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據(jù)外媒報道，根據(jù)外媒和分析師的計算，挪威道路上的純電動車數(shù)量有望在今年年底或2025年初超過汽油車，這在任何國家都將是第一次。
推動這一轉變的主要原因是挪威政府提供的高額激勵措施，而這些激勵措施一部分應歸功于挪威巨大的石油和天然氣財富。但是盡管如此，分析人士依然認為，挪威純電動汽車數(shù)量要超過柴油車還需要幾年時間。
挪威擁有550萬人口，目標是到2025年成為第一個停止銷售新汽油車和柴油車的國家。今年年初，該國售出的每十輛新車中有九輛都是純電動汽車。
如果有更多的國家效仿挪威的做法，那么全球石油需求達到峰值的時間可能會早于預期。國際能源機構認為，這一峰值將在2030年前達到，其中轎車和廂式車將占石油需求的25%以上。
然而，挪威的電氣化轉型伴隨著高昂的投入，對于購買純電動汽車的消費者，該國免除了對內燃機汽車征收的稅，并通過大量投資建設了公共充電站。
挪威公共道路管理局(Norwegian Public Roads Administration)的數(shù)據(jù)顯示，截至今年3月15日，在挪威的290萬輛汽車中，純電動汽車占比為24.3%，而汽油車為26.9%。這意味著，挪威汽油車的保有量比電動汽車高接近7.6萬輛，遠低于挪威去年純電動汽車的銷量(104,590輛)。
氣候變化智囊團CICERO的高級研究員Robbie Andrew說道：“如果未來 12 個月繼續(xù)保持這種(趨勢)，并且考慮到純汽油車的銷量現(xiàn)在可以忽略不計，那么到明年這個時候，挪威道路上行駛的純電動汽車將超過純汽油車，而且很可能是在今年年底之前實現(xiàn)這一目標。”
Andrew補充說，由于挪威道路上的柴油車比純電動汽車多出了近37萬輛，因此純電動汽車的數(shù)量可能還需要三到四年的時間才能超過柴油車。
去年，隨著利率上升和政府削減部分稅收優(yōu)惠政策，挪威新車銷量普遍下降，挪威的純電動汽車的銷量也下降了約四分之一。盡管如此，挪威道路聯(lián)合會(OFV)的數(shù)據(jù)顯示，1月份純電動汽車在該國總銷量中所占比例依然達到了創(chuàng)紀錄的92.1%。OFV的最新數(shù)據(jù)顯示，3 月份，挪威純電動汽車市場份額為89.3%，而新車銷量同比下降了49.7%。
位于奧斯陸(Oslo)的智囊團“Zero”的交通研究負責人 Ingvild Kilen Roerholt表示，盡管挪威近期銷量有所下滑，但是她“非常確信”挪威今年的純電動汽車銷量將超過7.6萬輛。她還預測，到2029年，挪威純電動汽車的數(shù)量將超過汽油車和柴油車的總和。
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