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7.5KW的雙螺桿螺桿空壓機(jī)5000元起

11KW的永磁變頻螺桿空壓機(jī)6000元起

15KW的無(wú)油螺桿空壓機(jī)7000元起

22KW的螺桿空壓機(jī)9000元起

37KW的大型螺桿空壓機(jī)10000元起

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概述

柏鄉(xiāng)移動(dòng)螺桿空壓機(jī)螺桿空壓機(jī)，電機(jī)功率37KW，工作原理是由螺桿在氣缸內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，使轉(zhuǎn)子齒槽之間的空氣不斷地產(chǎn)生周期性的容積變化，空氣則沿著轉(zhuǎn)子軸線由吸入側(cè)輸送至輸出側(cè)，實(shí)現(xiàn)螺桿式空壓機(jī)的吸氣、壓縮和排氣的全過(guò)程?？諌簷C(jī)的進(jìn)氣口和出氣口分別位于殼體的兩端，陰轉(zhuǎn)子的槽與陽(yáng)轉(zhuǎn)子齒被主電機(jī)驅(qū)動(dòng)而旋轉(zhuǎn)。原空壓機(jī)的主電機(jī)運(yùn)行方式為星三角降壓起動(dòng)。作程序?yàn)椋狠斎雴?dòng)信號(hào)，控制系統(tǒng)接通啟動(dòng)器線圈并打開(kāi)斷油閥，空壓機(jī)在卸載模式下啟動(dòng)，這時(shí)進(jìn)氣閥處于關(guān)閉位置，而放氣閥打開(kāi)以排放油氣分離器內(nèi)的壓力。等降壓數(shù)秒后空壓機(jī)開(kāi)始加載運(yùn)行，系統(tǒng)壓力開(kāi)始上升。如果系統(tǒng)壓力上升到壓力開(kāi)關(guān)上限值0.8Mpa，即起跳壓力，控制器使進(jìn)氣閥關(guān)閉，油氣分離器放氣，壓縮機(jī)空載運(yùn)行，直到系統(tǒng)壓力跌到壓力開(kāi)關(guān)下限值0.6Mpa后，即回跳壓力下，控制器使進(jìn)氣閥打開(kāi)，油氣分離器放氣閥關(guān)閉，壓縮機(jī)打開(kāi)，油氣分離器放氣閥關(guān)閉，壓縮機(jī)滿載運(yùn)行。

螺桿空壓機(jī)的特點(diǎn)   

1)螺桿空壓機(jī)與活塞空壓機(jī)相同，都屬于容積式空壓機(jī)。就使用效果來(lái)看螺桿空壓機(jī)有如下優(yōu)點(diǎn)。   

2)可靠性高。螺桿空壓機(jī)零部件少，沒(méi)有易損件，因而它運(yùn)轉(zhuǎn)可靠，壽命長(zhǎng)。    操作維護(hù)方便。螺桿空壓機(jī)自動(dòng)化程度高，操作人員不必經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)，可實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守運(yùn)轉(zhuǎn)。   

3)動(dòng)力平衡好。螺桿空壓機(jī)沒(méi)有不平衡慣性力，機(jī)器可平穩(wěn)地高速工作，可實(shí)現(xiàn)無(wú)基礎(chǔ)運(yùn)轉(zhuǎn)，特別適合作移動(dòng)式空壓機(jī)，體積小、重量輕、占地面積少。   

4)適應(yīng)性強(qiáng)。螺桿空壓機(jī)具有強(qiáng)制輸氣的特點(diǎn)，容積流量幾乎不受排氣壓力的影響，在寬闊的范圍內(nèi)能保持較高效率，在空壓機(jī)結(jié)構(gòu)不作任何改變的情況下，適用于多種工況。

螺桿空壓機(jī)的主要缺點(diǎn)   

1)造價(jià)高。由于螺桿空壓機(jī)的轉(zhuǎn)子齒面是一空間曲面，需利用特制的*在昂貴的設(shè)備上進(jìn)行加工。另外，對(duì)螺桿式空壓機(jī)油氣桶的加工精度也有很高要求。   

2)不能適用于高壓場(chǎng)合。由于受到轉(zhuǎn)子剛度和軸承壽命的限制，螺桿空壓機(jī)只能適用于中、低壓范圍，排氣壓力一般不超過(guò)3Mpa。   

3)不適用于小排氣量場(chǎng)合。螺桿式空壓機(jī)依靠間隙密封氣體，目前一般只有容積流量大于0.2M3/min時(shí)，螺桿空壓機(jī)才具有*的性能。

