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2024年1—9月，浙江省船舶工業(yè)延續(xù)較好發(fā)展勢(shì)頭，骨干船企開足馬力，全力保障生產(chǎn)，三大造船指標(biāo)持續(xù)向好，行業(yè)轉(zhuǎn)型加速，新船訂單高端化綠色化趨勢(shì)更加明顯，船舶工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展取得新成效。
一、行業(yè)運(yùn)行總體情況
1—9月，全省船舶行業(yè)完工船舶412.9萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)41.4%，其中完工出口船舶249.4載重噸，同比增長(zhǎng)59.8%；新接訂單952.9萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)37.6%，其中新接出口訂單698.4萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)22.0%；手持訂單1685.5萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)38.7%。全省造船行業(yè)完工量、新接訂單、手持訂單等三大指標(biāo)占全國(guó)份額分別為11.4%、10.9%、8.7%，分別位居全國(guó)第三、第三和第五。全省規(guī)上船企共實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值462.3億元，同比增長(zhǎng)24.9%，實(shí)現(xiàn)盈利34.3億元，同比增長(zhǎng)30.1%。
從細(xì)分行業(yè)看，浙江省船舶制造、船舶修理、船舶配套和海工裝備制造產(chǎn)值占全省船舶海工總產(chǎn)值的比重分別為47.5%、30.9%、9.4%、6.7%(見圖1)。隨著大量新船開工和順利交付，全省船舶制造產(chǎn)值將繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，1—9月同比增長(zhǎng)26.5%；1—9月船舶修理共完成產(chǎn)值142.8億元，已達(dá)到2023年全年修理產(chǎn)值的95%，今年有望再創(chuàng)新高，進(jìn)一步鞏固全國(guó)船舶修理/改裝產(chǎn)業(yè)第一的地位；海工裝備制造產(chǎn)業(yè)連續(xù)6個(gè)季度實(shí)現(xiàn)同比三位數(shù)的增長(zhǎng)，占全省份額較去年提高了4個(gè)百分點(diǎn)。
2024年1-9月浙江省船舶細(xì)分行業(yè)占比
從地區(qū)發(fā)展看，舟山市領(lǐng)跑全省，船舶工業(yè)總產(chǎn)值和完工量分別同比增長(zhǎng)39.8%和72.6%，其中完工量占全省比重較去年同期提高11個(gè)百分點(diǎn)；臺(tái)州市骨干船企發(fā)力，1—9月新接訂單量同比增長(zhǎng)48.6%，助推全市船舶工業(yè)總產(chǎn)值同比增長(zhǎng)10.9%；寧波市象山縣在沿海集裝箱航運(yùn)貿(mào)易量回升帶動(dòng)下，中小船企緊抓市場(chǎng)機(jī)遇，僅三季度新接訂單64.7萬(wàn)載重噸，是去年同期的15倍。
從產(chǎn)業(yè)集群看，2個(gè)核心區(qū)、3個(gè)協(xié)同區(qū)發(fā)揮了行業(yè)領(lǐng)頭羊的作用，對(duì)全省船舶行業(yè)相應(yīng)統(tǒng)計(jì)指標(biāo)貢獻(xiàn)率接近八成，其中船舶完工量達(dá)到328.3萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)59.7%，增幅較去年同期提升32個(gè)百分點(diǎn)，占全省船舶完工量比重達(dá)79.5%，占比較去年同期提升9個(gè)百分點(diǎn)。此外，集群“鏈主”培育庫(kù)中15家企業(yè)三大造船指標(biāo)分別同比增長(zhǎng)110.7%、34.5%、52.8%，船舶工業(yè)總產(chǎn)值同比平均增幅44.1%，領(lǐng)先于全省水平。
二、行業(yè)運(yùn)行主要特點(diǎn)
（一）產(chǎn)業(yè)集中度持續(xù)提升，骨干引領(lǐng)效應(yīng)明顯。1—9月，省重點(diǎn)監(jiān)測(cè)船舶企業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值和三大造船指標(biāo)分別同比增長(zhǎng)33.9%、46.6%、35.7%和42.1%，增幅均優(yōu)于全省水平，同時(shí)貢獻(xiàn)了全省89.8%利潤(rùn)總額。在骨干船舶企業(yè)帶動(dòng)下，浙江省船舶工業(yè)的產(chǎn)業(yè)集中度延續(xù)了逐年穩(wěn)步提升的良好態(tài)勢(shì)。全省船舶企業(yè)前十(R10)完成的三大造船指標(biāo)占全省比重分別達(dá)到了83.4%、90.8%和90.0%，其中R10的完工量和手持訂單量占比分別較去年同期提升7.1個(gè)百分點(diǎn)和4.7個(gè)百分點(diǎn)，處于歷史較高水平。
