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簡介

威縣1200螺桿空壓機(jī)螺桿式空壓機(jī)一般由外殼機(jī)架（方形、長方形）、控制面板、驅(qū)動(dòng)電機(jī) （動(dòng)力源）、螺桿壓縮機(jī)、油細(xì)分離器、冷卻系統(tǒng)、空氣濾清器、控制元器件組成，其結(jié)構(gòu)緊湊，零部件制造精度高，具有效率高、壽命長、可靠性高等優(yōu)點(diǎn)，使用中可以達(dá)到自動(dòng)控制和免維護(hù)保養(yǎng)，目前施工中高精設(shè)備配套一般采用。螺桿式空壓機(jī)主要部件是螺桿壓縮機(jī)，其主要工作原理是一種工作容積作回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的容積式氣體壓縮機(jī)械。氣體的壓縮依靠容積的變化來實(shí)現(xiàn)，而容積的變化又是借助壓縮機(jī)的一對轉(zhuǎn)子在機(jī)殼內(nèi)作回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)來達(dá)到。

螺桿空壓機(jī)基本構(gòu)造：

威縣1200螺桿空壓機(jī)在壓縮機(jī)的機(jī)體中，平行地配置著一對相互嚙合的螺旋形轉(zhuǎn)子，通常把節(jié)圓外具有凸齒的轉(zhuǎn)子，稱為陽轉(zhuǎn)子或陽螺桿。把節(jié)圓內(nèi)具有凹齒的轉(zhuǎn)子，稱為陰轉(zhuǎn)子或陰螺桿，一般陽轉(zhuǎn)子與原動(dòng)機(jī)連接，由陽轉(zhuǎn)子帶動(dòng)陰轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)子上的zui后一對軸承實(shí)現(xiàn)軸向定位，并承受壓縮機(jī)中的軸向力。轉(zhuǎn)子兩端的圓柱滾子軸承使轉(zhuǎn)子實(shí)現(xiàn)徑向定位，并承受壓縮機(jī)中的徑向力。在壓縮機(jī)機(jī)體的兩端，分別開設(shè)一定形狀和大小的孔口。一個(gè)供吸氣用，稱為進(jìn)氣口;另一個(gè)供排氣用，稱作排氣口。 

容積效率的比較  

容積效率是實(shí)際產(chǎn)氣量與理論產(chǎn)氣量的比值，它是衡量壓縮機(jī)產(chǎn)氣能力的重要指標(biāo)。通常來說，余隙容積和各種內(nèi)泄露是影響容積效率的zui主要因素。 

1）余隙容積（泄漏三角形）。  

雙螺桿：泄漏三角形雙螺桿式壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子的幾何型線帶來的一個(gè)典型技術(shù)問題，*地消除它是不可能的。  

單螺桿：不存在泄漏三角形，無余隙容積。  

泄漏三角形，亦稱死氣三角形，是余隙容積在雙螺桿式壓縮機(jī)中的一種形式。它是指在陰陽轉(zhuǎn)子進(jìn)行虛嚙合時(shí)其形線造成的一個(gè)三角形空隙。此空隙會(huì)使高壓空氣會(huì)向低壓區(qū)回流，而且無法通過潤滑油密封。這是由雙螺桿式壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子的幾何型線帶來的一個(gè)典型技術(shù)問題，*地消除它是不可能的。 

2）磨損帶來的泄露   隨著運(yùn)行時(shí)間的累計(jì)，磨損不可避免。這將導(dǎo)致雙螺桿機(jī)轉(zhuǎn)子之間的間隙以及轉(zhuǎn)子與定子之間的間隙增大，從而加劇了上述的各種泄露，容積效率逐步下降。  傳動(dòng)效率的比較

