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往復式空壓機與回轉(zhuǎn)式空壓機的結(jié)構(gòu)特點  

臨城螺桿空壓機二手報價往復式空壓機與回轉(zhuǎn)式空壓機同屬容積型空壓機，它們都是通過氣缸內(nèi)的活塞作往復運動或轉(zhuǎn)子作回轉(zhuǎn)運動來改變工作容積，使氣體體積縮小、密度增加，從而提供氣體的壓力。 

(1) 往復式空壓機 常見的型式有活塞式和膜片式   活塞式空壓機其工作原理是利用曲柄連桿機構(gòu)將原動機的旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)變?yōu)榛钊耐鶑瓦\動，并借助進排氣閥的自動開閉進行氣體的吸入、壓縮和排出。

其特點是：

a) 適用的壓力范圍廣，不論流量大小都能達到所需壓力，目前工業(yè)應用上zui高壓力達350MPa； 

b) 熱效率高，適應性較強，即排氣量范圍較廣，且不受壓力高低的影響；

c) 轉(zhuǎn)速不高，機器體積大而重； 

d) 結(jié)構(gòu)復雜，易損件多，維修量大(但對維修工的技術(shù)要求相應較低)；

e) 排氣不連續(xù)，氣流脈動大，運轉(zhuǎn)時振動大。 

(2) 回轉(zhuǎn)式空壓機 常見的型式有滑片式、螺桿式、液環(huán)式和轉(zhuǎn)子式，其中螺桿式應用zui廣。

臨城螺桿空壓機二手報價螺桿式空壓機又分為單螺桿和雙螺桿(JB/T  7662-95標準稱之為螺桿壓縮機)，目前雙螺桿空壓機在螺桿式空壓機市場上占主導地位，我們壽力公司生產(chǎn)的空壓機就屬此類型。  

雙螺桿空壓機的工作原理是借助于兩個在機殼(氣缸)內(nèi)的螺旋形轉(zhuǎn)子，按一定的傳動比（四對六或五對六）相互嚙合回轉(zhuǎn)運動所產(chǎn)生的工作容積的變化，而實現(xiàn)氣體壓縮的。與往復式比較它不存在往復慣性力和力矩，所以轉(zhuǎn)速高、基礎(chǔ)小、重量輕、振動小、運轉(zhuǎn)平穩(wěn)；它無活塞機中的活塞和高頻振動的進排氣閥，故零部件(特別是易損件)少、結(jié)構(gòu)簡單易于維修；同時，在轉(zhuǎn)子每轉(zhuǎn)之內(nèi)常有多次排氣過程，所以它輸氣均勻、壓力脈動小，不必設(shè)置大容量的儲氣罐；但其轉(zhuǎn)子加工困難需要設(shè)備，并且相對運動的機件之間密封問題較難滿意解決；另外由于轉(zhuǎn)速高，加之工作容積與吸、排氣孔口周期性地通斷產(chǎn)生較為強烈的空氣動力噪聲(屬高頻噪聲范疇)，需采取特殊的減噪消聲措施。

 (1) 〖壓縮機公稱容積流量(又稱實際容積流量或銘牌流量或排氣量)〗經(jīng)壓縮機壓縮并排出的氣體，在標準排氣位置的實際容積流量。該流量應換算到標準吸氣位置的全溫度、全壓力及組份(例如濕度)的狀態(tài)。單位m3/min。（GB/T4975－1995 容積式壓縮機術(shù)語 總則）

(2) 〖壓縮機標準容積流量〗經(jīng)壓縮機壓縮并排出的氣體，在標準排氣位置的實際容積流量。該流量應換算到標準工況(溫度和壓力)。單位Nm3/min。（GB/T4975－1995 容積式壓縮機術(shù)語 總則）

(3) 〖標準工況〗即溫度0℃、壓力1個大氣壓(1.033kgf/cm2或0.1013MPa)、濕度為0％的干燥氣體。 

(4) 〖規(guī)定工況〗依據(jù)《JB/T6430－92 一般用噴油螺桿空氣壓縮機》標準所規(guī)定的工況如下：a)吸氣壓力0.1MPa(絕壓)；b)吸氣溫度20℃；c)吸氣相對濕度0％；d)排氣壓力為額定排氣壓力，MPa。 

