?選擇鉆的理由?

☆一個(gè)重合同守信用的企業(yè)☆

●一個(gè)賣的不但是設(shè)備，更注重服務(wù)的廠家●

▼一個(gè)售前售后都跟的上的品牌▼

?一個(gè)性價(jià)比不怕比的賣家?

?一個(gè)鉆機(jī)、空壓機(jī)、熱泵安裝施工廠家?

?如果您是施工單位、食品廠、化工廠、熱電廠、鑄造廠、柴油機(jī)廠、需要用空壓機(jī)，不管是全新的還是二手的都可以來找，各種型號(hào)品牌、*

?空壓機(jī)、從小型號(hào)到大型號(hào)、從工業(yè)使用的的螺桿空壓機(jī)到工程的移動(dòng)式空壓機(jī)、品牌經(jīng)得起考驗(yàn)、價(jià)格經(jīng)得起對(duì)比、無論是變頻的還是節(jié)能的、無論是滑片式的還是的、只要您一個(gè)我們就會(huì)有專業(yè)人員為您服務(wù)、隨時(shí)提供各種報(bào)價(jià)

 7.5KW的雙螺桿螺桿空壓機(jī)5000元起

11KW的永磁變頻螺桿空壓機(jī)6000元起

15KW的無油螺桿空壓機(jī)7000元起

22KW的螺桿空壓機(jī)9000元起

37KW的大型螺桿空壓機(jī)10000元起

現(xiàn)有1200復(fù)盛空壓機(jī)轉(zhuǎn)讓，如果您感興趣歡迎隨時(shí)，更詳細(xì)的介紹盡在中。。。

滾動(dòng)活塞式空壓機(jī)  

遷西1200螺桿空壓機(jī)，滾動(dòng)式活塞式空壓機(jī)又名轉(zhuǎn)子空壓機(jī)，在原偏心輪外加一套圈后稱之為滾動(dòng)活塞空壓機(jī)或滾動(dòng)轉(zhuǎn)子空壓機(jī)。在我國(guó)還簡(jiǎn)稱滾子空壓機(jī)、定片空壓機(jī)或旋轉(zhuǎn)式空壓機(jī)。   這種空壓機(jī)不需要吸氣閥，其zui大特點(diǎn)是適用于變速運(yùn)行，從而可以通過變頻控制提高系統(tǒng)性能。滾動(dòng)活塞式空壓機(jī)包括氣缸、氣缸上的進(jìn)氣口、排氣閥，氣缸內(nèi)的可作平面運(yùn)動(dòng)的套圈，套圈與氣缸間配以滑片和滑片彈簧，套圈內(nèi)有一與軸相聯(lián)的偏心壓塊，氣缸內(nèi)壁與套圈周向和徑向都采用阻塞密封，在套圈和偏心壓塊間形成滾動(dòng)摩擦接觸，從而提高了該種空壓機(jī)的密封性能、潤(rùn)滑性能和容積系數(shù)，不需要配制復(fù)雜的潤(rùn)滑系統(tǒng)，在壓縮空氣系統(tǒng)中不需加潤(rùn)滑油也能有效地使用。  適用范圍   滾動(dòng)活塞空壓機(jī)在小型全封閉制冷空壓機(jī)中所占比例較大，并被廣泛的應(yīng)用與房間空調(diào)、電冰箱及小型商用制冷設(shè)備中。 

工作原理  

遷西1200螺桿空壓機(jī)滾動(dòng)活塞空壓機(jī)由滾動(dòng)活塞、氣體缸、滑板及其背部彈簧、偏心輪軸和氣缸兩端蓋等主要配件組成。偏心輪軸的旋轉(zhuǎn)中心與氣缸內(nèi)孔的圓心重合，滾動(dòng)活塞安裝在偏心輪軸上，及滾動(dòng)活塞與偏心輪軸同心，從而滾動(dòng)活塞外表面與氣缸內(nèi)表面相切，氣缸內(nèi)表面與滾動(dòng)活塞外表面之間形成一個(gè)月牙空間，由此構(gòu)成了空壓機(jī)的工作腔。 

