北京耐威時(shí)代科技有限公司成都辦事處
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2009年
12月 -
ADI公司推出一款6自由度（6DoF）慣性傳感器——ADIS16365，擴(kuò)展了其iSensor智能傳感器產(chǎn)品系列。ADIS16365IMU（慣性測(cè)量單元）實(shí)現(xiàn)了高性能、簡單性與改進(jìn)的數(shù)據(jù)接口的結(jié)合，與其它同類IMU相比，具有更快的響應(yīng)時(shí)間和更低的功耗。對(duì)于高性能平臺(tái)控制與導(dǎo)航設(shè)備的設(shè)計(jì)工程師來說，ADIS16365使得復(fù)雜的運(yùn)動(dòng)檢測(cè)設(shè)計(jì)更加容易且性價(jià)比更高。新的IMU可使功耗降低至少20%，啟動(dòng)時(shí)間提升約10倍，偏移穩(wěn)定性提高50%，并降低了影響導(dǎo)航精度的噪聲。除了傳統(tǒng)的工業(yè)車載導(dǎo)航系統(tǒng)，ADI【查看全文】
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2009年
12月 -
熱烈慶祝浙江大學(xué)導(dǎo)航儀采購招標(biāo)項(xiàng)目順利中標(biāo)
2009年12月11日，我公司又一次在浙江大學(xué)的導(dǎo)航儀采購招標(biāo)項(xiàng)目中先拔*！順利中標(biāo)！這是我公司自主研發(fā)產(chǎn)品繼在與清華大學(xué)、國防科大、北大、西北工大、南理工、哈工大、北京航空航天大學(xué)等高校合作后的又一次錦上添花之舉！本次中標(biāo)產(chǎn)品為公司的定型產(chǎn)品NV-IMU200,此產(chǎn)品在與同類型的國內(nèi)外產(chǎn)品相比具有突出的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，尤其是公司自主研發(fā)的具有知識(shí)產(chǎn)權(quán)的軟件算法融合系統(tǒng)硬件后，讓系統(tǒng)的穩(wěn)定性和綜合性能指標(biāo)等方面又提升了一個(gè)層次！目前，NV-IMU200已在國內(nèi)外航天、航海、車輛姿態(tài)控制等多個(gè)領(lǐng)域得到【查看全文】
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2009年
10月 -
耐威科技與國防科大達(dá)成戰(zhàn)略合作，提供車載導(dǎo)航解決方案
耐威科技成功為國防科技大學(xué)車輛無人駕駛項(xiàng)目提供雙天線GPS/INS測(cè)姿定向車載解決方案。此方案采用專業(yè)級(jí)雙天線GPS與光纖陀螺慣性傳感器緊密組合，并輔以速度傳感器，為實(shí)現(xiàn)車載環(huán)境的特殊項(xiàng)目應(yīng)用提供了運(yùn)動(dòng)狀態(tài)測(cè)量的有力保障?；趪揽拼笈c耐威科技各自的優(yōu)勢(shì)技術(shù)高度互補(bǔ)，以及雙方對(duì)車載應(yīng)用領(lǐng)域中多傳感器組合導(dǎo)航技術(shù)發(fā)展方向的共識(shí)，雙方已建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，為進(jìn)一步提高基于GPS/INS緊密組合系統(tǒng)NV-GI300的車載應(yīng)用適應(yīng)性和精度，開展更廣泛深入的研究與合作。方案系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如下圖：【查看全文】
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14
2009年
10月 -
熱烈慶祝我公司在清華大學(xué)項(xiàng)目中標(biāo)
2009年9月，金秋送爽，在舉國上下喜迎祖國“六十”大慶之際，我公司在清華大學(xué)高精度GPS/INS組合導(dǎo)航系統(tǒng)項(xiàng)目招標(biāo)中以突出的性價(jià)比獲勝。這是耐威科技成功為美國加州大學(xué)、英國諾丁漢大學(xué)、澳大利亞新南威爾士大學(xué)，中國北京航空航天大學(xué)、北京理工大學(xué)、上海交大、武漢大學(xué)、國防科技大學(xué)、南京理工大學(xué)、西北理工大學(xué)等高等院校提供自主產(chǎn)品后的又一成功中標(biāo)和應(yīng)用。此次中標(biāo)產(chǎn)品為NovA公司的SPAN產(chǎn)品。耐威科技自2007年同NovA公司簽署聯(lián)合研制開發(fā)協(xié)議，共同開發(fā)衛(wèi)星導(dǎo)航和慣性導(dǎo)航的緊密組合產(chǎn)品。該緊密【查看全文】
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25
2009年
08月 -
2009年CPGPS技術(shù)交流論壇在中國北京舉行，這是華人專家、學(xué)者、行業(yè)精英們進(jìn)行技術(shù)交流、共同探討GPS的未來發(fā)展及應(yīng)用的高科技平臺(tái)。在這次論壇上，我公司郭鵬飛博士、趙世峰博士和胡銳博士分別作了精彩的演講。郭博士以“光纖陀螺航姿系統(tǒng)在高動(dòng)態(tài)領(lǐng)域的應(yīng)用”做了詳細(xì)闡述，并提出陀螺連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)信息輔助的6態(tài)卡爾曼濾波方法，在地面進(jìn)行羅差校正。采用機(jī)動(dòng)加速度輔助的擴(kuò)展卡爾曼濾波算法，使航姿系統(tǒng)在長時(shí)間機(jī)動(dòng)情形下能有效分離載體機(jī)動(dòng)加速度和重力，提高高動(dòng)態(tài)下的姿態(tài)和航向測(cè)量精度。趙博士而以“三軸一體光纖陀螺中【查看全文】
