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本周（8月29日~9月4日）智能駕駛領(lǐng)域大事如下：
禾賽獲得車載激光雷達(dá)領(lǐng)域多項(xiàng)全球第一
近日，Yole Intelligence發(fā)布《2022年汽車與工業(yè)領(lǐng)域激光雷達(dá)報(bào)告》。《報(bào)告》指出，伴隨著中國(guó)智能駕駛行業(yè)的強(qiáng)勢(shì)崛起，以禾賽等為代表的中國(guó)廠商已成為全球車載激光雷達(dá)賽道的重要玩家。
《報(bào)告》顯示，禾賽的高性能激光雷達(dá)產(chǎn)品已經(jīng)覆蓋國(guó)內(nèi)外幾乎所有頭部 L4 自動(dòng)駕駛公司，包括 Cruise、Zoox、Nuro、TuSimple 等，以及國(guó)內(nèi)的百度 Apollo、美團(tuán)無(wú)人車、文遠(yuǎn)知行、AutoX 、小馬智行等。從前裝量產(chǎn)供應(yīng)商來(lái)看，禾賽斬獲了截至目前全球 27% 的前裝定點(diǎn)數(shù)量，排名全球第一。此外，在L4自動(dòng)駕駛市場(chǎng)營(yíng)收上禾賽占比 58%，是第二名 Waymo 份額的兩倍以上。
小智點(diǎn)評(píng)：未來(lái)的市場(chǎng)格局待定，但對(duì)于已入局玩家而言，只有在不確定性中做好確定的事，才能創(chuàng)造機(jī)遇。與此同時(shí)，隨著激光雷達(dá)在中國(guó)汽車行業(yè)的滲透率不斷增加，中國(guó)激光雷達(dá)產(chǎn)業(yè)鏈也將日益完善。
微軟切入智能汽車賽道
近日，微軟全球資深副總裁、微軟大中華區(qū)董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官侯陽(yáng)博士在2022世界新能源汽車大會(huì)上表示：“微軟將立足于自己擅長(zhǎng)的數(shù)字化創(chuàng)新賦能領(lǐng)域，扮演中國(guó)汽車行業(yè)全球競(jìng)合橋梁這樣一個(gè)獨(dú)特的角色。”
大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，微軟首次全面分享了汽車和移動(dòng)出行整體解決方案，也清晰勾畫出中立的技術(shù)賦能者站位。通過(guò)豐富的主旨演講，微軟向行業(yè)受眾全面展示了全價(jià)值鏈、全球化賦能車企的方案與路徑。
小智點(diǎn)評(píng)：微軟正以一個(gè)開(kāi)放的姿態(tài)擁抱汽車產(chǎn)業(yè)。那么，憑借智能云的優(yōu)勢(shì)和AI技術(shù)儲(chǔ)備，微軟能否在汽車新四化浪潮中展現(xiàn)出全新的共存生態(tài)？云上車能不能加速已經(jīng)曙光出現(xiàn)的自動(dòng)駕駛商業(yè)化落地？人工智能能給智能化帶來(lái)哪些變化？這些似乎都需要市場(chǎng)驗(yàn)證。
AutoX自動(dòng)駕駛出租車登陸上海中心城區(qū)
9月1日，AutoX宣布在上海浦東金橋自動(dòng)駕駛開(kāi)放道路推出RoboTaxi服務(wù)，并公開(kāi)運(yùn)營(yíng)。新增投放車型基于克萊斯勒FCA大捷龍打造，搭載AutoX第五代自動(dòng)駕駛系統(tǒng)AutoX Gen5，采用AutoX自研的核心計(jì)算平臺(tái)AutoX XCU及自動(dòng)駕駛域電子電氣架構(gòu)，算力達(dá)2200 TOPS，可實(shí)現(xiàn)車規(guī)級(jí)別功能安全的全棧架構(gòu)冗余。
此外值得一提的是，浦東金橋自動(dòng)駕駛開(kāi)放道路于8月31日啟用，隸屬于金橋測(cè)試示范區(qū)。第一批開(kāi)放測(cè)試道路12條共計(jì)29.3公里，有57個(gè)信控路口。不僅是國(guó)內(nèi)首條中心城區(qū)自動(dòng)駕駛開(kāi)放測(cè)試道路，也是目前上海風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)最高的開(kāi)放測(cè)試道路。
