(jié)能的充電設(shè)備、優(yōu)化充電站布局以及采用智能化管理系統(tǒng)等手段，可以至大限度降低能源消耗，提高能源利用效率，從而降低充電站的運(yùn)營成本，減少對環(huán)境的影響。1節(jié)能措施在充電站建設(shè)及運(yùn)營中的應(yīng)用價(jià)值首先，采用節(jié)能設(shè)備和技術(shù)可以有效降低充電站的能源消耗，降低運(yùn)營成本。例如，選擇高效率的充電樁和變壓器，以減少能源轉(zhuǎn)化過程中的能量損耗；利用智能充電管理系統(tǒng)，提高充電設(shè)備的運(yùn)行效率，避免浪費(fèi)能源。其次，合理規(guī)劃充電站設(shè)計(jì)布局
					
      
				
      
								
      
					
      淺談車聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下電動汽車群有序充電優(yōu)化策略2025/01/13
      
					
      
				0引言隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，能源的消耗越來越大。目前，化石能源仍然作為我們主要的能源資源，滿足人民的需求，滿足經(jīng)濟(jì)發(fā)展?；茉醋鳛椴?再*資源，儲量相對有限，據(jù)科學(xué)家研究，現(xiàn)有化石能源將在數(shù)十年內(nèi)耗盡，并且化石能源的開采和使用對環(huán)境造成了嚴(yán)重的影響，燃燒化石能源會產(chǎn)生大量的二氧化碳等溫室氣體，導(dǎo)致全球變暖和氣候變化。因此人類急需續(xù)租替代能源以滿足未來能源的需要。太陽能作為一種可再生能源，被認(rèn)為是石油的良好替代能源之一。太陽能可以通過太陽能電池板將太陽輻射轉(zhuǎn)化為電能。太陽能具有廣泛分布、**不斷的
					
      
				
      
								
      
					
      淺談基于物聯(lián)網(wǎng)的綠色精品臺區(qū)充電樁有序充電2025/01/13
      
					
      
				0引言隨著我國經(jīng)濟(jì)水平的不斷提升，人們越來越重視清潔能源的開發(fā)和利用。太陽能是現(xiàn)階段理想的清潔能源，而屋頂分布式光伏發(fā)電技術(shù)就是利用太陽能這一清潔能源進(jìn)行發(fā)電的*進(jìn)技術(shù)。該技術(shù)操作簡單，實(shí)用性強(qiáng)，能夠?qū)⑻柲苻D(zhuǎn)換為電能，為生產(chǎn)和生活提供幫助。在未來，太陽能光伏發(fā)電技術(shù)將成為我國主要的可再生能源發(fā)電技術(shù)[1]。在太陽能光伏發(fā)電技術(shù)中，屋頂分布式光伏發(fā)電技術(shù)的應(yīng)用前景廣闊，這主要是因?yàn)樵摷夹g(shù)具有就近發(fā)電、就近使用的優(yōu)點(diǎn)，能夠有效節(jié)約用電成本，實(shí)現(xiàn)余電入網(wǎng)。太陽能光伏發(fā)電主要有兩種，分別是集中式光伏發(fā)
					
      
				
      
								
      
					
      新能源汽車充電樁選型以及安裝應(yīng)用2025/01/13
      
					
      
				0引言隨著全球能源緊缺問題的進(jìn)一步加劇，可再生能源的發(fā)展和利用越來越受到關(guān)注?？稍偕茉词侵覆粫萁叩哪茉?，包括太陽能、風(fēng)能、水能、地?zé)崮艿?。這些能源的利用可以減少對化石燃料的依賴，降低環(huán)境污染，提高能源安全性。因此，研究和開發(fā)可再生能源對于促進(jìn)全球可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。光伏發(fā)電技術(shù)基本原理是利用半導(dǎo)體材料的光電效應(yīng)，將太陽光能轉(zhuǎn)化為電能。光伏發(fā)電系統(tǒng)由太陽能電池板、蓄電池、控制器和逆變器等組成，其中太陽能電池板是其核心部件。近年來，光伏發(fā)電技術(shù)在技術(shù)研發(fā)、市場規(guī)模、成本效益等方面都取得了顯著
					
      
				
      
								
      
					
      光伏發(fā)電系統(tǒng)與儲能裝置的協(xié)調(diào)應(yīng)用2025/01/10
      
					
      
