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皮帶輸送機(jī)的的驅(qū)動(dòng)裝置監(jiān)控主要是由主機(jī)、配置的傳感器(溫度傳感器、壓力傳感器、流量傳感器)兩大部分進(jìn)行組合而成。皮帶輸送機(jī)的在進(jìn)行安裝傳感器的方法在線監(jiān)測(cè)油位。油位臨測(cè)點(diǎn)選擇在大油池油位和小油池油位，大油池是高速軸所連接的齒輪所在的位置，小油也是低速軸所連接的齒輪所在的位置。減速器的內(nèi)部的潤(rùn)滑油會(huì)長(zhǎng)時(shí)間維持在高溫狀態(tài)，液位傳感器必須能夠長(zhǎng)時(shí)間工作于高溫環(huán)境。同時(shí)皮帶輸送機(jī)的監(jiān)控裝置還掌握了其運(yùn)行的電流、潤(rùn)滑等情況，對(duì)輸送機(jī)的電機(jī)、減速器、耦合器做到了的動(dòng)態(tài)維護(hù)，避免了輸送設(shè)備不壞不修，壞了再修的局面。
監(jiān)控裝置是集減速器軸承溫度、油箱油位、溫度、冷卻水壓力，潤(rùn)滑油油品以及電機(jī)軸承溫度，電樞溫度檢測(cè)為一體的輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置監(jiān)控系統(tǒng)，主要用于有爆炸性混主要用于有爆炸性混合物(甲烷混合物)和煤塵的礦井中輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置的監(jiān)控。
一套裝置包括主機(jī)(1～6個(gè)串聯(lián)使用，以兩臺(tái)控主機(jī)串聯(lián)使用為例)，溫度傳感器(1～54個(gè))、本安型壓力傳感器(1～18個(gè))和管道用流量傳感器(1～6個(gè))，通過(guò)電纜、通訊線連接。主機(jī)分主腔、接線腔兩個(gè)獨(dú)立的腔體，主腔安裝所有主機(jī)件，接線腔是螺栓固定結(jié)構(gòu)，可引入電纜。接線腔四周有6個(gè)允許電纜外徑為φ6～9mm2和6個(gè)允許電纜外徑為φ10.7～18mm2的控制電纜引入裝置。
皮帶輸送機(jī)監(jiān)控裝置中，主機(jī)的外殼必須接地良好。主機(jī)按給定位置通過(guò)螺釘擰緊，要求螺釘全部擰上。因?yàn)橄潴w較重，要求安裝過(guò)程務(wù)必謹(jǐn)慎。所有的信號(hào)線接入驅(qū)動(dòng)主機(jī)內(nèi)要確定接線不要吃過(guò)大的力，以防由于吃力過(guò)大造成接線松動(dòng)，以及信號(hào)丟失。所有信號(hào)線接入驅(qū)動(dòng)主機(jī)時(shí)，要確保電纜正確穿過(guò)喇叭口，達(dá)到防爆要求。
輸送設(shè)備的監(jiān)控裝置下井后應(yīng)專人看護(hù)，以保證安裝、調(diào)試工作的順利進(jìn)行；裝置在安裝、調(diào)試結(jié)束后，應(yīng)當(dāng)交付專人使用和維護(hù)；當(dāng)班司機(jī)做好運(yùn)行記錄，交接班時(shí)向下一班司機(jī)交代異常情況；裝置應(yīng)至少每周一次由專門人員進(jìn)行檢查，及時(shí)維修。
給電操作：
(1)主機(jī)供電前先確認(rèn)127V電源。
(2)主機(jī)多臺(tái)串聯(lián)使用時(shí)，應(yīng)使所有從主機(jī)先得電，主主機(jī)最后得電。
(3)主機(jī)得電后，顯示屏自動(dòng)得電，顯示采集到的各個(gè)參數(shù)數(shù)據(jù)。
(4)控制方式選擇，通過(guò)扳動(dòng)遠(yuǎn)近控選擇按鈕，選擇系統(tǒng)的遠(yuǎn)近控控制方式。主從主機(jī)的遠(yuǎn)近控要選擇一致，即主主機(jī)選擇近控，從主機(jī)也要選擇近控，反之，主主機(jī)選擇遠(yuǎn)控，從主機(jī)也要選擇遠(yuǎn)控，否則系統(tǒng)會(huì)報(bào)警，并顯示主從主機(jī)遠(yuǎn)近控方式不一致。
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