螺桿式空氣壓縮機(jī)定期保養(yǎng)內(nèi)容  

一 螺桿式空氣壓縮機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)項(xiàng)目，除日常保養(yǎng)內(nèi)容外，還要對(duì)以下部件進(jìn)行定期維護(hù)： 

1 檢查螺桿空壓機(jī)電氣部分的接頭接觸及絕緣阻值；  

2 更換電機(jī)潤(rùn)滑脂（每運(yùn)行8000小時(shí)更換一次），如設(shè)備說(shuō)明書(shū)有參數(shù)則以說(shuō)明書(shū)為準(zhǔn)； 

3 清洗進(jìn)氣控制閥； 

4 清洗zui小壓力閥； 

5 清洗回油單向閥； 

6 清洗溫控閥； 

7 清洗冷卻器；  

注：以上保養(yǎng)應(yīng)在設(shè)備確認(rèn)無(wú)電、無(wú)壓力后方可進(jìn)行。本規(guī)定適合S29、S50、SCK50螺桿式空壓機(jī)的定期保養(yǎng)。

一體機(jī)設(shè)計(jì)中的電機(jī)溫升問(wèn)題

柏鄉(xiāng)移動(dòng)螺桿空壓機(jī)目前的一體式螺桿主機(jī)，電機(jī)直接安裝在螺桿機(jī)頭的吸氣伸軸端。業(yè)內(nèi)很多人，提出了一體機(jī)電機(jī)溫升的質(zhì)疑，認(rèn)為電機(jī)直接與螺桿機(jī)頭做成一體，螺桿機(jī)頭的溫度會(huì)傳遞到電機(jī)側(cè)，導(dǎo)致電機(jī)散熱差、溫升高。對(duì)于此類(lèi)觀點(diǎn)，依據(jù)本公司實(shí)際的設(shè)計(jì)與應(yīng)用狀況，做如下幾點(diǎn)說(shuō)明：

首先，電機(jī)溫升主要依賴于特定工況下的電機(jī)設(shè)計(jì)，筆者所在公司的一體式螺桿主機(jī)用永磁電機(jī)，是針對(duì)一體式結(jié)構(gòu)和空壓行業(yè)的運(yùn)行工況進(jìn)行的特殊設(shè)計(jì)，如充裕的服務(wù)系數(shù)考慮，并經(jīng)過(guò)了詳細(xì)的測(cè)試確認(rèn)，不同于市場(chǎng)上運(yùn)用的通用型永磁電機(jī)設(shè)計(jì)，實(shí)際運(yùn)行時(shí)電機(jī)溫升狀況良好。對(duì)于直接將市場(chǎng)上通用型永磁電機(jī)的定、轉(zhuǎn)子直接安裝在螺桿機(jī)頭端部的組裝方式，建議進(jìn)行比較詳盡的測(cè)試，以確認(rèn)該永磁電機(jī)是否適合空壓機(jī)特定的結(jié)構(gòu)和工況。圖1為一臺(tái)一體式螺桿主機(jī)在溫升平衡情況下的溫度分布。由圖可見(jiàn)，即使在溫度平衡條件下，電機(jī)端的外殼溫度也不過(guò)在40℃左右。其次，對(duì)于螺桿主機(jī)本身，其壓縮空氣從吸氣端到排氣端，是一個(gè)壓力逐步增大的過(guò)程，相應(yīng)的溫度也是一個(gè)逐步遞增的過(guò)程。通常狀況下，吸氣口的溫度接近氣溫，而控制排氣溫度的風(fēng)機(jī)一般設(shè)定在大約85℃，所以排氣端的油氣混合物溫度限定在85℃左右，所以電機(jī)端的溫度不應(yīng)超過(guò)此值。一臺(tái)螺桿單機(jī)頭產(chǎn)品在溫升平衡情況下的溫度分布情況，排氣端zui高溫度74.8℃，而電機(jī)端的zui高溫度也僅有60℃左右。

綜合以上分析可以看出，永磁電機(jī)直接安裝在螺桿機(jī)器的吸氣伸軸端，螺桿自身的溫升對(duì)電機(jī)的溫度影響并不大。所以，業(yè)內(nèi)某些電機(jī)公司對(duì)該結(jié)構(gòu)提出溫升高及永磁體的退磁問(wèn)題，只是自己的臆斷