(5) 〖壓力〗壓縮機行業(yè)中所指的壓力即我們中學里所學的壓強。 

(6) 〖表壓力〗以大氣壓力為零點測得的壓力。單位MPa(G)或kg/cm2(G)。

(7) 〖壓力〗以真空為零點的壓力。它等于大氣壓力和表壓力的代數(shù)和。單位MPa(A)或kg/cm2(A)。 

(8) 〖排氣壓力〗通常在壓縮機銘牌上給出的排氣壓力為表壓力。

(9) 〖軸功率〗壓縮機驅(qū)動軸所需要的功率。單位kW。 

(10)〖內(nèi)壓力比(即內(nèi)壓縮比)〗氣體經(jīng)內(nèi)壓縮后的終了壓力(絕壓)與起始壓力(絕壓)的比值。 

(11)〖外壓力比(即外壓縮比)〗壓縮機的出口排氣壓力(絕壓)與進口吸氣壓力(絕壓)的比值。往復式空壓機與回轉(zhuǎn)式空壓機同屬容積型空壓機，它們都是通過改變工作腔內(nèi)的氣體容積（壓縮氣體的空間）來提高氣體的壓力。

(1)  往復式空壓機 --- zui常見的型式為活塞式空壓機   活塞式空壓機其工作原理是利用曲柄連桿機構(gòu)將原動機的旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)變?yōu)榛钊闹本€往復運動，并借助進、排氣閥的自動開閉進行氣體的吸入、壓縮和排出。

其特點是： 

a) 適用的壓力范圍廣，不論流量大小都能達到所需壓力。目前工業(yè)應用上壓力大于3Mpa的壓縮機仍采用活塞式壓縮機。 

b) 熱效率高，適應性較強，即排氣量范圍較廣，且不受壓力高低的影響；

c) 轉(zhuǎn)速不高，機器體積大而重；

d) 結(jié)構(gòu)復雜，易損件多，維修量大；

e) 排氣不連續(xù)，氣流脈動大，運轉(zhuǎn)時振動大。   

(2)  回轉(zhuǎn)式空壓機 --- 常見的型式有滑片式和螺桿式，其中螺桿式應用zui廣。螺桿式空壓機又分為單螺桿和雙螺桿，目前雙螺桿空壓機在螺桿式空壓機市場上占主導地位。  

雙螺桿空壓機的工作原理是借助于兩個在機殼(氣缸)內(nèi)的螺旋形轉(zhuǎn)子， 按一定的傳動比（四對六或五對六）相互嚙合回轉(zhuǎn)運動所產(chǎn)生的工作容積的變化，而實現(xiàn)氣體的壓縮。與往復式比較它不存在往復慣性力和力矩，所以轉(zhuǎn)速高、基礎(chǔ)小、重量輕、振動小、運轉(zhuǎn)平穩(wěn)；它無活塞機中的活塞和高頻振動的進排氣閥，故零部件(特別是易損件)少、結(jié)構(gòu)簡單易于維修；同時，在轉(zhuǎn)子每轉(zhuǎn)之內(nèi)常有多次排氣過程，所以它輸氣均勻、壓力脈動小，不必設(shè)置大容量的儲氣罐；但其轉(zhuǎn)子加工困難需要設(shè)備，并且相對運動的機件之間密封問題較難滿意解決。

噴油螺桿壓縮機的原理與特點

壓縮機殼體內(nèi)有一對經(jīng)過精密加工的相互嚙合的陰、陽轉(zhuǎn)子。電機通過傳動裝置驅(qū)動陽轉(zhuǎn)子，再由陽轉(zhuǎn)子帶動陰轉(zhuǎn)子。機殼內(nèi)噴入的壓縮機油與空氣混合，在轉(zhuǎn)子的齒槽間被有效地壓縮。

油在機體內(nèi)的作用主要有：

（1）潤滑---油在轉(zhuǎn)子齒槽間形成一層油膜，避免金屬與金屬直接接觸。

（2）密封---密封轉(zhuǎn)子各部的間隙和轉(zhuǎn)子與殼體的間隙。

（3）吸收壓縮過程中產(chǎn)生的大部分熱量。

 b、特點 

（1） 能強制而連續(xù)輸氣，沒有脈沖。排氣量幾乎不隨排氣壓   力而變，對變工況運行具有較好的適應性。 

（2） 沒有往復運動的慣性力，能做到轉(zhuǎn)子的動態(tài)平衡，機座振   動小，沒有氣閥，活塞環(huán)等易損件，運行壽命長，維護管   理簡單。 

（3） 具有較高轉(zhuǎn)速，能與高速原動機直接相聯(lián)，機件數(shù)量少，結(jié)構(gòu)緊湊，重量輕，占地面積小。 

（4） 可以在工作腔中噴油，使其具有單級壓比高，排溫低，噪聲低，容積效率高等優(yōu)點。

氣路系統(tǒng)      

氣路系統(tǒng)由下列部件組成：  ?

