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7月28日消息，據(jù)媒體報(bào)道，三星在首爾舉行的SNE電池日展會(huì)上展示了其最新的電池技術(shù)。
三星SDI的高級(jí)副總裁在展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)透露，汽車制造商們對(duì)固態(tài)電池技術(shù)的熱情空前高漲，這一革命性技術(shù)以其前所未有的小體積、輕量化設(shè)計(jì)以及顯著提升的安全性，為電動(dòng)汽車行業(yè)樹立了新的標(biāo)桿。
盡管他坦誠(chéng)指出，固態(tài)電池目前面臨生產(chǎn)成本較高的挑戰(zhàn)，但這并未阻礙其成為未來(lái)高端豪華電動(dòng)汽車領(lǐng)域的明星產(chǎn)品，預(yù)計(jì)初期將專為續(xù)航里程超過(guò)600英里(折合約965公里)的頂級(jí)車型量身打造。
三星與全球汽車巨頭豐田攜手并進(jìn)，共同宣布了一項(xiàng)雄心勃勃的計(jì)劃：雙方將于2027年攜手邁入固態(tài)電池的大規(guī)模生產(chǎn)時(shí)代。豐田更是透露，其備受矚目的雷克薩斯品牌將率先搭載這一先進(jìn)技術(shù)，推出全新高端電動(dòng)汽車，引領(lǐng)未來(lái)出行新風(fēng)尚。
不僅如此，三星在電池領(lǐng)域的探索并未止步于固態(tài)電池的突破。公司正全力推進(jìn)磷酸鐵鋰和無(wú)鈷電池的研發(fā)工作，旨在通過(guò)降低成本，進(jìn)一步拓展在價(jià)格敏感型電動(dòng)汽車市場(chǎng)中的份額。同時(shí)，三星還創(chuàng)新性地引入了干電極生產(chǎn)工藝，這一技術(shù)革新有望為電池生產(chǎn)帶來(lái)更高的效率和更低的能耗。
為了在競(jìng)爭(zhēng)激烈的電動(dòng)汽車電池市場(chǎng)中脫穎而出，三星更是祭出了兩大殺手锏：一是推出能夠?qū)崿F(xiàn)超快速充電的電池，僅需短短9分鐘即可完成充電過(guò)程，極大地緩解了用戶的“里程焦慮”。
二是打造壽命長(zhǎng)達(dá)20年的電池產(chǎn)品，這一創(chuàng)舉無(wú)疑為電動(dòng)汽車的長(zhǎng)期使用價(jià)值提供了強(qiáng)有力的保障。三星的這些努力，無(wú)疑將為其在電動(dòng)汽車電池領(lǐng)域的領(lǐng)先地位奠定更加堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
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