（二）新船訂單結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，綠色高端化趨勢(shì)加速。浙江省船企在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化、船型綠色化、高端化方面成效明顯，高技術(shù)、高附加值船型占比穩(wěn)步提升。新接訂單中三大主流船型——散貨船、集裝箱船、油船占比分別為36.6%、32.3%、28.2%，比例漸趨均衡，改變了以往散貨船占絕對(duì)優(yōu)勢(shì)的訂單結(jié)構(gòu)。新能源動(dòng)力船舶訂單增長(zhǎng)明顯，前三季度占全省新接訂單總量的28.8%，大量高端首制船訂單進(jìn)一步拓展了浙江省船企產(chǎn)品市場(chǎng)。截至9月底，浙江省新接船舶訂單已覆蓋全球18種主要船型中的13種，較去年同期新增2種，連續(xù)2年保持增長(zhǎng)，新船訂單整體呈現(xiàn)均衡且多元的發(fā)展趨勢(shì)。此外，一批“雙高”船型順利開工建造和交付，顯著提升了浙江省船舶企業(yè)的品牌知名度和競(jìng)爭(zhēng)力。
（三）內(nèi)河船舶同步發(fā)力，連創(chuàng)多項(xiàng)業(yè)內(nèi)第一。作為國(guó)內(nèi)公務(wù)船艇和內(nèi)河特種船主要生產(chǎn)地區(qū)之一的杭嘉湖地區(qū)，今年以來(lái)連創(chuàng)多項(xiàng)國(guó)內(nèi)或省內(nèi)第一。如全國(guó)首艘內(nèi)河64標(biāo)箱氫燃料電池動(dòng)力集裝箱船舶在嘉興順利開工，將于2025年初交付；國(guó)內(nèi)首艘智能內(nèi)河集裝箱船“浙港內(nèi)河002(智翼號(hào))”在湖州順利通過(guò)百公里外遠(yuǎn)控航行測(cè)試，將成為國(guó)內(nèi)首艘通過(guò)中國(guó)船級(jí)社認(rèn)證的智能內(nèi)河集裝箱船舶；在嘉興建造的省內(nèi)首艘內(nèi)河64TEU箱式電源新能源動(dòng)力集裝箱船“吳興瑞港001”號(hào)已于9月順利交付等。
（四）修船業(yè)務(wù)持續(xù)突破，保持修船賽道優(yōu)勢(shì)。在做精做強(qiáng)傳統(tǒng)修船改裝業(yè)務(wù)的同時(shí)，浙江省聚焦脫硫改裝、新能源船舶改裝等綠色節(jié)能項(xiàng)目，完成多項(xiàng)行業(yè)首創(chuàng)業(yè)務(wù)。如，全球首例在海岬型散貨船上安裝轉(zhuǎn)子帆的項(xiàng)目(舟山中遠(yuǎn)海運(yùn))、國(guó)內(nèi)首例船舶新加空氣減阻、軸帶發(fā)電機(jī)、導(dǎo)流罩三維一體節(jié)能降碳等改裝項(xiàng)目(萬(wàn)邦重工)、全球首艘甲醇雙燃料營(yíng)運(yùn)集裝箱船主機(jī)改裝項(xiàng)目(舟山太平洋海工)。持續(xù)提升修船裝備水平，依靠長(zhǎng)期生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)的積累，通過(guò)聯(lián)合研發(fā)、跨界合作，完成了“象群”系列船用綠色智能除銹涂裝一體化機(jī)器人、自動(dòng)化超高壓水除銹裝備等綠色修船裝備的自主研發(fā)，為行業(yè)提供了綠色可持續(xù)發(fā)展的樣本案例。
（五）造船資源積極整合，盤活部分閑置產(chǎn)能。臺(tái)州五洲船業(yè)于今年年初以3.5億元全面收購(gòu)舟山大神洲造船有限公司，8月已開工建造7500立方LEG運(yùn)輸船和1.3萬(wàn)噸雙相不銹鋼化學(xué)品船；舟山長(zhǎng)宏國(guó)際整合原金海重工岱山江南山30萬(wàn)噸船塢資源，布局大型集裝箱船建造；山東興民智通(集團(tuán))股份有限公司控股子公司興民海智發(fā)布公告，擬以3.6億元收購(gòu)揚(yáng)帆集團(tuán)全資子公司浙江東海岸船業(yè)有限公司30%股權(quán)，優(yōu)化股本結(jié)構(gòu)，提升東海岸船業(yè)造船業(yè)務(wù)水平。
供稿 | 高端裝備處(汽車產(chǎn)業(yè)處)
責(zé)編 | 陳 潔
編輯 | 胡璐瑤
原標(biāo)題：造船指標(biāo)持續(xù)向好 增長(zhǎng)動(dòng)能保持強(qiáng)勁 1-9月我省船舶工業(yè)運(yùn)行情況分析
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