防護(hù)等級(jí)問(wèn)題

螺桿壓縮機(jī)應(yīng)用于比較廣泛的場(chǎng)合，有些應(yīng)用場(chǎng)合環(huán)境比較差，環(huán)境中粉塵、雜質(zhì)比較多。如果螺桿空壓機(jī)自身的防護(hù)做的不到位，對(duì)于IP23防護(hù)等級(jí)的一體式螺桿主機(jī)，在吸風(fēng)冷卻時(shí)，粉塵、雜質(zhì)等容易隨著冷卻風(fēng)進(jìn)入電機(jī)內(nèi)部，帶磁性的粉塵或雜質(zhì)會(huì)吸附在永磁電機(jī)的轉(zhuǎn)子表面，累積到一定程度，會(huì)堵塞氣隙，zui終導(dǎo)致電機(jī)無(wú)法運(yùn)行。所以，針對(duì)特定的使用場(chǎng)合，本公司也設(shè)計(jì)了相應(yīng)的產(chǎn)品，推出IP54防護(hù)等級(jí)的一體式螺桿主機(jī)，

該結(jié)構(gòu)*將冷卻風(fēng)道移至電機(jī)外部，與市場(chǎng)上的IP54電機(jī)冷卻方式類(lèi)同，但同時(shí)又秉承了本公司一體式螺桿主機(jī)無(wú)軸承結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)優(yōu)勢(shì)。

永磁一體機(jī)與控制的匹配問(wèn)題

永磁驅(qū)動(dòng)一體式螺桿主機(jī)，在使用過(guò)程中，與控制的匹配經(jīng)歷了選擇、磨合及相互調(diào)整，zui終達(dá)到了比較理想的匹配。當(dāng)前的市場(chǎng)是一個(gè)性能與成本同等競(jìng)爭(zhēng)的環(huán)境，單一的追求性能或單一的追求低價(jià)，是無(wú)法俘獲用戶的青睞?；诠P者所在公司的使用經(jīng)驗(yàn)，做以下兩方面的話題探討。其一是轉(zhuǎn)速的選擇：對(duì)于一體式螺桿主機(jī)，基于其調(diào)頻的控制因素、電機(jī)的無(wú)軸承結(jié)構(gòu)因素，在電機(jī)轉(zhuǎn)速的設(shè)計(jì)上具備了更寬的選擇，各大廠家對(duì)于設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)速高和設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)速低，各執(zhí)一詞。復(fù)盛空壓機(jī)設(shè)計(jì)高轉(zhuǎn)速，從電機(jī)設(shè)計(jì)角度，可以獲得更高的電機(jī)效率，從使用角度，采用直驅(qū)聯(lián)接替代目前市場(chǎng)上的皮帶機(jī)，避免了皮帶結(jié)構(gòu)帶來(lái)的一系列缺陷，如效率損失，節(jié)能約1-2%、皮帶壽命差，皮帶結(jié)構(gòu)帶來(lái)的軸向力等。雖然螺桿一體機(jī)運(yùn)行噪音相對(duì)于低速略高，但只要空壓機(jī)系統(tǒng)能做良好的隔音措施，影響并不大。設(shè)計(jì)低轉(zhuǎn)速，從電機(jī)的震動(dòng)與噪音角度，應(yīng)該比較低，但其缺陷主要是需要較大的機(jī)頭實(shí)現(xiàn)同等排氣量；

其二是控制系統(tǒng)的選擇：目前空壓機(jī)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，對(duì)于永磁電機(jī)用變頻器功率選擇，希望也能實(shí)現(xiàn)與電機(jī)同檔。對(duì)于這樣的要求，變頻器廠家也在努力調(diào)整應(yīng)對(duì)，但就這樣的要求，我們認(rèn)為存在以下問(wèn)題需要考慮。假設(shè)，一臺(tái)37kW的永磁電機(jī)驅(qū)動(dòng)的空壓機(jī)，依據(jù)如下公式分析。在設(shè)計(jì)時(shí)，假設(shè)電壓取值為340V，設(shè)計(jì)的額定電流為74A，小于37kW變頻器的電流允許值，實(shí)現(xiàn)了同檔匹配的目的，但該機(jī)器安裝到客戶使用現(xiàn)場(chǎng)后，可能會(huì)出現(xiàn)如下情況。一種狀況：如該使用企業(yè)在用電高峰期，電網(wǎng)出現(xiàn)下差浮動(dòng)，電機(jī)輸入電壓降低，要繼續(xù)維持37kW的輸出，只能采用提升電流來(lái)滿足，電流的長(zhǎng)時(shí)間增加，zui終導(dǎo)致變頻器保護(hù)，空壓機(jī)不能正常工作；另外一種狀況：當(dāng)該空壓機(jī)使用了較長(zhǎng)時(shí)間后，濾網(wǎng)壓差變大，提供同等空氣用量的情況下，電機(jī)功率增大，由于電壓沒(méi)有上升空間，只能通過(guò)電流的增加來(lái)實(shí)現(xiàn)，也會(huì)出現(xiàn)變頻器保護(hù)情況。在這里需要說(shuō)明的一點(diǎn)，空壓機(jī)的使用是壓力恒定，而壓力體現(xiàn)在電機(jī)驅(qū)動(dòng)上，為恒轉(zhuǎn)矩輸出。對(duì)于永磁電機(jī)，轉(zhuǎn)矩大致可以線性地對(duì)應(yīng)到電流，所以當(dāng)出現(xiàn)濾網(wǎng)的壓差過(guò)高時(shí)，對(duì)于同檔配置變頻器的情況，可能會(huì)出現(xiàn)因電流過(guò)高出現(xiàn)變頻器保護(hù)，而該故障是無(wú)法通過(guò)降低轉(zhuǎn)速來(lái)解決的。