進氣過濾器：對進入壓縮機的空氣進行過濾，防止粉塵和雜物進入壓縮機工作腔，提高主機工作壽命  ?

卸荷閥：控制空氣的輸入，根據(jù)實際用氣進行滿負荷和空負荷運行。 ?

主機：重要部件，它利用一對相互嚙合轉(zhuǎn)子的高速旋轉(zhuǎn)，將吸入的空氣和油霧進行壓縮后排出。  ?

單向閥：控制排出氣體的流動方向，防止停車時由于管網(wǎng)的壓力而產(chǎn)生氣油混合物倒流。  ?

油氣分離器：噴油螺桿壓縮機的關(guān)鍵部件。它將壓縮后的氣油混合物進行分離。(離心分離、重力下沉，高效過濾) ?

zui小壓力閥： 

(1)  防止儲氣罐內(nèi)氣體壓力降至0.4MPa以下，降低油耗。

(2)  當與供氣管網(wǎng)相連時，起單向閥作用，防止氣體倒流。

(3)  使系統(tǒng)保持一定的油壓，維持油路系統(tǒng)的正常運行。  ?

安全閥：當壓縮機排氣壓力超過設(shè)定值時，該閥打開放空，防止壓力過高而引起壓力容器爆裂。 ?

氣冷卻器：將壓縮后氣體進行冷卻  ?

氣水分離器：對冷卻后的飽和氣體利用離心力作用進行氣水分離。內(nèi)設(shè)自動排污閥(對分離出來的水自動排除)和手動排污閥(停車后排除分離器中水)。

油路系統(tǒng)  

油路系統(tǒng)由以下部件組成：  ?

油氣分離器：該部件下部起油箱作用，油箱內(nèi)的熱油在氣體壓力下經(jīng)冷卻器和油過濾器被送至主機工作腔內(nèi)。  ?

油冷卻器：對壓縮腔內(nèi)吸收大量熱量的高溫油進行冷卻，再循環(huán)使用。

油過濾器：

過濾油路中的雜質(zhì)，確保主機及潤滑系統(tǒng)正常運行。 ?

斷油閥：工作時，利用排氣壓力將該閥打開，使過濾后的油進入工作腔，停車時自動關(guān)閉，防止油箱內(nèi)油涌入工作腔 ?

恒溫閥  防止主機內(nèi)的溫度過低而產(chǎn)生冷凝水現(xiàn)象，保護壓縮機的潤滑系統(tǒng) 2.3 氣量調(diào)節(jié)系統(tǒng)     

試漏過程的注意事項： 

1. 試壓所需的壓縮空氣，一般應有其它壓縮機提供，空氣應潔凈干燥。

2. 試驗時安全閥上的角式截止閥應關(guān)閉，試驗完成后再打開截止閥。 

3. 試驗時系統(tǒng)上所有設(shè)備上的閥門，除通向大氣的閥門外，均應全部。

4. 當系統(tǒng)達到抵押系統(tǒng)試驗壓力后，應關(guān)閉機組的吸氣截止閥和節(jié)流閥組，防止高壓系統(tǒng)的氣體滲入低壓系統(tǒng)。 

5. 用肥皂水涂抹各焊縫及連接部位，檢查是否有滲漏現(xiàn)象。 

6. 在試驗壓力下，保持24小時，當外界氣溫沒有大的變化時，試驗壓力在開始6小時允許下降0.03MPa，在以后的18小時應保持壓力不變。 

7. 如必須用螺桿壓縮機組加壓時，運轉(zhuǎn)應間斷運行，使其排氣壓力不超過1.8MPa，排氣溫度不超過100℃，且應注意壓縮機各部的溫升不要過高。

2.2.3系統(tǒng)真空試驗 

系統(tǒng)做真空試驗的目的是，檢查系統(tǒng)在真空下的密封性以及為充入制冷劑、潤滑油作準備。采用真空泵抽真空，當系統(tǒng)被抽到壓力小于5.3KPa時，保持24小時壓力回升不超過0.67KPa。