.預(yù)冷器在冷干機(jī)中起什么作用？      

嚴(yán)栺講來，預(yù)冷器并不是冷凍干燥機(jī)的*部件，但它在冷干機(jī)運(yùn)行中又起很大的作用，預(yù)冷器在冷干機(jī)里的主要作用是“回收”被蒸發(fā)器冷卻后的壓縮空氣所攜帶的冷量（對絕大多數(shù)用戶來講這部分冷量屬“廢冷”），并用這部分冷量來冷卻攜帶大量水蒸氣的較高溫度的壓縮空氣，從而減少了冷干機(jī)制冷系統(tǒng)的熱負(fù)荷，達(dá)到節(jié)約能源的目的。另一方面，低溫壓縮空氣在預(yù)冷器里溫度得到回升，使排氣管道外壁不致因溫度過低而出現(xiàn)討厭的掛露現(xiàn)象。此外，壓縮空氣溫度升高后，降低了管道內(nèi)空氣的相對濕度（可達(dá)φ=5~10%）。 根據(jù)金屬銹蝕理論，當(dāng)環(huán)境相對濕度低于臨界點(diǎn)（φ=40%）時(shí)，金屬管道生銹現(xiàn)象便會(huì)停止。所以，現(xiàn)在冷干機(jī)中都裝有預(yù)冷器。                                                                                         

關(guān)于冷干機(jī) 

 1.預(yù)冷器在冷干機(jī)中起什么作用？      

嚴(yán)栺講來，預(yù)冷器并不是冷凍干燥機(jī)的*部件，但它在冷干機(jī)運(yùn)行中又起很大的作用，預(yù)冷器在冷干機(jī)里的主要作用是“回收”被蒸發(fā)器冷卻后的壓縮空氣所攜帶的冷量（對絕大多數(shù)用戶來講這部分冷量屬“廢冷”），并用這部分冷量來冷卻攜帶大量水蒸氣的較高溫度的壓縮空氣，從而減少了冷干機(jī)制冷系統(tǒng)的熱負(fù)荷，達(dá)到節(jié)約能源的目的。另一方面，低溫壓縮空氣在預(yù)冷器里溫度得到回升，使排氣管道外壁不致因溫度過低而出現(xiàn)討厭的掛露現(xiàn)象。此外，壓縮空氣溫度升高后，降低了管道內(nèi)空氣的相對濕度（可達(dá)φ=5~10%）。 根據(jù)金屬銹蝕理論，當(dāng)環(huán)境相對濕度低于臨界點(diǎn)（φ=40%）時(shí)，金屬管道生銹現(xiàn)象便會(huì)停止。所以，現(xiàn)在冷干機(jī)中都裝有預(yù)冷器。   

2.沒有預(yù)冷器的冷干機(jī)可以用嗎？      

有些用戶需要含水量低而且溫度也低的壓縮空氣，這時(shí)冷干機(jī)就可不再設(shè)置預(yù)冷卻器了，由于不設(shè)置預(yù)冷器，冷空氣的冷量得不到回收利用，蒸發(fā)器熱負(fù)荷會(huì)增加很多，在這種情況下，不僅需要加大制冷壓縮壓縮的功率來進(jìn)行能量補(bǔ)償，而且對整個(gè)制冷系統(tǒng)的其它部件（蒸發(fā)器、冷凝器及節(jié)流元器件）都需要進(jìn)行核算。     

3.在預(yù)冷器中冷、熱空氣升降溫幅度是否相等？     

在預(yù)冷器中，冷、熱壓縮空氣迕行熱質(zhì)交換，所交換的總熱量是相等的。但飽和熱氣流在降溫過程中發(fā)生相發(fā)，出現(xiàn)凝結(jié)水這個(gè)過程要消耗一部分冷量。而冷氣流在熱交換過程中所吸收到的熱量全部用二升溫，因此，冷、熱氣流的溫度發(fā)化幅度是不相同的，其規(guī)律是熱氣流降溫幅度比冷氣流升溫幅度要小。譬如在某種工冴下，熱空氣由 40℃降到 28℃，降幅為 12℃，而冷空氣可由 5℃升到 24℃，升幅可到達(dá)19℃。4） 冷干機(jī)的排氣溫度能有多高？      

從能量利用角度講，我們總希望冷干機(jī)排氣溫度越高越好，能與進(jìn)氣溫度相同，此時(shí)“廢冷”為零。但實(shí)際上是達(dá)不到這一點(diǎn)的，冷干機(jī)進(jìn)、出氣溫相差 15℃以上的情況并不少見。這是因?yàn)椋?/span>