原系統(tǒng)工況存在的問(wèn)題

1、主電機(jī)雖然星三角降壓起動(dòng)，但起動(dòng)時(shí)的電流仍然很大，會(huì)影響電網(wǎng)的穩(wěn)定及其它用電設(shè)備的運(yùn)行安全。

2、浪費(fèi)電能達(dá)25%以上

主電機(jī)時(shí)常卸載運(yùn)行，屬非經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，電能浪費(fèi)嚴(yán)重。我們對(duì)空壓機(jī)的主機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行抄錄：運(yùn)行總時(shí)間為20000小時(shí)，其中加載時(shí)間11000小時(shí)，卸載時(shí)間為9000個(gè)小時(shí)，主機(jī)的功率為75KW，加載電流為65A，卸載電流為30A（實(shí)際消耗功率為 15KW），根據(jù)我們經(jīng)驗(yàn)與初步計(jì)算，此臺(tái)空壓機(jī)浪費(fèi)電能達(dá)25%以上，現(xiàn)在我們以20%浪費(fèi)計(jì)算，37ＫＷ ×　8０％（負(fù)荷率）×25％（浪費(fèi)）×24小時(shí)×３０天＝5328度電節(jié)電改造方案：

1、節(jié)能原理及效果我們知道，用調(diào)整電機(jī)轉(zhuǎn)速的方法同樣可以調(diào)整供氣量。由于空壓機(jī)基本上屬于恒轉(zhuǎn)矩負(fù)載，用調(diào)整電機(jī)速速的方法調(diào)整供氣量能使電機(jī)的輸出功率基本與轉(zhuǎn)速（供氣量）成正比關(guān)系，達(dá)到很好的節(jié)電效果。

復(fù)盛空壓機(jī)節(jié)電器具有矢量控制功能，可使電機(jī)在低速時(shí)也能提供滿足負(fù)載需要的轉(zhuǎn)矩。同時(shí)，復(fù)盛空壓機(jī)節(jié)電器的自動(dòng)節(jié)能模式，可使電機(jī)在滿足負(fù)載轉(zhuǎn)矩要求下以zui小電流運(yùn)行，達(dá)到更好的節(jié)電效果：

電器一般規(guī)范及安全規(guī)范 

（1） 依使用空壓機(jī)之功率大小，選擇正確之電源線徑，不得使用太小的線徑，否則電源線易因高溫?zé)龤Фl(fā)生危險(xiǎn)。 

（2） 空壓機(jī)單獨(dú)使用一套電力系統(tǒng)，尤其要避免與其他不同電力消耗系統(tǒng)并聯(lián)使用，如并聯(lián)使用時(shí)，可能會(huì)因過(guò)大的電壓降或三相電流不平衡形成空壓機(jī)之過(guò)載而使保護(hù)裝置動(dòng)作跳機(jī)，大功率之空壓機(jī)對(duì)此項(xiàng)尤須注意。 

（3） 按空壓機(jī)功率大小配置相應(yīng)的NFB（無(wú)熔絲開(kāi)關(guān)）以維護(hù)電力使用系統(tǒng)及維修保養(yǎng) 之安全。 