主要優(yōu)點(diǎn)  

(1)、振動(dòng)小、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，氣體在進(jìn)氣孔口與排氣閥中的流速較低。  

(2)、滾動(dòng)活塞空壓機(jī)無需安裝進(jìn)氣閥，沒有吸、排氣消聲器，從而進(jìn)氣、排氣流動(dòng)阻力損失小，容積率高。  

(3)、易損件少、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、重量輕。 

主要缺點(diǎn)  

(1)、由于滾動(dòng)活塞空壓機(jī)在工作過程中，存在一些特征角，所以他們對(duì)空壓機(jī)性能和工作壽命都產(chǎn)生了不利影響，因此需要考慮特征角盡可能的小。 

(2)、氣體在進(jìn)氣、排氣孔口的能量損失較大，排氣閥安裝需謹(jǐn)慎。 

(3)、零件的加工要求較高、裝配較復(fù)雜，檢修困難。   

發(fā)展趨勢(shì)  

提高壓縮過程的效率、降低噪聲、電動(dòng)機(jī)變速控制，以及采用R410A等新制冷工質(zhì)后的相關(guān)技術(shù)問題等，是滾動(dòng)轉(zhuǎn)子空壓機(jī)的研究方向。

螺桿空壓機(jī)的構(gòu)成 

一臺(tái)噴油螺桿空壓機(jī)組主要由主機(jī)和輔機(jī)兩大部分組成，主機(jī)包括螺桿空壓機(jī)主機(jī)和主電機(jī)，輔機(jī)包括進(jìn)排氣系統(tǒng)、噴油及油氣分離系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、控制系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)等。 

在進(jìn)排氣系統(tǒng)中，自由空氣經(jīng)過進(jìn)氣過濾器濾去塵埃、雜質(zhì)之后，進(jìn)入空壓機(jī)的吸氣口，并在壓縮過程中與噴入的潤(rùn)滑油混合。經(jīng)壓縮后的油氣混合物被排入油氣分離桶中，經(jīng)一、二次油氣分離，再經(jīng)過zui小壓力閥、后部冷卻器和氣水分離器被送入使用系統(tǒng)。 

在噴油及油氣分離系統(tǒng)中，當(dāng)空壓機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，油氣分離桶中的潤(rùn)滑油依靠空壓機(jī)的排氣壓力和噴油口處的壓差，來維持在回路中流動(dòng)。潤(rùn)滑油在此壓差的作用下，經(jīng)過溫控閥進(jìn)入油冷卻器，再經(jīng)過油過濾器除去雜質(zhì)微粒后，大多數(shù)的潤(rùn)滑油被噴入空壓機(jī)的壓縮腔，起到潤(rùn)滑、密封、冷卻和降噪的作用；其余潤(rùn)滑油分別噴入軸承室和增速齒輪箱。噴入壓縮腔中的那一部分油隨著壓縮空氣一起被排入油氣分離桶中，經(jīng)過離心分離絕大多數(shù)的潤(rùn)滑油被分離出來，還有少量的潤(rùn)滑油經(jīng)過濾芯進(jìn)行二次分離，被二次分離出來的潤(rùn)滑油經(jīng)過回油管返回到空壓機(jī)的吸氣口等低壓端。

①潤(rùn)滑油的作用： 

冷卻作用 作為冷卻劑，它可有效控制壓縮放熱引起的溫升； 潤(rùn)滑作用 作為潤(rùn)滑劑，它可在轉(zhuǎn)子間形成潤(rùn)滑油膜；密封作用 作為密封劑，它可填補(bǔ)轉(zhuǎn)子與殼體以及轉(zhuǎn)子與轉(zhuǎn)子之間的泄漏間隙。  降噪作用 噴入的油是粘性流體，對(duì)聲能和聲波有吸收和阻尼作用，一般噴油后噪聲可降低10～20dB(A)。