2.2.4加油 *加油，可以在系統(tǒng)形成真空的情況下，利用機組的加油閥（油過濾器上的放氣閥）加油：關(guān)閉機組中吸氣截止閥和油過濾前的截止閥，油過濾器上的放氣閥與加油管相連，油泵。機組的加油量，應保證油冷卻器充滿后，油分離器有約1/3高度的油位，可以從油分離器的視油鏡觀察。油泵一段時間，打開油分離器與油冷卻器之間的平衡放氣閥，進一步觀察油面有無大波動，無波動即完成了*加油，否則繼續(xù)加油，直至合格。 

所加油應符合附表1GB/T16630-1996《冷凍機油》中N46冷凍機油的規(guī)定。 機組運行中的加油見《壓縮機檢修后更換潤滑油》。

2.3充入制冷劑  制冷劑必須符合有關(guān)質(zhì)量標準的規(guī)定，加制冷劑前應將制冷劑與瓶稱重，以便計算所充入制冷劑的重量。充入制冷劑是在系統(tǒng)真空試驗完成后，利用真空充入，步驟如下：關(guān)閉制冷機組的吸氣截止閥、排氣截止閥和與大氣連通的閥門，系統(tǒng)中各設(shè)備的閥門，將制冷劑瓶連接在調(diào)節(jié)站的充液接頭上，暫不擰緊，制冷劑瓶底朝上傾斜放置； 

稍許一下制冷劑瓶上閥門，將連接管內(nèi)的空氣排出，然后擰緊充液接頭；

調(diào)節(jié)站的充液閥及制冷劑瓶的閥門，制冷劑在瓶內(nèi)壓力作用下自動進入系統(tǒng)； 

系統(tǒng)中壓力上升，充入制冷劑的速度減慢，這時可以按開車過程開動壓縮機使蒸發(fā)系統(tǒng)壓力降低，除儲液器的出液閥應關(guān)閉外，系統(tǒng)中的閥門應與機器正常工作時一樣開或關(guān)，向冷凝器供水，這時制冷劑大部分進入儲液器，當充液量達到計算需求量或當液位達到3/4高度時，即可停止充液。充氟利昂工質(zhì)時應接在干燥過濾器前。  根據(jù)各設(shè)備應充入的制冷劑重量，計算出總的充入量。各設(shè)備應充入的制冷劑重量參照表。

3.操作  

3.1*次開機  以手動控制機組為例。 

*次開機必須首先檢查機組各部及電氣元件的工作情況。檢查項目如下： 拆下電動機與壓縮機之間的聯(lián)軸器，檢查電動機旋轉(zhuǎn)方向是否正確，從電機軸端看，電機為逆時針旋轉(zhuǎn)；檢查壓縮機能否用手盤動（應盤動自如，無卡阻現(xiàn)象），然后重裝聯(lián)軸器。  檢查油泵的旋轉(zhuǎn)方向是否正確。 

合上電源開關(guān)，按報警試驗鈕，警鈴響；按消音鈕，報警解除。 按電加熱按鈕，加熱燈亮；確認電加熱器工作后，按加熱停止鈕，加熱停止燈亮。檢查水泵的啟動、停止按鈕及指示燈是否正常。  按油泵啟動按鈕，油泵燈亮，油壓建立在0.5～0.6MPa。能量調(diào)節(jié)柄扳向加載位置，吸氣端能量調(diào)節(jié)指示表針向加載方向旋轉(zhuǎn)，證明滑閥加載工作正常，然后能量調(diào)節(jié)柄扳向減載位置，指示表針向減載方向旋轉(zhuǎn)，zui后停在“0”的位置上。 注意：機組送電時，嚴禁接觸壓縮機聯(lián)軸器。 

檢查各自動安全保護斷電器，各保護項目的調(diào)定值如下：排氣壓力高保護：1.57MPa 噴油溫度高保護：70℃  油壓與排氣壓力差低保護：0.1MPa 油精濾器前后壓差高保護：0.05MPa  