（4） 空壓機(jī)配電時(shí)須確認(rèn)其電壓之正確性。 

（5） 電動(dòng)機(jī)或系統(tǒng)的接地線應(yīng)確實(shí)架設(shè)，而且接地線不可直接接在空氣輸送管或冷卻水管上。 

（6） 空壓機(jī)必須可靠接地，防止因漏電而造成危險(xiǎn)。 

（7） 若三相電流不平衡，則zui低一相電流與zui高一相電流的差值不得超過(guò)5%；若電源 有電壓降，則電壓降不得低于額定電壓的5%

系統(tǒng)流程

一、空氣系統(tǒng)流程

1、空氣由空氣濾清器

（4）濾去塵埃之后，經(jīng)由進(jìn)氣閥

（5）進(jìn)入主壓縮室壓縮；并與潤(rùn)滑油混合。與油混合的壓縮空氣排入油氣桶

（7），再經(jīng)由油細(xì)分離器

（8），壓力維持閥

（9），后部冷卻器

（10），然后經(jīng)水分離器

（11），送入使用系統(tǒng)。

2、氣路中各組件功能說(shuō)明：

（1）空氣濾清器

空氣濾清器為一干式紙質(zhì)過(guò)濾器，其主要功能是過(guò)濾空氣中的塵埃。通常每1000小時(shí)應(yīng)取下清除表面塵埃，清除的方法是使用低壓的空氣從空濾器內(nèi)向外吹除。空氣濾清器上裝有一只壓差開(kāi)關(guān)（26），當(dāng)空氣濾清器壓差增加到壓差開(kāi)關(guān)內(nèi)設(shè)定值時(shí)，壓差開(kāi)關(guān)動(dòng)作，控制面板系統(tǒng)流程圖上的空氣濾清器△P指示燈亮，同時(shí)液晶顯示器顯示空氣濾清器阻塞的報(bào)警菜單，表示空氣濾清器必須清潔或更換，但壓縮機(jī)仍可繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)

2）進(jìn)氣閥

采用式進(jìn)氣控制閥，自帶單擺式止回閥。  壓縮機(jī)起動(dòng)時(shí)，進(jìn)氣閥閥片關(guān)閉，確保不帶負(fù)荷起動(dòng)?？諌簷C(jī)重負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，三向電磁閥（

打開(kāi)，由三向電磁閥

通路過(guò)來(lái)的氣體經(jīng)反比例閥

（22）進(jìn)入進(jìn)氣閥的伺服氣缸，推動(dòng)伺服氣缸的閥桿，帶動(dòng)進(jìn)氣蝶閥，使之全開(kāi)，以達(dá)重負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)系統(tǒng)壓力因用氣量減少而升高，達(dá)到反比例閥

（22）的設(shè)定壓力時(shí)，反比例閥

（22）動(dòng)作并減少控制空氣輸出量，故進(jìn)氣閥的伺服氣缸閥桿推力減小，在彈簧力作用下，閥桿回縮，當(dāng)彈簧力與氣缸的氣體推力平衡時(shí)，閥桿即處于半開(kāi)狀態(tài)，此時(shí)，與閥桿相連的進(jìn)氣閥片也處于半開(kāi)狀態(tài)，進(jìn)氣量即減小至與系統(tǒng)用氣量相平衡，此為容量調(diào)整之過(guò)程。 

若系統(tǒng)用氣量減少甚多，壓力上升速度超過(guò)容量調(diào)節(jié)的反應(yīng)能力，則控制器發(fā)卸載命令，使三向電磁閥

（18）失電關(guān)閉，閥桿在彈簧作用下，回到氣缸的底部，進(jìn)氣閥片處于全關(guān)狀態(tài)，同時(shí)空壓機(jī)系統(tǒng)內(nèi)的壓力經(jīng)由泄放電磁閥

（19）排空，主機(jī)處于無(wú)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)系統(tǒng)壓力下降至設(shè)定值時(shí)，控制器發(fā)加載命令，使三向電磁閥

（18）得電，恢復(fù)重負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。  按下OFF鍵關(guān)機(jī)時(shí)，主機(jī)會(huì)延時(shí)約15秒，卸載完畢后停機(jī)。

（3）感溫棒24在失水、失油、水量不足等情況下，均有可能會(huì)導(dǎo)致排氣溫度過(guò)高，感溫棒(24)把隨溫度變化的量傳輸?shù)狡饎?dòng)盤(pán)上的液晶控制器,當(dāng)排氣溫度達(dá)到溫度設(shè)定值（100℃）時(shí)，則控制器發(fā)出停機(jī)指令, 壓縮機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。液晶顯示器上，顯示排氣高溫報(bào)警信息，同時(shí)系統(tǒng)流程圖上排氣高溫指示燈亮。

（4）膨脹接頭 6  消除管路因熱膨脹產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力及機(jī)組的振動(dòng)。