				0引言光伏發(fā)電是指結(jié)合光生伏*效應(yīng)，借助太陽電池，將太陽光能轉(zhuǎn)化為電能，但因?yàn)樘柲茌椛浔旧砭哂胁▌有裕y以避免地會導(dǎo)致光伏發(fā)電系統(tǒng)輸出不可控的問題，進(jìn)而對光伏滲透率產(chǎn)生影響。為解決此類問題，需提出應(yīng)用儲能裝置提高光伏發(fā)電系統(tǒng)的可控性，通過承擔(dān)功率差額的方式，降低對敏感電荷的不良影響，提高供電品質(zhì)。1電壓越限問題本文將以包含儲能裝置的分布式光伏發(fā)電系統(tǒng)作為研究對象，并闡述針對性的協(xié)調(diào)控制策略。分布式光伏發(fā)電系統(tǒng)大多與配電網(wǎng)相連，因此不可忽視配電網(wǎng)內(nèi)的線路電阻，配電網(wǎng)內(nèi)的電壓分布與線路傳輸功率存在
					
      
				
      
								
      
					
      高壓開關(guān)柜中電弧光保護(hù)裝置的應(yīng)用2025/01/10
      
					
      
				0引言據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，在我國供電系統(tǒng)中，每年都有200多面開關(guān)柜被燒毀，造成嚴(yán)重的電網(wǎng)事故，給企業(yè)帶來嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。因此，研究高壓開關(guān)柜中電弧光保護(hù)裝置的應(yīng)用非常必要。本文闡述了電弧光的特點(diǎn)以及危害分析，電弧光保護(hù)裝置的實(shí)際應(yīng)用情況和存在的問題，并提出一些解決方案。通過本文的研究，希望可以為高壓開關(guān)柜的安全運(yùn)行提供一些有益的參考。1.電弧光的特點(diǎn)以及危害分析電弧光是在高壓開關(guān)柜中產(chǎn)生的一種非常強(qiáng)烈的光輻射，具有以下特點(diǎn)；第一點(diǎn)，高亮度。電弧光的亮度非常高，可以達(dá)到數(shù)千、數(shù)萬流明，甚至比太陽還要
					
      
				
      
								
      
					
      淺談室外充電樁接觸電壓和跨步電壓防護(hù)2025/01/10
      
					
      
				0引言近年來，隨著電動汽車的快速發(fā)展和普及，室外充電樁的重要性日益凸顯。然而，與之相伴的是接觸電壓和跨步電壓帶來的安全挑戰(zhàn)。這些電壓問題可能對人體造成觸電風(fēng)險(xiǎn)，因此需要采取有效的防護(hù)方法以保障用戶的安全。本文將著重討論解決室外充電樁接觸電壓和跨步電壓的防護(hù)方法，并探究技術(shù)改進(jìn)、政策法規(guī)支持以及安全意識和管理問題的重要性。通過提出創(chuàng)新的技術(shù)改進(jìn)并加強(qiáng)政府的政策監(jiān)管，我們可以保障室外充電樁的安全性，為電動汽車的發(fā)展?fàn)I造更加安全和可靠的充電環(huán)境。1室外充電樁的概念與重要性1.1室外充電樁的概念和特點(diǎn)室
					
      
				
      
								
      
					
      淺談變電站區(qū)域充電樁運(yùn)行協(xié)調(diào)自動控制的方法與研究2025/01/10
      
					
      
				1引言電動汽車的發(fā)展能有效解決能源危機(jī)問題，其充電方式為充電樁，海量電動汽車的無序充電，導(dǎo)致變電站區(qū)域出現(xiàn)峰+峰的問題叫，明顯提升變電站區(qū)域的網(wǎng)損，降低電能質(zhì)量，為解決這一系列的問題，需研究充電樁控制方法，實(shí)現(xiàn)削峰填谷，降低網(wǎng)損，提升供電質(zhì)量[2]。例如，以用戶需求與利益為目標(biāo)函數(shù)，建立充電樁控制模型，利用莫楞貝突變遺傳算法，求解該模型，獲取充電樁控制方案，該方法可有效避免變壓器過載，降低用戶充電成本[3]。根據(jù)電動汽車的儲能容量與充電需求，對充電樁進(jìn)行合理調(diào)控，該方法可有效抑制負(fù)荷波動，具備削
					
      
				
      
								
      
					
      淺談智能配電網(wǎng)背景下的電動汽車有序充電策略研究2025/01/10
      
					
      