①能量在傳遞、交換過程中，不可避免會(huì)有損失，

②本身溫度不高、溫差不大的同質(zhì)氣體在間壁對流傳熱中（特別在順流傳熱時(shí)）傳熱系數(shù)不大；

③在熱交換過程中飽和熱氣流的降溫必然伴隨產(chǎn)生相發(fā)，其所吸收到的全部冷量中必有一部分用來支付相發(fā)潛熱，從而使熱氣流溫度降幅受到限制，這反過來又限制了冷氣流溫度的升高（在順流傳熱時(shí)尤其如此）。     

5.冷干機(jī)排氣溫度過高有何原因？      

冷干機(jī)排氣溫度過高有時(shí)是不正常的，引起原因有：

①壓縮空氣進(jìn)氣溫度過高或流量太大；

②制冷系統(tǒng)工況發(fā)生發(fā)化，引起冷媒蒸發(fā)溫度升高，使壓縮空氣在蒸發(fā)器里得不到足夠冷卻；

③預(yù)冷器管道外壁散熱量太大。

6.冷干機(jī)排氣溫度過低是何原因？       

冷干機(jī)排氣溫度過低原因有：

①預(yù)冷器熱交換面積不夠而蒸發(fā)器制冷量有余；

②壓縮空氣進(jìn)氣溫度較低而流量太??；

③制冷系統(tǒng)工況發(fā)生發(fā)化，使冷媒蒸發(fā)壓力低于正常值。     

7.預(yù)冷器有沒有單獨(dú)設(shè)置自動(dòng)排水器的必要？      

在預(yù)冷器里飽和濕熱空氣在降溫過程有凝結(jié)水析出。而且由于進(jìn)入預(yù)冷器的壓縮空氣溫度較高，含水量也多，所以在熱交換過程中預(yù)冷器中有很多凝結(jié)水析出。因此在預(yù)冷器上單獨(dú)設(shè)置一只自動(dòng)排水閥使一部分凝結(jié)水自行排出機(jī)外，可以減少蒸發(fā)器的熱負(fù)荷，在大型冷干機(jī)中尤其應(yīng)當(dāng)這樣做。8.預(yù)冷器中的折流擋板起什么作用？       在冷干機(jī)的預(yù)冷器里，都設(shè)置有數(shù)量不等的折流擋板，

作用有四個(gè)：

①用以改發(fā)進(jìn)入冷干機(jī)的壓縮空氣流線，使之由平流轉(zhuǎn)變?yōu)槲闪?，以增加冷熱氣流間的對流換熱強(qiáng)度； 

②在氣流運(yùn)動(dòng)過程中，細(xì)小的凝結(jié)水滴由于不斷碰撞擋板而集聚長大，又由于運(yùn)勱動(dòng)方向的反復(fù)改發(fā)而產(chǎn)生離心反應(yīng)，水珠在重力和慣性的雙重作用下得以和空氣分離；  ③可以延長冷、熱空氣在預(yù)冷器里的運(yùn)勱路徑，延長接觸時(shí)間，從而使熱交換更充分； ④可以改發(fā)冷熱流對流方向，使順向?qū)α靼l(fā)成折向?qū)α?，提高對流換熱系數(shù)。

9.為什么預(yù)冷器銅管一般不用套翅片銅管？      

在預(yù)冷器管體、殼體內(nèi)流過的都是壓縮空氣，兩者除了含水量不同外，其余物理性質(zhì)特別是放熱系統(tǒng)*相同。沒有必要通過增加單側(cè)換熱面積（如采用套翅片銅管）來提高傳熱系數(shù)，所以冷干機(jī)一般都采用內(nèi)外表面積基本相同的先管戒波紋管來作預(yù)冷器的換熱管