（5）油氣桶 7  油氣桶桶側(cè)裝有觀油鏡（28），重車(chē)潤(rùn)滑油之油位應(yīng)在觀油鏡的高油位線與低油位線之間，油氣桶下裝有泄油閥（30），每次啟動(dòng)前應(yīng)略為扭開(kāi)泄油閥以排除油氣桶內(nèi)沉淀之凝結(jié)水。桶側(cè)開(kāi)有1″之加油孔，可供加油用。  由于油氣桶之寬大截面積，使進(jìn)入油氣桶的壓縮空氣流速減小、油滴分離，此為*段之除油。

（6）油細(xì)分離器 8  詳細(xì)內(nèi)容請(qǐng)參閱后節(jié)說(shuō)明。

（7）安全閥 17  當(dāng)液晶控制系統(tǒng)的壓力控制不當(dāng)或失靈而使油氣桶內(nèi)之壓力比設(shè)定排氣壓力高出0.1MPa以上時(shí)，安全閥即會(huì)自動(dòng)打開(kāi)，使壓力降至設(shè)定排氣壓力以下,起到保護(hù)油氣桶及系統(tǒng)的作用。安全閥于出廠前即已經(jīng)調(diào)整過(guò)，請(qǐng)勿隨意調(diào)節(jié)。

（8）泄放電磁閥 19  泄放電磁閥為二通常開(kāi)之電磁閥，當(dāng)停機(jī)或空車(chē)時(shí)，此閥即打開(kāi)，排出油氣桶內(nèi)之壓力，以確保壓縮機(jī)再次運(yùn)行時(shí)能在無(wú)負(fù)載之情況下起動(dòng)或空負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。

（9）壓力維持閥 9  位于油氣桶上方油細(xì)分離器之出口處，壓力維持閥 (9)壓力設(shè)定于0.45MPa左右。壓力維持閥的功能為：  A  起動(dòng)時(shí)優(yōu)先建立起潤(rùn)滑油所需之循環(huán)壓力，確保機(jī)體的潤(rùn)滑。  B  當(dāng)壓力超過(guò)0.45MPa之后方行，可控制流過(guò)油細(xì)分離器的空氣流速zui大值(體積 流量與壓力成反比)，除確保油細(xì)分離效果之外，并可保護(hù)油細(xì)分離器免因壓差太大而受損。

（10）后部冷卻器 10  A  若為風(fēng)冷式的冷卻器，用冷卻風(fēng)扇將冷空氣抽入，通過(guò)冷卻器而冷卻壓縮空氣。風(fēng)冷 式的空壓機(jī)對(duì)環(huán)境溫度條件較敏感，選擇放置場(chǎng)所時(shí)，注意環(huán)境的通風(fēng)條件。 B  若為水冷式的機(jī)型，則使用管殼式冷卻器，用冷卻水來(lái)冷卻壓縮空氣。水冷式空壓機(jī)對(duì)環(huán)境溫度條件較不敏感，且較易控制其排氣溫度，若冷卻水水質(zhì)太差，則冷卻器易結(jié)垢阻塞，必須特別注意，而且若水中之PH值很低（即酸度高）亦須用特殊銅材質(zhì)以免腐蝕。

（11）水分離器 11  系旋風(fēng)離心分離式的水分離器，可除去因空氣冷卻之后所冷凝出來(lái)的水分、油滴及雜質(zhì)等，壓縮空氣經(jīng)過(guò)水分離器之后，即可直接送至對(duì)壓縮空氣品質(zhì)要求不特別高的各使用部門(mén)。

 (12) Y型過(guò)濾器 12  過(guò)濾冷凝水中雜質(zhì)等,保證自動(dòng)泄水閥(13)排水通道暢通。 （13）浮球式疏水閥或電動(dòng)泄水閥 13  可自動(dòng)排出水分離器內(nèi)所集聚的冷凝水,主要采用機(jī)械式(浮球式疏水閥)或電動(dòng)泄水閥二種。 

潤(rùn)滑油流程

1、 噴油流程說(shuō)明  由于油氣桶（7）內(nèi)之壓力，將潤(rùn)滑油壓入油冷卻器（14），在冷卻器中將潤(rùn)滑油加以冷卻之后，經(jīng)過(guò)油過(guò)濾器（15）除去雜質(zhì)顆粒，然后分成二路，一路由機(jī)體（1）下端噴入壓縮室，冷卻壓縮空氣，另一路通到機(jī)體的兩端，用來(lái)潤(rùn)滑軸承組及傳動(dòng)齒輪，而后（各部之潤(rùn)滑油）再聚集于壓縮室底部，隨壓縮空氣排出。與油混合之壓縮空氣進(jìn)入油氣桶（7），分離一大部分的油，其余的含油霧空氣再經(jīng)過(guò)油細(xì)分離器（8），濾去所余的油，經(jīng)壓力維持閥（9）進(jìn)入后部冷卻器（10）冷卻，再經(jīng)過(guò)水分離器，即可送至使用系統(tǒng)。