②zui小壓力閥的作用  保證zui低的潤(rùn)滑油循環(huán)壓力；  作為止回閥，以避免在空壓機(jī)停機(jī)或無負(fù)荷情況下，供氣管線內(nèi)的壓縮空氣回流到機(jī)組內(nèi)； 

保證油氣分離器濾芯前后有一定的壓差，以免剛開機(jī)時(shí)濾芯前后壓差過大造成擠破的現(xiàn)象。

③溫控閥的作用  維持潤(rùn)滑油溫高于壓力露點(diǎn)溫度以上，以免空氣中的水份析出。

④油氣分離桶的作用  作為初級(jí)油氣分離的裝置，它可將直徑大于1μm的油滴采用機(jī)械碰撞法被有效地分離出來； 作為空壓機(jī)潤(rùn)滑油的儲(chǔ)油器； 

作為油氣分離器濾芯的支撐體，該濾芯可將直徑1μm以下的油滴先聚結(jié)為直徑更大的油滴，然后再分離出來。

螺桿式空壓機(jī)主機(jī)部分工作原理 

一、主機(jī)/電機(jī)系統(tǒng)： 

單螺桿空壓機(jī)又稱蝸桿空壓機(jī)，單螺桿空壓機(jī)的嚙合副由一個(gè)6頭螺桿和2個(gè)11齒的星輪構(gòu)成。蝸桿同時(shí)與兩個(gè)星輪嚙合即使蝸桿受力平衡，又使排量增加一倍。我們通常說的螺桿式壓縮機(jī)一般指雙螺桿式壓縮機(jī)。螺桿式(即雙螺桿)制冷壓縮機(jī)具有一對(duì)互相嚙合、相反旋向的螺旋形齒的轉(zhuǎn)子。其齒面凸起的轉(zhuǎn)子稱為陽轉(zhuǎn)子，齒面凹下的轉(zhuǎn)子稱為陰轉(zhuǎn)子。隨著轉(zhuǎn)子在機(jī)體內(nèi)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，使工作容積由于齒的侵入或脫開而不斷發(fā)生變化，從而周期性地改變轉(zhuǎn)子每對(duì)齒槽間的容積，來達(dá)到吸氣、壓縮和排氣的目的主機(jī)是螺桿機(jī)的核心部件，任何品牌的螺桿機(jī)其主機(jī)結(jié)構(gòu)和工作機(jī)理都是相近的。

(1)吸氣過程 

轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)，陽轉(zhuǎn)子的一個(gè)齒連續(xù)地脫離陰轉(zhuǎn)子的一個(gè)齒槽，齒間容積逐漸擴(kuò)大，并和吸氣孔口連通，氣體經(jīng)吸氣孔口進(jìn)齒間容積，直到齒間容積達(dá)到zui大值時(shí)，與吸氣孔口斷開，由齒與內(nèi)殼體共同作用封閉齒間容積，吸氣過程結(jié)束。值得注意的是，此時(shí)陽轉(zhuǎn)子和陰轉(zhuǎn)子的齒間容積彼此并不連通。

2)壓縮過程       

轉(zhuǎn)子繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，在陰、陽轉(zhuǎn)子齒間容積連通之前，陽轉(zhuǎn)子齒間容積中的氣體，受陰轉(zhuǎn)子齒的侵入先行壓縮；經(jīng)某一轉(zhuǎn)角后，陰、陽轉(zhuǎn)子齒間容積連通，形成“V”字形的齒間容積對(duì)(基元容積)，隨兩轉(zhuǎn)子齒的互相擠入，基元容積被逐漸推移，容積也逐漸縮小，實(shí)現(xiàn)氣體的壓縮過程。壓縮過程直到基元容積與排氣孔口相連通時(shí)為止。