10.預(yù)冷器換熱銅管破裂對冷干機(jī)有何影響？       

在預(yù)冷器里，熱濕空氣沿殼體流入蒸發(fā)器，而由蒸發(fā)器出來的冷干空氣通過預(yù)冷器管體排出。壓縮空氣通過預(yù)冷器和蒸發(fā)順路后會(huì)產(chǎn)生壓力降，上流熱濕空氣的壓力比下流冷干空氣的壓力高。如果銅管發(fā)生破裂，壓力過高，含水量過大的熱濕空氣就會(huì)直接從破裂處進(jìn)入冷干空氣管道，并在管內(nèi)結(jié)露，所產(chǎn)生的凝結(jié)水會(huì)沿捷徑排出機(jī)外，出現(xiàn)排氣帶水現(xiàn)象

11.蒸發(fā)器在冷干機(jī)中起什么作用？      

蒸發(fā)器是冷干機(jī)主要的換熱部件。壓縮空氣在蒸發(fā)器中被強(qiáng)制冷卻，其中大部分水蒸氣冷卻而凝結(jié)成液態(tài)水排出機(jī)外，從而使壓縮空氣得到干燥。在蒸發(fā)器中迕行的是空氣不冷媒低壓蒸汽之間的對流熱質(zhì)交換，通過節(jié)流裝置后的低壓冷媒液體，在蒸發(fā)器進(jìn)而發(fā)生相發(fā)成為低壓冷媒蒸汽，在相發(fā)過程中吸收周圍熱量，從而使壓縮空氣降溫。

12）冷干機(jī)蒸發(fā)器的熱負(fù)荷是由哪幾部分組成的？       

計(jì)算蒸發(fā)器熱負(fù)荷是設(shè)計(jì)冷干機(jī)制冷系統(tǒng)的依據(jù)，是冷干機(jī)熱工計(jì)算的重要一環(huán)。要計(jì)算蒸發(fā)器熱負(fù)荷，必須兇確定下列三個(gè)參量： 

①被處理的壓縮空氣質(zhì)量流量 m(通常挄空氣標(biāo)冸狀態(tài)時(shí) 1Nm3/min 計(jì)算)；

②壓縮空氣迕入蒸發(fā)器時(shí)的溫度 t1(℃)； 

③空氣在蒸發(fā)器里zui終將冷卻到的溫度 t2(℃)，在實(shí)際計(jì)算中，t2彽彽用“壓力露點(diǎn)”期望值來代替。 

飽和壓縮空氣在蒸發(fā)器里溫度從 t1 降到 t2 放出的熱量（也即吸收的冷量）由下列三部分組成： 

①溫度從t1 降至 t2 時(shí)，壓縮空氣中干空氣所放出的熱量 q1；

②溫度從 t1 降至 t2 時(shí)壓縮空氣中所含的水蒸氣所 放出的熱量 q2； 

③溫度從 t1 降至 t2 時(shí)凝結(jié)水量的相發(fā)潛熱 q3。蒸發(fā)器的熱負(fù)荷 Q 就是上述三者乀 和自冷干機(jī)預(yù)冷器的壓縮空氣（已被被預(yù)先脫掉了一部分水，但含水量仍相當(dāng)大）進(jìn)入蒸發(fā)器后在殼程中運(yùn)動(dòng)，曲折前進(jìn)過程中與蒸發(fā)器管程內(nèi)的低溫冷媒蒸汽進(jìn)行對流熱交換。管內(nèi)冷媒液體吸熱沸騰（通稱蒸發(fā)）成冷媒蒸汽是蒸發(fā)過程，在冷媒液體*蒸發(fā)成氣體之前，蒸發(fā)壓力保持不變，蒸發(fā)溫度也保持不變，壓縮空氣在熱交換過程中溫度會(huì)越來越接近冷媒液體的蒸發(fā)溫度。但由于受到冷干機(jī)結(jié)構(gòu)限制蒸發(fā)器換熱面積不可能無限增大，壓縮空氣與冷媒蒸氣之間的傳熱溫差總是存在的。因此壓縮空氣所能達(dá)到的冷卻溫度，在任何時(shí)間也不可能等于或低于蒸發(fā)溫度。      