2、油路上各組件功能說(shuō)明

（1）油冷卻器 14  油冷卻器與空氣后部冷卻器的冷卻方式相同，有風(fēng)冷與水冷二種冷卻方式。若環(huán)境狀況不佳，則風(fēng)冷式冷卻器之翅片易受灰塵覆蓋而影響冷卻效果，排氣溫度會(huì)過(guò)高而致跳機(jī)。因此每間隔一段時(shí)間（視工作環(huán)境來(lái)定），即應(yīng)用低壓之壓縮空氣將翅片表面之灰塵吹掉，若無(wú)法吹干凈則必須以溶劑來(lái)清洗，務(wù)必保持冷卻器散熱表面之干凈。管殼式冷卻器在堵塞時(shí)，必須以特殊藥水浸泡，且以機(jī)械方式將堵塞在管內(nèi)之結(jié)垢清除，務(wù)必確定*清洗干凈。

（2）油過(guò)濾器 15  油過(guò)濾器是一種紙質(zhì)的過(guò)濾器，其功能乃是除去油中之雜質(zhì)如金屬微粒，油之劣化物等，過(guò)濾精度在10μ-15μ之間，對(duì)軸承及轉(zhuǎn)子有完善的保護(hù)作用，是否應(yīng)當(dāng)更換油過(guò)濾器可由控制面板系統(tǒng)流程圖上的油過(guò)濾器△P報(bào)警指示燈和液晶顯示器推出的油過(guò)濾器阻塞的報(bào)警菜單來(lái)判斷，如果壓差指示燈亮，同時(shí)液晶顯示器推出報(bào)警菜單，表示油過(guò)濾器阻塞，必須更換。新機(jī)*次運(yùn)轉(zhuǎn)500小時(shí)之后即需要更換油及油過(guò)濾器，而后則依壓差指示燈亮和液晶顯示器顯示的報(bào)警菜單而更換。若不及時(shí)更換，可能導(dǎo)致進(jìn)油量不足，而排氣高溫跳機(jī)，同時(shí)因油量不足會(huì)影響到軸承之壽命。

（3）油細(xì)分離器 8  油細(xì)分離器之濾芯是多層細(xì)密的玻璃纖維制成，壓縮空氣中所含的霧狀油氣經(jīng)過(guò)油細(xì)分離器后幾乎可被*濾去，低于3ppm。正常運(yùn)轉(zhuǎn)下，潤(rùn)滑油的油品及周?chē)h(huán)境的污染程度對(duì)其壽命影響甚大，如果環(huán)境污染甚為嚴(yán)重，可考慮加裝前置空氣過(guò)濾器；至于潤(rùn)滑油的選擇，必須采用本公司復(fù)盛螺桿空壓機(jī)高級(jí)冷卻液，油細(xì)分離器出口裝有壓力維持閥，壓縮空氣由此引出，通至后部冷卻器。與油細(xì)分離器出口相接還有安全閥、泄放閥。  油細(xì)分離器所濾的油集中于其底部*的小圓凹槽內(nèi)，再由一回油管回流至機(jī)體軸承端，可避免已被過(guò)濾的潤(rùn)滑油再隨空氣排出。一般而言，油細(xì)分離器是否損壞可由以下方法判斷：

 a、 空氣管路中所含有的油分增加。 

b、 油氣桶與油細(xì)分離器之間裝有一個(gè)油細(xì)分離器壓差開(kāi)關(guān)（27），其設(shè)定壓差值0.15Mpa，  當(dāng)油細(xì)分離器前后壓差超過(guò)設(shè)定值則控制面板系統(tǒng)流程圖上的油細(xì)分離器△P指示燈亮，同時(shí)液晶顯示器推出油細(xì)分離器阻塞的報(bào)警菜單，表示油細(xì)分離器有阻塞現(xiàn)象，應(yīng)立即予以更換；

c、 檢視油壓是否偏高。

d、 電流是否增加。

（4） 熱控閥 16  油冷卻器前端有一熱控閥，其功能是維持排氣溫度在壓力露點(diǎn)溫度以上。剛開(kāi)機(jī)時(shí)，潤(rùn)滑油溫度低，此時(shí)熱控閥的旁通油道，油則不經(jīng)過(guò)油冷卻器而進(jìn)入機(jī)體內(nèi)。若油溫升高到67℃以上則閥慢慢打開(kāi)，到72℃時(shí)全開(kāi)，此時(shí)油會(huì)全部經(jīng)過(guò)油冷卻再進(jìn)入機(jī)體內(nèi)。  