				1.引言隨著全球能源轉(zhuǎn)型和環(huán)境保護(hù)意識的增強(qiáng)，電動汽車作為新能源汽車的代表，其市場滲透率正在迅速提升。然而，大規(guī)模電動汽車的接入給傳統(tǒng)配電網(wǎng)帶來了諸如負(fù)荷波動增大、電能質(zhì)量下降等諸多挑戰(zhàn)。在智能配電網(wǎng)背景下，研究電動汽車有序充電策略成為解決這些問題的關(guān)鍵，它不僅有助于提高配電網(wǎng)的運(yùn)行效率和可靠性，還能促進(jìn)電動汽車的廣泛應(yīng)用，推動能源轉(zhuǎn)型。2.智能配電網(wǎng)概述2.1智能配電網(wǎng)的概念智能配電網(wǎng)是在傳統(tǒng)配電網(wǎng)基礎(chǔ)上，融合先進(jìn)的通信技術(shù)、信息技術(shù)、控制技術(shù)等，實(shí)現(xiàn)對配電網(wǎng)的全面感知、實(shí)時(shí)監(jiān)測、優(yōu)化控制和智
					
      
				
      
								
      
					
      淺談分時(shí)電價(jià)背景下光伏出力園區(qū)電動汽車的有序充電策略2025/01/09
      
					
      
				0.引言分時(shí)電價(jià)和光伏出力園區(qū)的發(fā)展為電動汽車充電提供了新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。隨著能源結(jié)構(gòu)的調(diào)整和環(huán)保意識的提高，電動汽車作為一種清潔、的交通工具，正逐漸普及。而分時(shí)電價(jià)政策的實(shí)施，使得電力資源的利用更加合理，同時(shí)也為電動汽車的充電成本控制提供了新的途徑。光伏出力園區(qū)則為電動汽車提供了可再生能源的充電選擇，進(jìn)一步降低了對傳統(tǒng)能源的依賴。本文旨在研究分時(shí)電價(jià)背景下光伏出力園區(qū)電動汽車的有序充電策略，以實(shí)現(xiàn)降低充電成本、提高電網(wǎng)穩(wěn)定性和消納可再生能源的目標(biāo)。通過合理的充電策略安排，可以引導(dǎo)電動汽車用戶在低
					
      
				
      
								
      
					
      淺談多目標(biāo)優(yōu)化約束條件下充電設(shè)施有序充電控制策略2025/01/09
      
					
      
				引言隨著電動汽車的普及，充電設(shè)施的需求日益增長，如何在多目標(biāo)優(yōu)化約束下實(shí)現(xiàn)充電設(shè)施的有序充電成為亟待解決的問題。新能源汽車的快速發(fā)展為清潔能源和可持續(xù)交通帶來了新機(jī)遇，但也引出了許多問題。其中，充電設(shè)施的有序充電控制策略在多目標(biāo)優(yōu)化約束條件下顯得尤為重要。隨著電動汽車數(shù)量的迅速增加，其對電力系統(tǒng)的影響日益顯著。一方面，電動汽車的充電需求劇增，電網(wǎng)負(fù)荷。電動汽車的充電需求主要體現(xiàn)在數(shù)量增長和充電時(shí)間延長兩個(gè)方面。數(shù)量上，電動汽車作為新興交通工具，正以的速度增長，已成為主流交通工具之一。充電時(shí)間方面
					
      
				
      
								
      
					
      大型停車區(qū)域的電動汽車充電樁規(guī)劃設(shè)計(jì)與應(yīng)用2025/01/09
      
					
      
				一、引言當(dāng)前化石能源日漸匱乏,環(huán)境污染問題愈發(fā)嚴(yán)重,作為燃油汽車的升級替代產(chǎn)品,電動汽車(ElectricVehicle,EV)的保有量未來會保持快速上升的趨勢。在此背景下,EV發(fā)展與充電樁規(guī)劃建設(shè)的不匹配問題日益凸顯。在EVCP的規(guī)劃設(shè)計(jì)過程中,核心問題是預(yù)測EV的充電需求即充電負(fù)荷,一般通過分析規(guī)劃區(qū)域中道路交通網(wǎng)架、EV的出行規(guī)律及用戶充電習(xí)慣等因素計(jì)算得出。基于地塊功能和地理屬性將區(qū)域劃分為住宅區(qū)、辦公區(qū)、旅游區(qū)、商業(yè)區(qū)和教育區(qū)5類,并綜合不同區(qū)域的車流通暢度情況完成EV充電負(fù)荷的預(yù)測。
					
      
				
      
							
				
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