在對上述項目進行檢查之后，可按以下步驟開車：

1 打開吸、排氣截止閥； 

2 滑閥指針在“0”的位置上，即10%負荷位置； 

3 氟利昂機組按電加熱按鈕，加熱燈亮，油溫升至30℃后，按加熱停止鈕；

4 按水泵啟動鈕，為油冷卻器供水（油溫低時可停止向油冷供水）；

5 按油泵按鈕啟動油泵；

6  5秒到10秒鐘后，油壓與排氣壓力壓差可達0.15～0.6MPa，按主機啟動按鈕，壓縮機啟動； 

7  調(diào)節(jié)壓縮機能量在50%左右位置，油溫達40℃后，可增載至*；  壓縮機進入運轉(zhuǎn)狀態(tài)時，油壓差應保持在0.15～0.3MPa，如油壓差偏離此范圍，可以通過恒壓閥進行調(diào)節(jié)（參見恒壓閥）

8 壓縮機運轉(zhuǎn)的壓力、溫差正常，可運轉(zhuǎn)一段時間，這時應檢查各運動部位、測溫、測壓點密封處，如有不正常情況，應停機檢查； 

9初次運轉(zhuǎn)，時間不宜過長，30分鐘左右，然后可以停機。順序為能量調(diào)節(jié)柄打在減載位置，使滑閥退到“0”，按主機停機按鈕，停主機，停油泵，停水泵，完成了*次開機過程。

3.2正常開機  對于手動制冷機組，開機過程與*次開機過程相同。  對于自動控制制冷機組，操作步驟請參照《SCC40螺桿壓縮機控制器操作與設(shè)置手冊》，開機前需人工完成的工作如下： 

1. 檢查油分離器中油位是否合適（應在上側(cè)視油鏡位置）；

2. 打開吸排氣截止閥、手動旁通閥； 

3. 打開油路系統(tǒng)上除通向大氣之外的所有閥門；

4. 向油冷卻器供水（油溫低時可停止向油冷供水）；

5. 在主電機開始啟動運轉(zhuǎn)時，應緩慢增載，調(diào)節(jié)壓縮機能量在50%左右；當油溫達40℃后可增載至*。 3.3正常停機  手動制冷機組的停機過程與*次開機的停機過程相同。  自動制冷機組的停機步驟請參照《SCC40螺桿壓縮機控制器操作與設(shè)置手冊》，停機后需人工完成的工作如下：

1. 關(guān)閉排氣截止閥； 

2. 關(guān)閉油冷卻器進出水閥門；

3. 切斷電源。 

3.4運轉(zhuǎn)過程中注意事項 

1.觀察并記錄吸氣壓力、吸氣溫度、排氣壓力、排氣溫度、油壓力、油溫度等數(shù)據(jù)。 2.如果由于某項安全保護動作自動停機，一定要在查明故障原因后方可開機，絕不能隨意采用改變調(diào)定值的方法再次開機。

3.突然停電造成主機停機時，由于旁通電磁閥沒能，在排氣與吸氣的壓差作用下，壓縮機可能出現(xiàn)倒轉(zhuǎn)現(xiàn)象，這時應迅速關(guān)閉吸氣截止閥。

4.如果在氣溫較低的季節(jié)開機，應首先開油分離器上的電加熱并啟動油泵使油循環(huán)，然后才能開機。 

5.正常油位--油分離器內(nèi)的正常油位在上側(cè)視油鏡與下側(cè)視油鏡之間，每次開機前應保證這一點。開機后油位可能下降，但低到一定程度時，液位開關(guān)能給出信號，自動停機。操作者應經(jīng)常注意油位是否適合，必要時給予補油。

6.運轉(zhuǎn)中加油--壓縮機正常運轉(zhuǎn)過程中，調(diào)解吸氣截止閥，使吸氣壓力略低于大氣壓力。加油管一端接吸氣過濾器上的加油閥，另一端插入油桶中，緩慢壓縮機吸氣過濾器上的加油閥，即可進行加油。加油速度必須較慢，注意機器的聲音變化，當壓縮機出現(xiàn)異常聲響或振動時，關(guān)小加油閥度。

3.5停機期間保護措施 

1.如果在氣溫較低的季節(jié)長時間停機，應將油冷卻器等用水設(shè)備中的存水放凈，防止設(shè)備受凍損壞。 

2.如果長時間停機，應每周開動油泵10分鐘，讓潤滑油遍布壓縮機內(nèi)部。

3.每周盤一次聯(lián)軸器，這將有助于避免軸承的剝蝕。 

4.如果停機超過3個月，除了上述措施外，還要每3個月開動機組一次，運轉(zhuǎn)時間約30分鐘。 

4故障及其消除方法