（1）、出氣口釋放閥全部關(guān)閉，取消用出氣口釋放閥調(diào)節(jié)供氣量方式，以避免由此導(dǎo)致的電能浪費(fèi)。代之以復(fù)盛空壓機(jī)節(jié)電器轉(zhuǎn)速來(lái)調(diào)整氣體流量，使電機(jī)輸出的功率與流量需求基本上成正比關(guān)系，始終使電機(jī)高效率工作，以達(dá)到明顯的節(jié)電效果。

（2）、利用復(fù)盛空壓機(jī)節(jié)電器的節(jié)能模式，可使電機(jī)在輕載時(shí)以率運(yùn)行，減少不必要的電能損耗；

（3）、根據(jù)嚴(yán)格的EMS標(biāo)準(zhǔn)，高效的PWM復(fù)盛空壓機(jī)節(jié)電器使用高速低耗的IGBT，降低諧波失真和電機(jī)的電能損失。

（4）、可使電機(jī)起動(dòng)、加載時(shí)的電流平緩上升，沒(méi)有任何沖擊；可使電機(jī)實(shí)現(xiàn)軟停，避免反生電流造成的危害，有利于延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命；避免因電流峰值帶來(lái)的電力公司的罰款；

（5）、采用復(fù)盛空壓機(jī)節(jié)電器控制系統(tǒng)后，可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)供氣管路中氣體的壓力，使供氣管路中的氣體的壓力保持恒定，提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量；

（6）、由于電機(jī)在高效率狀態(tài)下運(yùn)行，功率因數(shù)較高，降低了無(wú)功損耗，節(jié)約了大量電能。

（7）、保存原釋放閥系統(tǒng)，在必要時(shí)可參加調(diào)節(jié)，增強(qiáng)系統(tǒng)的可靠性?？傊捎煤銐汗庵悄芸刂葡到y(tǒng)后，不但可節(jié)約電力費(fèi)用，延長(zhǎng)壓縮機(jī)的使用壽命，并可實(shí)現(xiàn)"恒壓供氣"的目的，提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。

四、空壓機(jī)節(jié)能改造方案設(shè)計(jì)原則

根據(jù)原工況存在的問(wèn)題并結(jié)合生產(chǎn)工藝要求，空壓機(jī)改造后系統(tǒng)應(yīng)滿足以下要求：

電機(jī)變頻運(yùn)行狀態(tài)保持儲(chǔ)氣罐出口壓力穩(wěn)定，壓力波動(dòng)范圍不能超過(guò)±0.02Mpa

系統(tǒng)應(yīng)具有節(jié)電和市電兩套控制回路。

系統(tǒng)具有開(kāi)環(huán)和閉環(huán)兩套控制回路。

根據(jù)空壓機(jī)的工況要求，系統(tǒng)應(yīng)保障電動(dòng)機(jī)具有恒轉(zhuǎn)矩運(yùn)行特性一。

為了防止非正弦波干擾空壓機(jī)控制器，節(jié)電器輸入端應(yīng)有抑制電磁干擾的有效措施。

在用氣量小的情況下，節(jié)電器處在低頻運(yùn)行時(shí)，應(yīng)保障電機(jī)繞組溫度和電機(jī)的噪音不超過(guò)允許的范圍。

四、改造方案原理

由節(jié)電器，壓力變送器、電機(jī)、螺旋轉(zhuǎn)子組成壓力閉環(huán)控制系統(tǒng)自動(dòng)調(diào)節(jié)電機(jī)轉(zhuǎn)速，使儲(chǔ)氣罐內(nèi)空氣壓力穩(wěn)定在設(shè)定范圍內(nèi)，進(jìn)行恒壓控制。

反饋壓力與設(shè)定壓力進(jìn)行比較運(yùn)算，實(shí)時(shí)控制節(jié)電器的輸出，從而調(diào)節(jié)電機(jī)轉(zhuǎn)速，使儲(chǔ)氣罐內(nèi)空氣壓力穩(wěn)定在設(shè)定壓力上。