裝配生產(chǎn)線是現(xiàn)代輸送行業(yè)的的產(chǎn)物，是以摩擦驅(qū)動為連續(xù)方式的輸送物料設(shè)備。裝配生產(chǎn)線在輸送物料過程的正常空停、正常重起及正常重停即事故停車的現(xiàn)象也是時(shí)有發(fā)生，生產(chǎn)企業(yè)為了使得裝配生產(chǎn)線能夠正常的運(yùn)行輸送物料，必須防范于未然，找到引起的根源進(jìn)行及時(shí)的預(yù)防。
 

　　輸送設(shè)備的正?？掌?，就是無特殊工況時(shí)，皮帶上無物料進(jìn)行空載運(yùn)行，待正常運(yùn)行時(shí)方可投入物料進(jìn)行常規(guī)的生產(chǎn)。當(dāng)裝配生產(chǎn)線在輸送物料時(shí)要實(shí)現(xiàn)正常的空停時(shí)，此時(shí)的輸送設(shè)備可能剛剛還在輸送物料，必須要待皮帶上無任何的物料，并且此時(shí)的輸送設(shè)備也是正處于負(fù)工運(yùn)行狀態(tài)，此時(shí)必須將液力制動器先行投入，并且進(jìn)行皮帶加速及加速度的檢測，控制加速度不得超過0.25m/s2。在給料機(jī)停止給物料180S后，皮帶上的物料已經(jīng)基本運(yùn)出下運(yùn)段，裝配生產(chǎn)線也即將變?yōu)檎\(yùn)行。這時(shí)就可以將盤式制動器退出制動狀態(tài)，再過約為350S后，輸送設(shè)備內(nèi)部已*無物料，方可進(jìn)行失電停車。
 

　　在正常的輸送物料的情況下，若是機(jī)械設(shè)備上承載了過多物料想要起動機(jī)械正常輸送時(shí)，就必須達(dá)到裝配生產(chǎn)線正常重起的一些步驟，方可進(jìn)行正常的重起。首先是在盤式制動器打開時(shí)，皮帶輸送同將處在負(fù)工運(yùn)行狀態(tài)，而每次啟動時(shí)并不可能得知輸送機(jī)所片的工作狀態(tài)，因此，就必須要將盤式制動器進(jìn)行先行投入，在輸送的過程中皮帶的速度和加速度的檢測，控制加速度不超過0.25m/s2，以免再進(jìn)行出現(xiàn)飛車事故。如果皮帶上的物料不足以使得裝配生產(chǎn)線達(dá)到額定帶速，則經(jīng)過一段時(shí)間的延時(shí)，待到裝配生產(chǎn)線進(jìn)入電動工況后，再啟動機(jī)頭部的驅(qū)動裝置，之后的輸送設(shè)備達(dá)到額定帶速時(shí)，將機(jī)尾的驅(qū)動裝置也投入進(jìn)去。若裝配生產(chǎn)線在盤式制動器打開一段時(shí)間后，達(dá)到額定帶速，機(jī)尾部的驅(qū)動裝置將自動投入到工作，經(jīng)過一段時(shí)間的延時(shí)以后，機(jī)頭驅(qū)動裝置也投入工作狀態(tài)。這樣，裝配生產(chǎn)線的帶載啟動也就全部的完成。裝配生產(chǎn)線也將進(jìn)入正常的運(yùn)行工況。
 

　　當(dāng)輸送設(shè)備在進(jìn)行輸送物料發(fā)生意外事故時(shí)，需要進(jìn)行緊急停車，由于輸送設(shè)備還可以是重載輸送此時(shí)可能處于負(fù)工運(yùn)行狀態(tài)，盤式制動器必須要投入工作，并且進(jìn)行檢測輸送設(shè)備的運(yùn)行加速度。機(jī)頭部驅(qū)動裝置將首先斷電停機(jī)，因機(jī)尾驅(qū)動裝置的電機(jī)下運(yùn)過程中起制動作用，所以不需要立即進(jìn)行停電機(jī)，待過一段時(shí)間的延時(shí)后再進(jìn)行斷電停機(jī)。由于此時(shí)的裝配生產(chǎn)線進(jìn)入下運(yùn)自動控制狀態(tài)后，將根據(jù)不同的下運(yùn)加速度，控制盤式制動器輸出相應(yīng)的制動力矩，以保證輸送帶機(jī)的下運(yùn)加速度控制在小于0.25m/s2的范圍內(nèi)。當(dāng)輸送機(jī)的速度小于1.0m/s時(shí)，電控將使盤式制動器投入制動狀態(tài)，輸送機(jī)實(shí)現(xiàn)帶載停機(jī)。當(dāng)然，僅上運(yùn)段帶載停機(jī)時(shí)，頭部逆止器投入工作以保證系統(tǒng)安全。