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      河南漢越重工機(jī)械設(shè)備有限公司

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      注漿攪拌一體機(jī)隧道注漿攪拌一體機(jī)
      參考價(jià): 面議
      具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)
      • 注漿攪拌一體機(jī) 產(chǎn)品型號(hào)
      • 品牌
      • 生產(chǎn)商 廠商性質(zhì)
      • 焦作市 所在地

      訪問(wèn)次數(shù):362更新時(shí)間:2019-07-24 08:03:41

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      產(chǎn)品簡(jiǎn)介
      隧道注漿攪拌一體機(jī)特點(diǎn)
        (1)泵送壓力大,適合低水灰高粘度砂漿注漿。
       ?。?)攪拌、儲(chǔ)漿、注漿一體化,使用方便。
       ?。?)注漿管采用快速接頭連接,易于拆卸和清洗。
       ?。?)操作方便、安全可靠,易于維修保養(yǎng)。
       ?。?)結(jié)構(gòu)緊湊,移動(dòng)靈活,特別適宜于作業(yè)空間狹小的場(chǎng)所
      產(chǎn)品介紹

      隧道注漿攪拌一體機(jī)特點(diǎn)
        (1)泵送壓力大,適合低水灰高粘度砂漿注漿。
       ?。?)攪拌、儲(chǔ)漿、注漿一體化,使用方便。
       ?。?)注漿管采用快速接頭連接,易于拆卸和清洗。
       ?。?)操作方便、安全可靠,易于維修保養(yǎng)。
       ?。?)結(jié)構(gòu)緊湊,移動(dòng)靈活,特別適宜于作業(yè)空間狹小的場(chǎng)所

       

      <strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong>隧道注漿攪拌一體機(jī)</strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong>

      隧道注漿攪拌一體機(jī)

       

      生產(chǎn)能力

      8 m3/h

      工作壓力

      8 MPa 

      注漿機(jī)功率

      11 KW 

      攪拌桶功率

      4 KW

      吸漿口直徑

      76 mm

      排漿口直徑

      32 mm 

      外形尺寸

      1800*1700*1100 mm

      整機(jī)重量

      800 kg

       

      拱頂帶模注漿一體機(jī)構(gòu)成

      拱頂帶模注漿一體機(jī)構(gòu)成

       

      注漿機(jī)像其他設(shè)備一樣,也是隨著時(shí)代的發(fā)展在不停的進(jìn)行更新,因此作為注漿機(jī)生產(chǎn)廠家所生產(chǎn)的注漿機(jī)一定要迎合時(shí)展要求,這樣才能在注漿市場(chǎng)上實(shí)現(xiàn)自身價(jià)值,漢越重工總結(jié)了以下幾點(diǎn)。
      一、迎合時(shí)展的注漿機(jī)應(yīng)具有可靠的隨注漿壓力變化而自動(dòng)調(diào)節(jié)排漿量的特征。因?yàn)樽{“填滿壓實(shí)”勢(shì)必形成注漿機(jī)的超壓,此時(shí)機(jī)應(yīng)及時(shí)的減少排漿量,以降低漿液在縫隙中的流動(dòng)阻力,從而避免發(fā)生注漿壓裂、路面凸起、機(jī)械事故等情況。
      二、具有耗能小,振動(dòng)小,噪音小,體積小,效率高,性能穩(wěn)定可靠,壓力和流量調(diào)節(jié)方便,使用壽命長(zhǎng)等特征。
      三、注漿壓力可以設(shè)定,可避免在注漿過(guò)程中不必要的壓力損失。
      四、迎合時(shí)展的注漿機(jī)應(yīng)具有較大的注漿量調(diào)節(jié)范圍特征,一般注漿終量與注漿始量的變化約為8~10倍,若注漿終量小,證明了填滿壓實(shí)的
      五、具有操作維修簡(jiǎn)單、使用安全可靠的特征,因?yàn)樽{機(jī)使用的漿液易于沉淀、凝固,注漿過(guò)程必須保證中途不得停頓,因此必須使用可靠。

       

      拱頂帶模注漿一體機(jī)安裝臺(tái)車

      拱頂帶模注漿一體機(jī)安裝臺(tái)車

      拱頂帶模注漿工藝圖

      拱頂帶模注漿工藝圖

       

          隧道的裂縫大多出現(xiàn)在隧道建成的早期,有的甚至在隧道修建的過(guò)程就出現(xiàn)了大量裂縫,而在建后5 年出現(xiàn)的機(jī)率較少。隧道裂縫的形成和開展是一個(gè)時(shí)間過(guò)程。隧道裂縫一般開始都是少而分散,隨著時(shí)間的推移逐漸惡化。這表明隧道裂縫的形成和發(fā)展與周圍的圍巖變形、松弛、剝落有關(guān),裂縫的形成和開展以及閉合都是隨時(shí)間而不斷發(fā)展變化的。裂縫按產(chǎn)狀可分為斜裂縫、縱裂縫和橫裂縫。裂縫一般自襯砌內(nèi)開口,沿襯砌厚度逐漸減少,一般不貫穿整個(gè)襯砌厚度。裂縫產(chǎn)生的地段多位于洞口等巖層薄、巖體松散、裂隙發(fā)育地方。裂縫按錯(cuò)動(dòng)方式可分為單向錯(cuò)動(dòng)、兩向錯(cuò)動(dòng)和三向錯(cuò)動(dòng)。單向錯(cuò)動(dòng)的裂縫數(shù)量多,表現(xiàn)為張開。兩向錯(cuò)動(dòng)的裂縫次之,表現(xiàn)為張開兼剪切錯(cuò)動(dòng)。

       

      拱頂帶模注漿一體機(jī)實(shí)體圖

      拱頂帶模注漿一體機(jī)實(shí)體圖

      拱頂帶模注漿一體機(jī)參數(shù)

      拱頂帶模注漿一體機(jī)參數(shù)

       

      拱頂帶模注漿泵
       

          在隧道施工過(guò)程中,要求采用帶模注漿技術(shù),但高流動(dòng)性微膨脹高強(qiáng)砂漿價(jià)格較高,施工成本大。為保障工程質(zhì)量,降低施工成本,學(xué)院與中鐵一局聯(lián)合組建研發(fā)團(tuán)隊(duì),經(jīng)過(guò)兩個(gè)多月的實(shí)驗(yàn)研究,攻克了二襯帶模注漿高流動(dòng)性、高抗折抗壓強(qiáng)度、高抗?jié)B等關(guān)鍵技術(shù),解決了二襯帶模注漿泵送性差,硬化后收縮大,與二襯混凝土粘結(jié)性差,材料組成與制備等關(guān)鍵問(wèn)題,自主研發(fā)的高流動(dòng)性微膨脹高強(qiáng)漿液在銀西鐵路甘寧段站前工程yxzq-4標(biāo)段賈源隧道進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)帶模注漿工藝試驗(yàn),工作性良好,早期強(qiáng)度及28d強(qiáng)度、經(jīng)濟(jì)性等技術(shù)指標(biāo)均達(dá)到或超過(guò)預(yù)期目標(biāo)。



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