14）蒸發(fā)器銅外緣為什么要套翅片？   

由于冷干機(jī)蒸發(fā)器里進(jìn)行的是熱力學(xué)性質(zhì)截然不同的壓縮空氣與冷媒蒸汽之間的對流熱交換，這兩種氣體的放熱系數(shù)相差十多倍；為了盡可能獲得更高的傳熱效果，必須加大放熱系數(shù)小的介質(zhì)一側(cè)（就是壓縮空氣）的換熱面積。因此在冷干機(jī)蒸發(fā)器筒管外壁（即壓縮空氣接觸一側(cè)）要采用加大面積、強(qiáng)化換熱的措施，采用軋齒銅管或翅片管等就是為了達(dá)到這個(gè)目的的有效辦法。      

15）壓縮空氣在蒸發(fā)器里的zui終溫度取決于什么？   

蒸發(fā)器是冷干機(jī)里溫度zui低的地方。可蒸發(fā)溫度與蒸發(fā)壓力相對應(yīng)，蒸發(fā)壓力低，蒸發(fā)溫度也低。壓縮空氣在蒸發(fā)器里與管內(nèi)冷媒的蒸發(fā)溫度進(jìn)行對流熱交換，由于管內(nèi)低壓冷媒液體在蒸發(fā)過程中作等溫吸熱，因此管外壓縮空氣在流勱過程中溫度是逐步降低的；空氣zui終冷卻到的溫度取決二多種因素，例如：冷媒液體的蒸發(fā)溫度、蒸發(fā)器換熱面積、壓縮空氣流線形態(tài)（平流迓是紊流）、空氣流速等。返些都是在設(shè)計(jì)中一一確定。在蒸發(fā)溫度一定條件下，蒸發(fā)器的換熱面積對壓縮空氣zui終溫度的影響zui大。換熱面積大，空氣zui終溫度不蒸發(fā)溫度的溫差就小。從理論上講，只要蒸發(fā)器的換熱面積足夠大，壓縮空氣的zui終冷卻溫度可以無限接愛管內(nèi)冷媒液體的蒸發(fā)溫度，但實(shí)際上是不可能做到的。在冷干機(jī)現(xiàn)實(shí)條件下，壓縮空氣的zui終冷卻溫度（即理論“壓力露點(diǎn)”）比蒸發(fā)溫度高 3~5℃是常有的。      

16）蒸發(fā)溫度過高是什么原因引起的？有何危害？       

蒸發(fā)溫度是隨蒸發(fā)壓力增高而升高的。引起蒸發(fā)壓力增高的厏因有：

①冷干機(jī)負(fù)荷超過額定值；

②壓縮空氣的工作壓力過低； 

③迕入冷干機(jī)的壓縮空氣溫度過高； 

④冷媒系統(tǒng)有問題，如：膨脹閥過大冷媒液體充入量過多、冷凝器散熱不良導(dǎo)致冷凝壓力過高等； 

⑤壓縮機(jī)有問題。蒸發(fā)溫度過高，將導(dǎo)致壓縮空氣露點(diǎn)升高，出現(xiàn)除水不盡、排氣帶水等現(xiàn)象。

17）蒸發(fā)溫度過低是什么原因引起的？   

蒸發(fā)溫度過低，反映在蒸發(fā)壓力低于正常數(shù)值。如果排除設(shè)計(jì)、制作中固有的弊?。ㄈ缯舭l(fā)器換熱面積太小、壓縮機(jī)選得太大或系統(tǒng)冷媒灌注不足等），運(yùn)行中引起的原因有：

①毛細(xì)管或膨脹閥有堵塞現(xiàn)象或太小，使冷媒供液量不足；

②冷干機(jī)負(fù)荷太??；

③蒸發(fā)器銅管表面結(jié)霜影響傳熱；

④壓縮空氣含油量過大，在銅管表面蒙上一層油垢影響傳熱；

⑤冷媒系統(tǒng)有慢性泄漏；        

18）冷干機(jī)蒸發(fā)溫度為什么不能很低？   

冷干機(jī)在正常情況下，蒸發(fā)器表面有一層膜狀冷凝水存在。在計(jì)算蒸發(fā)器冷負(fù)荷時(shí)已經(jīng)考慮到這一情況。如果蒸發(fā)溫度降得很低，使換熱銅管表面溫度在零度以下，水蒸氣就會(huì)在銅管表面凝結(jié)成霜，由此產(chǎn)生的問題是：

