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更新時(shí)間:2020-03-10 17:07:59瀏覽次數(shù):518次
聯(lián)系我時(shí),請(qǐng)告知來自 智能制造網(wǎng)IGBT測(cè)試儀系統(tǒng)可以仿真元件在真正工作狀態(tài)下的電流及電壓,并測(cè)量重要參數(shù)的數(shù)據(jù),再與原出廠指標(biāo)比較,由此來判定元件的好壞或退化的百分比。每個(gè)電流模塊,都具有獨(dú)立的供電系統(tǒng),以便在測(cè)試時(shí),提供內(nèi)部電路及電池組充電之用; 可選購(gòu)?fù)獠扛邏耗K,執(zhí)行關(guān)閉狀態(tài)參數(shù)測(cè)試如:各項(xiàng)崩潰電壓與漏電流測(cè)量達(dá)5KV。
IGBT測(cè)試儀系統(tǒng)可以用在電動(dòng)汽車電控的測(cè)試,
1、 測(cè)試關(guān)斷時(shí)CE之間耐壓和漏電流,測(cè)試電壓條件為VGE=0V,VCE=700V。
2、 測(cè)試反向二極管導(dǎo)通時(shí)EC之間壓降,測(cè)試條件為VGE=0V,IEC=250A
3、 測(cè)試導(dǎo)通時(shí)CE之間壓降,測(cè)試條件為VGE=15V,ICE=500A
華科智源地鐵高鐵軌道交通檢修可用IGBT測(cè)試儀,可以仿真元件在真正工作狀態(tài)下的電流及電壓,并測(cè)量重要參數(shù)的數(shù)據(jù),再與原出廠指標(biāo)比較,由此來判定元件的好壞或退化的百分比。每個(gè)電流模塊,都具有獨(dú)立的供電系統(tǒng),以便在測(cè)試時(shí),提供內(nèi)部電路及電池組充電之用; 可選購(gòu)?fù)獠扛邏耗K,執(zhí)行關(guān)閉狀態(tài)參數(shù)測(cè)試如:各項(xiàng)崩潰電壓與漏電流測(cè)量達(dá)5KV。
IGBT測(cè)試儀系統(tǒng)參數(shù)
參數(shù)條件:
IGBT開通特性測(cè)試 | IGBT關(guān)斷特性測(cè)試 | 測(cè)試氣動(dòng)夾具 | |||
測(cè)試參數(shù)
| 開通延遲 tdon | 10-1000ns±5%±10ns | 關(guān)斷延遲tdoff | 10-2000ns±5%±10nS | 壓 力: |
上升時(shí)間 tr | 10-1000ns±5%±10ns | 下降時(shí)間tf | 10-2000ns±5%±10nS | ||
開通能量 Eon | 1-1000mJ±5%±0.1mJ | 關(guān)斷能量Eoff | 1-1000mJ±5%±0.1 mJ | ||
測(cè)試條件 | 集電極電壓 Vce | 50-3500V±5% | 集電極電壓Vce | 50-3500V±5% | |
集電極電流Ice | 50-1500A±5% | 集電極電流Ice | 50-1500A±5% | ||
負(fù)載 L | 20-1000uH | L負(fù)載 | 20-1000uH | ||
柵極電壓 Vge | ±15V±3%±0.2V | ||||
短路測(cè)試Sct | 一次短路 / 脈寬10uS / 短路電流10KA | ||||
二極管反向恢復(fù)Drr | 反向恢復(fù)電流 / 反向時(shí)間 / 反向di / dt |
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商鋪:http://towegas.com/st223325/
主營(yíng)產(chǎn)品:首件檢測(cè)儀,首件檢測(cè)系統(tǒng),SMT智能首件檢測(cè)儀,首樣檢測(cè),首板確認(rèn)
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