(3)排氣過程     

由于轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)基元容積不斷縮小，將壓縮后氣體送到排氣管，此過程一直延續(xù)到該容積zui小時(shí)為止。  隨著轉(zhuǎn)子的連續(xù)旋轉(zhuǎn)，上述吸氣、壓縮、排氣過程循環(huán)進(jìn)行，各基元容積依次陸續(xù)工作，構(gòu)成了螺桿式制冷壓縮機(jī)的工作循環(huán)。 

從以上過程的分析可知，兩轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)向互相迎合的一側(cè)，即凸齒與凹齒彼此迎合嵌入的一側(cè)，氣體受壓縮并形成較高壓力，稱為高壓力區(qū)；相反，螺桿轉(zhuǎn)向彼此相背離的一側(cè)，即凸齒與凹齒彼此脫開的一側(cè)，齒間容積在擴(kuò)大形成較低壓力，稱為低壓力區(qū)。此兩區(qū)域借助于機(jī)殼、轉(zhuǎn)子的接觸線而隔開，可以粗略地認(rèn)為兩轉(zhuǎn)子的軸線平面是高、低壓力區(qū)的分界面。另外，由陰陽轉(zhuǎn)子間嚙合線構(gòu)成的螺旋形通道使得基元容積內(nèi)的氣體邊壓縮邊由吸氣端向排氣端作螺旋運(yùn)動(dòng)。  螺桿式壓縮機(jī)作為回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的一種，在結(jié)構(gòu)上具有離心式壓縮機(jī)的特點(diǎn)，工作原理上則又屬于容積式壓縮機(jī)的范疇。 

缺點(diǎn)： 

1. 螺旋形轉(zhuǎn)子的空間曲面的加工精度要求高； 

2. 轉(zhuǎn)子間的嚙合線無法實(shí)現(xiàn)較好的級(jí)間密封以及受轉(zhuǎn)子剛度等的限制，目前螺桿式壓縮機(jī)還不能達(dá)到較高的終了壓力；

3. 介質(zhì)周期性地高速通過吸、排氣孔口，通過縫隙的泄漏等原因，使壓縮機(jī)噪聲大，需要采取消音減噪措施；

4. 由于以上特點(diǎn)，

螺桿式壓縮機(jī)一般應(yīng)用于下列工況：

1. 流量不是很高

2. 需長(zhǎng)周期平穩(wěn)運(yùn)行

3. 排氣壓力不高機(jī)殼：  由機(jī)體、吸氣端座和排氣端座組成，是壓縮機(jī)的主要組成部分。機(jī)體是連接各零部件的中心部件，它為各零部件提供正確的裝配位置，保證陰、陽轉(zhuǎn)子在氣缸內(nèi)嚙合，可靠地進(jìn)行工作。其端面形狀為∞形，這與兩個(gè)嚙合轉(zhuǎn)子的外圓柱面相適應(yīng)，使轉(zhuǎn)子精確地裝入機(jī)體內(nèi)。在機(jī)體內(nèi)壁面設(shè)有符合轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)角要求的徑向吸氣孔口，保證轉(zhuǎn)子在旋轉(zhuǎn)中順利實(shí)現(xiàn)吸氣過程。 

吸、排氣端座是位于機(jī)體前后兩端的密封連接件，它除作機(jī)體的端面密封外，更重要的是提供了陰、陽轉(zhuǎn)子和支承轉(zhuǎn)子的軸承裝配位置。轉(zhuǎn)子：  實(shí)現(xiàn)變?nèi)菔綁嚎s的主要部件，由陰、陽轉(zhuǎn)子組成。轉(zhuǎn)子齒形是用高精度的機(jī)床、*加工而成，是壓縮機(jī)的關(guān)鍵零件之一。轉(zhuǎn)子型線常為單邊非對(duì)稱擺線——圓弧型線。

