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2024年上半年，全球船舶運(yùn)力需求再次顯著上升，浙江省船舶行業(yè)繼續(xù)保持良好發(fā)展態(tài)勢(shì)，船舶行業(yè)完工量、新承接訂單量、手持訂單量三大造船指標(biāo)繼續(xù)大幅增長(zhǎng)，其中新接訂單量已接近2023年全年新接訂單總量。
一、行業(yè)運(yùn)行總體情況
上半年，浙江省船舶行業(yè)繼續(xù)保持良好發(fā)展態(tài)勢(shì)。完工船舶279.4萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)59.6%，其中完工出口船舶164.1萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)63.6%。新承接訂單700.4萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)86.2%；其中新承接出口訂單572.2萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)104.5%；手持訂單1566萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)54.1%。浙江省船舶行業(yè)完工量、新接訂單、手持訂單分別占全國(guó)份額的11.2%、12.9%、9.1%，分別位居全國(guó)第三、第四、第五，占全國(guó)份額均穩(wěn)中有升。
(一)從細(xì)分行業(yè)看。浙江省船舶制造、船舶修理、船舶配套和海工裝備制造完成產(chǎn)值占比分別為45.1%、32.2%、8.5%和7.3%(見(jiàn)下圖)。船舶制造出口產(chǎn)值和船配出口產(chǎn)值在出口訂單有力拉動(dòng)下，分別同比增長(zhǎng)34.3%和65.1%；修船業(yè)也繼續(xù)保持穩(wěn)步增長(zhǎng)，總產(chǎn)值和修理出口產(chǎn)值分別同比增長(zhǎng)21.5%和34.5%，近3年來(lái)對(duì)全省產(chǎn)值貢獻(xiàn)率逐步穩(wěn)定在30%以上；海工裝備制造延續(xù)近2年強(qiáng)勁發(fā)展勢(shì)頭，產(chǎn)值同比增長(zhǎng)356.5%，占全省份額較去年同期提高5.2個(gè)百分點(diǎn)。
2024年1-6浙江省船舶細(xì)分行業(yè)占比
(二)從地區(qū)發(fā)展看。省內(nèi)船舶修造企業(yè)的主要集聚地—舟山市，船舶完工量、新接訂單、手持訂單等三大造船指標(biāo)分別同比增長(zhǎng)91.4%、105%、110.2%，占全省比重分別為58.5%、80.1%和78.0%；臺(tái)州船舶工業(yè)總產(chǎn)值和完工量連續(xù)5年保持同比增長(zhǎng)，骨干船企手持訂單基本都排至2025年底。寧波和杭州的船配工業(yè)對(duì)全省船配細(xì)分產(chǎn)業(yè)貢獻(xiàn)率連續(xù)5年保持在75%以上。
(三)從產(chǎn)業(yè)集群看。“高端船舶與海工裝備產(chǎn)業(yè)集群”的2個(gè)核心區(qū)、3個(gè)協(xié)同區(qū)對(duì)全省各項(xiàng)統(tǒng)計(jì)指標(biāo)貢獻(xiàn)維持較高水平，完工量、新接訂單和手持訂單分別同比增長(zhǎng)70.4%、94.8%、67.8%，占全省份額逐年上升。全省前十船舶企業(yè)的三大造船指標(biāo)占全省比重分別達(dá)到了82.1%、93.6%和89.9%。
二、行業(yè)運(yùn)行主要特點(diǎn)
(一)船型結(jié)構(gòu)更加優(yōu)化，新能源船舶市場(chǎng)穩(wěn)步拓展。上半年，浙江省新接訂單結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)新變化：一是隨著國(guó)際環(huán)保要求的提升和船舶新能源技術(shù)的快速迭代，新能源動(dòng)力船舶訂單穩(wěn)步增長(zhǎng)，1-6月新接新能源動(dòng)力船舶訂單274.7萬(wàn)載重噸，占全省新接訂單總量的39.2%，是近3年新高，與全國(guó)趨勢(shì)保持同步。新能源船舶將成為浙江省船舶工業(yè)今后幾年的一個(gè)重要增長(zhǎng)點(diǎn)。二是新接訂單中三大主流船型——散貨船、集裝箱船、油船占比分別為35.5%、34.6%、27.3%，呈現(xiàn)“三分天下”的格局，與上一輪船市大行情中散貨船“一枝獨(dú)秀”、長(zhǎng)期占浙江省新船訂單比重超80%的情況形成鮮明對(duì)比，表明浙江省船舶建造正逐步走出低端、向高技術(shù)高附加值船型發(fā)展。
(二)修船趨向高附加值，修理改裝技術(shù)取得突破。以節(jié)能、減碳為目的高價(jià)值改裝業(yè)務(wù)顯著增加，進(jìn)而帶動(dòng)修船板塊營(yíng)業(yè)收入較去年同期增長(zhǎng)19.5%。修船行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)不斷在新能源船舶修理與改裝技術(shù)上尋求創(chuàng)新，并頻頻取得突破。例如，舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工完成全球最大LNG雙燃料集裝箱船修理；舟山太平洋海工完成全球首艘集裝箱船甲醇雙燃料改裝；浙江萬(wàn)邦和舟山鑫亞先后完成對(duì)傳統(tǒng)貨運(yùn)船舶的節(jié)能降碳改裝，包括加裝空氣潤(rùn)滑減阻系統(tǒng)、導(dǎo)流罩等先進(jìn)設(shè)備。
(三)設(shè)備更新加快推進(jìn)，船企創(chuàng)新活力進(jìn)一步增強(qiáng)。當(dāng)前各家船舶企業(yè)對(duì)提升生產(chǎn)效率、改善生產(chǎn)條件的需求愈發(fā)迫切。據(jù)了解，上半年全省22家船企計(jì)劃進(jìn)行大規(guī)模設(shè)備更新和技術(shù)改造，其中主要聚焦于高耗能、高污染的老舊生產(chǎn)設(shè)備升級(jí)更新、環(huán)保設(shè)備和數(shù)智化改造提升。浙江省各級(jí)政府部門積極引導(dǎo)企業(yè)加強(qiáng)研發(fā)、進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品升級(jí)，進(jìn)一步激發(fā)了船舶企業(yè)創(chuàng)新活力、提升了行業(yè)現(xiàn)代化水平。
供稿 | 高端裝備處(汽車產(chǎn)業(yè)處)
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