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據(jù)外媒報(bào)道，鈴木汽車表示，自2025年1月1日起，歐盟計(jì)劃實(shí)施更為嚴(yán)格的汽車二氧化碳排放規(guī)定，為避免因未達(dá)標(biāo)而面臨罰款，該公司將與沃爾沃汽車聯(lián)合計(jì)算在聯(lián)盟的汽車銷量。
鈴木汽車高管們表示，沃爾沃汽車的碳排放預(yù)計(jì)將因緊湊型純電動EX30 SUV的銷量強(qiáng)勁而遠(yuǎn)低于歐盟設(shè)定的2025碳排放目標(biāo)，因此與沃爾沃汽車聯(lián)手，鈴木汽車將更可能保持合規(guī)。
在11月4日于米蘭舉行的鈴木e Vitara小型電動SUV的發(fā)布會上，鈴木汽車純電動汽車解決方案部門的管理人員Takahiko Hashimoto說道：“我們決定與沃爾沃汽車合并在歐盟的汽車銷量，因?yàn)樗麄冊跉W洲銷售的電動汽車多于豐田汽車，所以我們有更大的合規(guī)空間。”此前，鈴木汽車曾與豐田汽車合作，并且鈴木汽車在歐洲銷售的兩款車型都由豐田汽車制造。
Takahiko Hashimoto表示，鈴木汽車希望盡快獨(dú)自達(dá)成歐盟碳排放目標(biāo)，但由于鈴木e Vitara最早要到明年夏天才開始向歐洲交付，因此鈴木汽車目前需要與另一家汽車制造商聯(lián)合計(jì)算在歐盟的汽車銷量。
沃爾沃汽車的一位發(fā)言人拒絕對與鈴木汽車聯(lián)合計(jì)算歐盟銷量的具體細(xì)節(jié)發(fā)表評論。根據(jù)歐盟委員會的文件，參與聯(lián)合計(jì)算歐盟汽車銷量的企業(yè)將包括沃爾沃汽車、極星和鈴木汽車。
歐盟的數(shù)據(jù)顯示，鈴木汽車在2020年(上一次歐盟規(guī)定碳排放量大幅下降的年份)未達(dá)排放目標(biāo)，差距為10.4克/公里，這意味著該公司需為每輛車支付近1,000歐元的罰款，鑒于該公司當(dāng)年在歐盟的汽車總量達(dá)160,570輛，因此罰款總額將達(dá)到約1.6億歐元。對此，鈴木汽車尚未確認(rèn)其支付的確切金額。
與2020年相比，歐盟規(guī)定，自明年起，車輛的平均碳排放量需下降約15%，且未達(dá)到碳排放規(guī)定目標(biāo)的企業(yè)將面臨罰款。
由于電動汽車銷量放緩，許多汽車制造商呼吁推遲或修改歐盟碳排放目標(biāo)。專家估計(jì)，與今年的約14%相比，明年歐盟電動汽車的銷量占比需要超過20%，才能實(shí)現(xiàn)歐盟的二氧化碳減排目標(biāo)。
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