陰、陽轉(zhuǎn)子在結(jié)構(gòu)上有以下兩種方式：

1. 陽轉(zhuǎn)子與電動(dòng)機(jī)聯(lián)接為主動(dòng)轉(zhuǎn)子，傳遞轉(zhuǎn)矩，同時(shí)、通過嚙合關(guān)系帶動(dòng)陰轉(zhuǎn)子(從動(dòng)轉(zhuǎn)子)旋轉(zhuǎn)。 

2. 陰、陽轉(zhuǎn)子通過各自的從動(dòng)齒輪與電機(jī)帶動(dòng)的主動(dòng)齒輪嚙合，傳遞轉(zhuǎn)矩軸承：  軸承是支承陰、陽轉(zhuǎn)子，并保證轉(zhuǎn)子高速旋轉(zhuǎn)的零件。其中電機(jī)端一般采用滾柱軸承，起支撐作用。其次，轉(zhuǎn)子在旋轉(zhuǎn)并壓縮氣體時(shí)，會(huì)產(chǎn)生軸向推力，為了克服這種軸向力，轉(zhuǎn)子的另一端采用斜柱軸承，既克服轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)的軸向力，還承受徑向力。 

螺桿壓縮機(jī)絕大部分采取噴油式潤(rùn)滑。通過潤(rùn)滑油與節(jié)支混合進(jìn)入壓縮機(jī)，隨著介質(zhì)的流動(dòng)對(duì)機(jī)器進(jìn)行潤(rùn)滑和密封。其優(yōu)點(diǎn)如下

1)降低排氣溫度。 

2)減少工質(zhì)泄漏，提高密封效果。

3)增強(qiáng)對(duì)零部件的潤(rùn)滑，提高零部件壽命。

4)對(duì)聲波有吸收和阻尼作用，可以降低噪聲。

5)沖洗掉機(jī)械雜質(zhì)，減少磨損。  但由于噴油量較大，所以必須增設(shè)潤(rùn)滑油系統(tǒng)，壓縮機(jī)出口也必須增設(shè)油氣分離器，這將增大機(jī)組的體積和復(fù)雜性。

同時(shí)，對(duì)于不允 許污染的介質(zhì)則不能采用這種方式。所以，也有部分螺桿壓縮機(jī)機(jī)內(nèi)是無油潤(rùn)滑。丁二烯裝置的循環(huán)壓縮機(jī)（12-C-1231)即是無油潤(rùn)滑。 采用無油潤(rùn)滑的壓縮機(jī)對(duì)陰陽轉(zhuǎn)子的嚙合間隙、轉(zhuǎn)子的剛度和質(zhì)量以及整個(gè)機(jī)組的加工質(zhì)量都要求較高。冷卻/分離系統(tǒng)：  冷卻系統(tǒng)是空氣壓縮機(jī)中非常重要的部分之一，因?yàn)榭諝獗粔嚎s后釋放出大量的熱，這些熱量都要靠冷卻系統(tǒng)作熱交換后帶走。冷卻系統(tǒng)分風(fēng)冷式和水冷式兩大類1）風(fēng)冷式冷卻系統(tǒng)   風(fēng)冷式冷卻系統(tǒng)包含風(fēng)扇和冷卻器兩大部件，冷卻器采用鋁制板翅式換熱器，風(fēng)扇將冷空氣強(qiáng)制吹向冷卻器，空氣在流過冷卻器散熱翅片時(shí)，與壓縮空氣或潤(rùn)滑油做熱交換，將熱量帶走，達(dá)到冷卻壓縮空氣和冷卻潤(rùn)滑油的效果。

使用風(fēng)冷型機(jī)組需注意： 

1、冷空氣的溫度（基本等同于環(huán)境溫度）很重要，不能過高，建議不超過40℃。 

2、冷卻器暴露于空氣中，翅片上會(huì)沾上灰塵，如聚集灰塵太多，會(huì)嚴(yán)重影響冷卻器換熱效果。故應(yīng)經(jīng)常用壓縮空氣將翅片表面的灰塵吹干凈。如情況嚴(yán)重?zé)o法吹干凈時(shí)，必須用清潔劑清洗，清洗機(jī)組零部件時(shí)，嚴(yán)禁使用易燃易爆、易揮發(fā)的清洗劑。 