小智點(diǎn)評(píng)：此次AutoX Gen5 RoboTaxi登陸上海中心城區(qū)，有望為AutoX RoboTaxi的持續(xù)升級(jí)迭代提供重要支撐，從而進(jìn)一步加速其自動(dòng)駕駛解決方案在更大范圍內(nèi)規(guī)模化落地。
長(zhǎng)安發(fā)布“諸葛智能”品牌及CD701原型車
近日，長(zhǎng)安汽車在線上召開(kāi)了第二屆科技生態(tài)大會(huì)。會(huì)上，長(zhǎng)安汽車展示了汽車智能化的階段性成果，并發(fā)布了全新智能品牌"諸葛智能"和"新汽車"CD701原型車。
“(長(zhǎng)安汽車)會(huì)全力搶占產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的下半場(chǎng)高地，堅(jiān)定不移向智能低碳出行科技公司轉(zhuǎn)型”，長(zhǎng)安車董事長(zhǎng)朱華榮在科技節(jié)上如是宣布。根據(jù)長(zhǎng)安的戰(zhàn)略規(guī)劃，至2025年，長(zhǎng)安汽車將陸續(xù)推出30余款智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)品，而這一戰(zhàn)略施行的重要支撐為“北斗天樞”計(jì)劃。
小智點(diǎn)評(píng)：在全新“諸葛智能”品牌的引領(lǐng)下，長(zhǎng)安汽車智能化或?qū)?shí)現(xiàn)飛躍。
贏徹發(fā)布《自動(dòng)駕駛卡車量產(chǎn)白皮書》
9月1日，嬴徹科技在其首屆科技日上透露，搭載軒轅自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的智能重卡已有2個(gè)車型、200臺(tái)車下線，在30余條常態(tài)化運(yùn)營(yíng)線路上，智能重卡的自動(dòng)駕駛商業(yè)運(yùn)營(yíng)里程已突破600萬(wàn)公里；其L4全無(wú)人駕駛重卡也已完成國(guó)內(nèi)最復(fù)雜24公里封閉道路測(cè)試。
與此同時(shí)，嬴徹科技也以推動(dòng)行業(yè)共享共創(chuàng)自動(dòng)駕駛車輛量產(chǎn)方法論為目的，將其三年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)背后的方法論體系、技術(shù)創(chuàng)新以及產(chǎn)業(yè)融合實(shí)踐進(jìn)行整理形成《自動(dòng)駕駛卡車量產(chǎn)白皮書》，并在嬴徹科技日上正式發(fā)布，同期啟動(dòng) “嬴徹-清華AIR杯“自動(dòng)駕駛技術(shù)挑戰(zhàn)大賽。
小智點(diǎn)評(píng)：白皮書致力于為自動(dòng)駕駛卡車賽道提供了已經(jīng)實(shí)踐驗(yàn)證過(guò)的方法論，或?qū)⑼苿?dòng)行業(yè)共享共創(chuàng)，消除量產(chǎn)相關(guān)經(jīng)驗(yàn)知識(shí)碎片化對(duì)從業(yè)者的困擾。
大疆車載上車五菱
近日，大疆車載與上汽通用五菱合作的第一款量產(chǎn)車型寶駿KiWi EV2023大疆款亮相，并將于9月上市。
據(jù)了解，該車型搭載由大疆車載提供的軟硬件一體化智能輔助駕駛解決方案“靈犀智駕系統(tǒng)”，強(qiáng)調(diào)行泊一體并聚焦城市出行高頻場(chǎng)景和痛點(diǎn)。硬件方面，靈犀智駕系統(tǒng)采用雙目立體視覺(jué)傳感器，搭配大疆智能駕駛域控制器和大疆駕駛行為識(shí)別預(yù)警系統(tǒng)，能夠在0-80km/h的城市路況下，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟車、車道保持、智能避障、撥桿變道、360°自動(dòng)泊車及出庫(kù)等功能。
小智點(diǎn)評(píng)：對(duì)于一款搭載L2+級(jí)智能輔助駕駛系統(tǒng)的A00級(jí)車型而言，成本控制是否得當(dāng)會(huì)直接影響產(chǎn)品毛利率及市場(chǎng)銷量。對(duì)此，大疆方面強(qiáng)調(diào)“用低門檻的硬件配置進(jìn)行功能開(kāi)發(fā)”。此外值得一提的是，據(jù)悉靈犀智駕系統(tǒng)不會(huì)采用訂閱制的收費(fèi)手段。
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