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據(jù)外媒報道，法拉利首席執(zhí)行官Benedetto Vigna表示，法拉利將利用新的生產(chǎn)基地提高生產(chǎn)靈活性，縮短開發(fā)和推出新車型所需的時間，而不是增加產(chǎn)量。
法拉利在其總部意大利北部的馬拉內(nèi)羅投資了約2億歐元(約合2.14億美元)建造了一座新的電動汽車工廠，并將在那里生產(chǎn)其首款純電動汽車。
Vigna在6月21日的工廠落成典禮上說道：“這座工廠將使我們能夠縮短產(chǎn)品上市時間或產(chǎn)品開發(fā)時間。”Vigna補充道，就目前現(xiàn)有的裝配線而言，法拉利在生產(chǎn)過程中的某些環(huán)節(jié)存在并行或交錯的作業(yè)。
具體來看，法拉利在馬拉內(nèi)羅現(xiàn)有生產(chǎn)基地的基礎(chǔ)上擴(kuò)建了42,500平方米(約合457,466平方英尺)，為法拉利增加了一條額外的汽車裝配線。據(jù)路透社報道，這次擴(kuò)建后，法拉利的總產(chǎn)能理論上將提升到2萬輛，相比之下其2023年交付量不到1.4萬輛。
Vigna指出，法拉利追求的是價值而非銷量。法拉利更關(guān)注每一輛車所能帶來的利潤和品牌價值，而不是簡單地追求銷量的增加。Vigna補充道，提高汽車銷售收入的一個關(guān)鍵工具是個性化配置。汽車制造商需要提供更加細(xì)致和個性化的服務(wù)，例如，提供定制化的購車方案、專屬的售后服務(wù)等，同時，借助數(shù)據(jù)分析和人工智能等先進(jìn)技術(shù)，提高靈活性，以滿足客戶在購車過程中的特定需求，提高客戶滿意度和忠誠度，進(jìn)而增加銷售收入。
法拉利還將在新工廠生產(chǎn)電動汽車的關(guān)鍵內(nèi)部零部件，如車軸、電機(jī)和電池組件。與此同時，由于法拉利計劃在未來提供三種發(fā)動機(jī)類型的車型，包括混合動力和傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車型，以更好地滿足不同類型客戶的需求。Vigna認(rèn)為，未來的汽車動力系統(tǒng)沒有單一的解決方案，因此法拉利將繼續(xù)對傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)、混合動力發(fā)動機(jī)和新型電動機(jī)進(jìn)行投資。
法拉利在一份聲明中表示，該工廠將允許法拉利在馬拉內(nèi)羅的現(xiàn)有基地中更有效地重組和重新分配所有生產(chǎn)活動，提高其快速適應(yīng)生產(chǎn)需求的能力。Vigna提到，該工廠將于明年1月推出首款汽車，而法拉利首款純電動汽車的量產(chǎn)將于2026年1月開始。據(jù)知情人士透露，這輛電動超級跑車的價格將超過50萬歐元，同時，法拉利也在開發(fā)第二款純電動汽車。
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