清潔時(shí)，可拆開冷卻器支架側(cè)面的蓋板，使用手持風(fēng)槍向上吹掃。

（2）水冷式冷卻系統(tǒng)  采用管殼式冷卻器。一支為后部冷卻器用來冷卻壓縮空氣，另一支為油冷卻器用于冷卻噴入機(jī)體前的潤(rùn)滑油。這種冷卻器是在管殼中平行排布許多薄壁換熱銅管，水走銅管內(nèi)，熱油或熱空氣走銅管外，通過熱交換后，水將油和空氣的熱量帶走。 

水冷式冷卻器對(duì)環(huán)境溫度條件較不敏感，且較容易控制排氣溫度。但如果冷卻水水質(zhì)太差，則冷卻器容易結(jié)垢阻塞，或被腐蝕，導(dǎo)致維護(hù)成本增加。甚至造成冷卻器嚴(yán)重?fù)p壞而報(bào)廢。建議冷卻水至少應(yīng)達(dá)到以下要求：  水壓：需≥0.2MPa、≤0.5MPa、進(jìn)口水溫≤32 oC ,水量依機(jī)型不同而不同，具體請(qǐng)向本公司技術(shù)部門咨詢。 

在水質(zhì)較硬的地區(qū)，必須在循環(huán)水中加入水質(zhì)軟化劑，并定期換水。如水中雜質(zhì)太多，必須在空壓機(jī)冷卻水進(jìn)口管路上加裝水過濾器。  

水冷式機(jī)組也會(huì)安裝一個(gè)小型風(fēng)扇，用于機(jī)箱內(nèi)的散熱。冷卻系統(tǒng)包括空氣冷卻器（后冷卻器）和油冷卻器（前冷卻器），它們都是通過電機(jī)上帶的風(fēng)扇冷卻的

空壓機(jī)變頻改造后的效益 

●節(jié)約能源  變頻器控制壓縮機(jī)與傳統(tǒng)制的壓縮機(jī)比較，能源節(jié)約是zui有實(shí)際意義的，根據(jù)空氣量需求來供給的壓縮機(jī)工況是經(jīng)濟(jì)的運(yùn)持狀。 

●運(yùn)行成本的降低  傳統(tǒng)壓縮機(jī)的運(yùn)行成本由三項(xiàng)組成：初始采購(gòu)成本，維護(hù)成本和能源成本。其中能源成本大約占?jí)嚎s機(jī)成本的70%。通過能源成本降低30%以上，再加上變頻起動(dòng)后對(duì)設(shè)備的沖擊減少，維護(hù)和維修量也跟隨降低，所以運(yùn)行成本將大大降低

●提高壓力控制精度  變頻控制系統(tǒng)具有精確的壓力控制能力。使壓縮機(jī)的空氣壓力輸出與用戶空氣系統(tǒng)所需的氣量相匹配。變頻控制壓縮機(jī)的輸出氣量隨著電機(jī)轉(zhuǎn)速的改變而改變。由于變頻控制機(jī)電速度的精度提高，所以它可以使管網(wǎng)的系統(tǒng)壓力變化保持在要求范圍內(nèi)，有效地提高了工況的質(zhì)量。 

●延長(zhǎng)壓縮機(jī)的使用壽命  變頻器從OHZ起動(dòng)壓縮機(jī)(軟起動(dòng))，它的起動(dòng)加速時(shí)間可以調(diào)整，從而減少超導(dǎo)勸時(shí)對(duì)壓縮機(jī)的電器部件和機(jī)械部件所造成的沖擊，增強(qiáng)系統(tǒng)的可靠性，使壓縮機(jī)的使用壽命延長(zhǎng)。此外，變頻控制能夠減少機(jī)組起動(dòng)時(shí)電流波動(dòng)，這一波動(dòng)電流會(huì)影響電網(wǎng)和其它設(shè)備的用電，變頻器能夠有效的將起動(dòng)電流的峰值減少到zui低程度