①水蒸氣“升華為霜”比“凝結(jié)為露”要多吸收約 15%的冷量；

②霜的熱導(dǎo)率只有水的 1/4，使管外空氣不能充分冷卻，而同時(shí)管內(nèi)蒸發(fā)溫度卻有進(jìn)一步降低的趨勢,如此循環(huán)的結(jié)果,必將給制冷系統(tǒng)帶來許多不良后果(譬如產(chǎn)生”液壓縮”);

③從空氣流通來講,霜的存在會(huì)使空氣阻力增加,使供氣壓力降低,嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)箽饴范氯?④從系統(tǒng)能耗來講,蒸發(fā)溫度過低導(dǎo)致壓縮機(jī)制冷系數(shù)大幅下降,能耗增加.所以含濕量很大的壓縮空氣進(jìn)入冷干機(jī)工作時(shí),冷媒在管內(nèi)的蒸發(fā)溫度至少應(yīng)保證蒸發(fā)器銅管表面溫度在零度以上.試圖通過定時(shí)化霜的辦法來降低蒸發(fā)溫度,冷干機(jī)是不能接反的     

19）如何防止蒸發(fā)溫度過低？   

為了防止蒸發(fā)溫度過低，冷干機(jī)里設(shè)置了能量旁路保護(hù)。當(dāng)冷媒蒸發(fā)壓力低到一定值時(shí)，作熱量補(bǔ)充用的熱氣旁路閥自動(dòng)打開（開度增大），將冷凝器中的高壓高溫冷媒蒸汽直接注入蒸發(fā)器，使蒸發(fā)壓力提升到正常水平。       

20）如何確定蒸發(fā)器和預(yù)冷器里凝結(jié)水水量？      

可用下式來確定蒸發(fā)器和預(yù)冷器的凝結(jié)水量  Q = m (d1-d2)* ф * 60  Q——凝結(jié)水水量 g/h   d1——壓縮空氣在迕入蒸發(fā)器和預(yù)冷器時(shí)溫度下的飽和含水量 g/m3  d2——壓縮空氣在離開蒸發(fā)器和預(yù)冷器時(shí)溫度下的飽和含水量 g/m3  ф——空壓機(jī)吸氣環(huán)境下的相對濕度（一般挄 *計(jì)算）  m——冷干機(jī)的處理氣量 Nm3/min 21） 蒸發(fā)器銅管破裂會(huì)對冷干機(jī)帶來什么影響？   

冷干機(jī)里，壓力過高的壓縮空氣（一般在 0.7MPa 左右）走的是蒸發(fā)器殼程，壓力過低的冷媒蒸汽（一般為 0.4MPa 左右）走的是蒸發(fā)器管程，殼程壓力比管程壓力高。冷干機(jī)在運(yùn)行中如果發(fā)生蒸發(fā)器銅管破裂，壓縮空氣就會(huì)從破裂處侵入銅管，并隨同冷媒蒸汽吸入壓縮機(jī)?？諝馐且环N不凝性氣體，它存在二冷媒系統(tǒng)會(huì)使冷凝壓力在很短時(shí)間內(nèi)快速上升（但冷凝溫度又不很高），導(dǎo)致冷干機(jī)跳閘，嚴(yán)重時(shí)會(huì)使壓縮機(jī)損壞。冷干機(jī)停止工作時(shí)，管內(nèi)冷媒壓力升高到與環(huán)境溫度相對應(yīng)的值，而蒸發(fā)器殼體中因無壓縮空氣通過，僅保持為大氣壓力。此時(shí)高壓冷媒會(huì)很快從銅管破裂處泄漏。在實(shí)際工作中，蒸發(fā)器銅管發(fā)生破裂的現(xiàn)象幵不罒見（通常由焊接不良、銅管本身缺陷、運(yùn)輸震勱、脈沖氣流沖擊等厏因引起），是冷干機(jī)的一種嚴(yán)重的內(nèi)部敀障，隱蔽性很強(qiáng)，現(xiàn)場又很難處理。所以，在制作、運(yùn)輸及使用過程中要特別當(dāng)心。