吳經(jīng)理
停電自啟動柴油發(fā)電機YT2-150KVA-ATS柴油發(fā)電機的噪音是什么原因?怎么解決?
柴油發(fā)電機有噪音是正常的,比如平時對柴油發(fā)電機保養(yǎng)不到位,就會導(dǎo)致機組出現(xiàn)噪聲,這時我們就要根據(jù)噪聲來判斷是空氣動力噪聲、表面輻射噪聲還是電磁噪聲,那么這些噪音有什么區(qū)別?該怎么解決?下面就為大家詳細介紹一下:
柴油發(fā)電機的噪音是什么原因
1、空氣噪音:空氣噪音是由于氣體的非穩(wěn)定過程,即由氣體的擾動以及氣體與物體的相互作用而產(chǎn)生的。直接向大氣輻射的空氣動力噪聲,包括進氣噪聲、排氣噪聲和冷卻風(fēng)扇噪聲。
2、燃燒噪聲:燃燒噪聲一般是由于汽缸內(nèi)燃燒形成的壓力波動通過缸蓋、活塞、連軒、曲軸、機體向外輻射的噪聲。
3、機械噪聲:機械噪聲一般是將活塞對缸套的撞擊和運動件的機械撞擊振動而產(chǎn)生的噪聲,一般直噴式柴油機燃燒噪聲要高于機械噪聲,而非直噴式柴油機的機械噪聲則高于燃燒噪聲,但是低速運轉(zhuǎn)時燃燒噪聲都高于機械噪聲。
停電自啟動柴油發(fā)電機YT2-150KVA-ATS詳細技術(shù)參數(shù)
機組型號 | YT2-150KVA-ATS |
動力型號 | R6105AZLD |
動力型式 | 四沖程,水冷,直列,渦輪式 |
常用功率 | 120KW / 135KVA |
zui大功率 | 135KW / 152KVA |
電壓 (V) | 380/220 |
電流 (A) | 190 |
頻率 (HZ) | 50 |
轉(zhuǎn)速 (r/min) | 1500 |
冷卻方式 | 強制水冷 |
燃油消耗率 (≤g/kw.h) | ≤224 |
壓縮比 | 16:01 |
缸徑*行程 (mm) | 105X130 |
發(fā)動機總排量 (L) | 6.75 |
啟動方式 | 自啟動 |
功率因數(shù) | 0.8滯后 0.8 Lag |
絕緣等級 | H |
潤滑方式 | 壓力飛濺復(fù)合式 |
排氣溫度 (℃) | ≤600 |
海拔要求 | ≤1000m |
環(huán)境溫度 | 40 |
接線方式 | 三相四線,Y型繞接 |
發(fā)火次序 | 1-5-3-6-2-4 |
進氣方式 | 增壓中冷 |
穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 | ≤±1% |
相數(shù) | 3 |
凈重 (kg) | 1600 |
外形尺寸/長×寬×高mm | 2700×1100×1560 |
柴油發(fā)電機的噪音怎么解決
1、降低排氣噪聲。排氣噪聲是機組主要的噪聲源,其特點是噪聲級高,排氣速度快,治理難度大。采用特制的阻抗型復(fù)合式的消聲器,一般可使排氣噪聲降低40-60 db (a)。
2、降低軸流風(fēng)機噪聲。降低發(fā)電機組冷卻風(fēng)機噪聲時,必須考慮兩個問題,一是排氣通道所允許的壓力損失。二是要求的消聲量。針對上述兩點,可選用阻性片式消聲器。
3、機房隔聲。機組的排氣噪聲和冷卻風(fēng)機噪聲降低之后,剩下來的 主要噪聲源是電機械噪聲。采用的方法是除必要的與觀察室相連接的內(nèi)墻觀察窗之外,其余窗戶均除去,所有孔、洞要密實封堵,磚墻墻體的隔聲量要求要40 db (a)以上。機房門窗采用防火隔聲門窗。
4、吸聲處理。機房內(nèi)除地面外的五個壁面可作吸聲處理,根據(jù)電機組的頻譜特性采用穿孔板共振吸聲結(jié)構(gòu)。