●低了空壓機(jī)的噪音  根據(jù)壓縮機(jī)的工況要求，變頻控制改造后，電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)速度明顯減慢，因此有效地降了空壓機(jī)運(yùn)行時(shí)的噪音，據(jù)以往現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)測(cè)定表明，噪音與原系統(tǒng)比較下降約６至１１分貝。2.通過改造空壓機(jī)的控制系統(tǒng)，是其節(jié)能效果可達(dá)20-50%。

■投資回收期 

1. 改造后空壓機(jī)節(jié)省電費(fèi)  132KW的電機(jī)以運(yùn)行頻率40Hz~45Hz為例，其工作轉(zhuǎn)速的80%~90%，電機(jī)消耗的軸功率為P%==0.512Pn~0.729Pn每年生產(chǎn)按11月計(jì)，每月按30天計(jì)，每天按24小時(shí)計(jì)，考慮各種損耗后以節(jié)電27%~37%

變頻式壓縮機(jī)之特點(diǎn):  ?

壓縮機(jī)壓力精確度達(dá)0.1 kg/cm2以下。注: 精確度系指FUZZY控制精度，不包含空車上限設(shè)定值。  ?

利用降低壓縮機(jī)組轉(zhuǎn)速來比例降低負(fù)載，節(jié)能效果*。 ?

部分負(fù)載時(shí)降低轉(zhuǎn)速使機(jī)組壽命延長(zhǎng)。 ?

降低運(yùn)轉(zhuǎn)噪音。  ?

適用于有油螺桿式壓縮機(jī)。 ?

齒輪及皮帶等傳動(dòng)裝置可省略，減少機(jī)械損失并降低成本，增加機(jī)體可靠度。 ?  LED面板可顯示運(yùn)轉(zhuǎn)壓力，排氣溫度及設(shè)定壓力。顯示值可經(jīng)由內(nèi)部參數(shù)設(shè)定之。

設(shè)定壓力(壓縮機(jī))可視系統(tǒng)需求在面板上調(diào)整。  ?

使用變頻器固有的軟性起動(dòng)特性，無起動(dòng)大電流。  ?

多臺(tái)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)只需裝設(shè)其中一至數(shù)臺(tái)即可*監(jiān)控系統(tǒng)之壓力。 ?

50Hz及60Hz共享控制模塊：  變頻式壓縮機(jī)是如何控制的呢？與傳統(tǒng)式壓縮機(jī)zui大的不同之處在于變頻式壓縮機(jī)的馬達(dá)是由變頻器所驅(qū)動(dòng)。不論我們所使用電源是50Hz或60Hz，變頻器均先將其轉(zhuǎn)成直流電，轉(zhuǎn)換成直流電之后，再依指令輸出成我們所要使用的交流電頻率。此頻率可為任意頻率，而不再局限于50Hz或60Hz變頻器雖可改變頻率，但是應(yīng)該要運(yùn)轉(zhuǎn)在多少頻率則必須由外部下達(dá)指令。所以變頻式壓縮機(jī)除了以變頻器為馬達(dá)之驅(qū)動(dòng)器外，還要另外有一控制器以隨時(shí)調(diào)變變頻器的輸出頻率。

因此控制器需具有如下之基本功能：

1、 接收排氣端或系統(tǒng)之壓力信號(hào)并送至控制器之運(yùn)算單元。

2、 輸出變頻器運(yùn)轉(zhuǎn)頻率調(diào)變指令。

3、 穩(wěn)定輸出壓力。(目前大都設(shè)為0.1 bar)

4、 輸出變頻器起動(dòng)指令。 

5、 接受運(yùn)轉(zhuǎn)信息，如故障指令、警告指令，以保護(hù)機(jī)組