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      上海伊藤動力發(fā)電機(jī)有限責(zé)任公司

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      伊藤動力120kw柴油發(fā)電機(jī)YT2-150KVA-ATS

      參  考  價:面議
      具體成交價以合同協(xié)議為準(zhǔn)

      產(chǎn)品型號

      品牌伊藤動力/YITENG

      廠商性質(zhì)生產(chǎn)商

      所在地上海市

      更新時間:2024-06-11 08:42:51瀏覽次數(shù):1184次

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      吳經(jīng)理

      業(yè)務(wù)經(jīng)理
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      伊藤動力120kw柴油發(fā)電機(jī)YT2-150KVA-ATS利用聲音怎么辨別柴油發(fā)電機(jī)出現(xiàn)的故障呢?我們知道柴油發(fā)電機(jī)組在使用過程中如果出現(xiàn)異響通常是表示有故障已經(jīng)發(fā)生了,那么怎么去利用聲音辨別故障呢?本文將通過分析發(fā)電機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)時在氣缸體外壁聽到撞擊聲、曲軸前后游動的碰撞聲、發(fā)電機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)時有輕而尖銳的聲音、在曲軸箱內(nèi)聽到機(jī)件撞擊聲,、氣缸蓋處聽到干磨擦發(fā)出的“吱吱"響聲、氣缸整處發(fā)出有節(jié)奏的輕微敲擊聲

      伊藤動力120kw柴油發(fā)電機(jī)YT2-150KVA-ATS利用聲音怎么辨別柴油發(fā)電機(jī)出現(xiàn)的故障

      利用聲音怎么辨別柴油發(fā)電機(jī)出現(xiàn)的故障呢?我們知道柴油發(fā)電機(jī)組在使用過程中如果出現(xiàn)異響通常是表示有故障已經(jīng)發(fā)生了,那么怎么去利用聲音辨別故障呢?本文將通過分析發(fā)電機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)時在氣缸體外壁聽到撞擊聲、曲軸前后游動的碰撞聲、發(fā)電機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)時有輕而尖銳的聲音、在曲軸箱內(nèi)聽到機(jī)件撞擊聲,、氣缸蓋處聽到干磨擦發(fā)出的“吱吱"響聲、氣缸整處發(fā)出有節(jié)奏的輕微敲擊聲等方面介紹故障分析方法。

      聲音描述一:發(fā)電機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)時在氣缸體外壁聽到撞擊聲,轉(zhuǎn)速升高時此搞擊聲加劇;

      診斷:活塞與氣缸套間隙過大,此時應(yīng)更換活塞或視磨損情況更換氣缸套。

      聲音描述二:柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時,聽到曲軸前后游動的碰撞聲;

      診斷:曲軸前,后推力軸承磨損,軸向間隙過大導(dǎo)致曲軸前后游動,此時應(yīng)檢查軸向間隙和推力軸承的磨損程度,必要時將其更換

      伊藤動力120kw柴油發(fā)電機(jī)YT2-150KVA-ATS詳細(xì)技術(shù)參數(shù)

      機(jī)組型號YT2-150KVA-ATS
      動力型號R6105AZLD
      動力型式四沖程,水冷,直列,渦輪式
      常用功率120KW / 135KVA
      zui大功率135KW / 152KVA
      電壓  (V)380/220
      電流  (A)190
      頻率 (HZ)50
      轉(zhuǎn)速 (r/min)1500
      冷卻方式強(qiáng)制水冷
      燃油消耗率 (≤g/kw.h)≤224
      壓縮比16:01
      缸徑*行程 (mm)105X130
      發(fā)動機(jī)總排量 (L)6.75
      啟動方式自啟動
      功率因數(shù)0.8滯后 0.8 Lag
      絕緣等級H
      潤滑方式壓力飛濺復(fù)合式
      排氣溫度 (℃)≤600
      海拔要求≤1000m
      環(huán)境溫度40
      接線方式三相四線,Y型繞接
      發(fā)火次序1-5-3-6-2-4
      進(jìn)氣方式增壓中冷
      穩(wěn)態(tài)調(diào)速率≤±1%
      相數(shù)3
      凈重 (kg)1600
      外形尺寸/長×寬×高mm2700×1100×1560

      聲音描述三:發(fā)電機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)時有輕而尖銳的聲音,此種響聲在恒速運(yùn)轉(zhuǎn)時尤其清晰;

      診斷:活塞銷與連桿小頭襯套孔配合太松,此時應(yīng)更換連桿小頭襯套使之在規(guī)定間隙范圍內(nèi)。

      聲音描述四:運(yùn)轉(zhuǎn)時,在曲軸箱內(nèi)聽到機(jī)件撞擊聲,突然降低柴油發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速時可以聽到沉重而有力的撞擊聲;

      診斷:連桿軸瓦磨損使配合間隙過大,此時應(yīng)拆檢軸瓦,必要時將其更換。

      聲音描述五:氣缸蓋處聽到干磨擦發(fā)出的“吱吱"響聲;

      診斷:搖臂調(diào)節(jié)螺釘與推桿的球面座之間無機(jī)油,此時應(yīng)拆氣缸蓋罩殼,添注機(jī)油。

      聲音描述六:發(fā)電機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)時異常雜聲故障分析氣缸蓋處聽到有節(jié)奏的較大響聲;

      診斷:進(jìn)、排氣門間隙過大,此時應(yīng)重校氣門間隙

      聲音描述七:前蓋板處發(fā)出不正常聲音,當(dāng)發(fā)電機(jī)組突然降速時可聽到撞擊聲;

      診斷:傳動齒輪磨損,間隙過大,此時應(yīng)調(diào)整齒隙,視磨損情況更換齒輪

      聲音描述八:柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)出特別尖銳或“霍霍"的聲音,加大油門時此響聲更為清晰;

      診斷:曲軸滾動主軸承徑向間隙過小或過大,此時應(yīng)檢查有響聲的滾動主軸承,必要時將其更換。

      聲音描述九:氣缸整處發(fā)出有節(jié)奏的輕微敲擊聲;

      診斷:柴油發(fā)電機(jī)氣門彈簧折斷,挺桿彎曲,推桿套筒磨損,此時應(yīng)檢查柴油機(jī)零件并更換已損壞的零件,并校正氣門間隙

      聲音描述十:氣缸內(nèi)發(fā)出有節(jié)奏的清脆金屬敲擊聲或者低沉不清晰的敲擊聲;

      診斷:發(fā)電機(jī)組噴油時間過早或過遲,此時應(yīng)調(diào)整噴油提前角。

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