智能制造網(wǎng)APP
智能制造網(wǎng)手機(jī)站
智能制造網(wǎng)小程序
智能制造網(wǎng)官微
智能制造網(wǎng)服務(wù)號
智能控制
機(jī)器人
儀器儀表
物聯(lián)網(wǎng)
3D打印
工業(yè)軟件
回放
品牌
杭榮
近年來，隨著物聯(lián)網(wǎng)、智能駕駛、工業(yè)4.0等技術(shù)的快速發(fā)展，磁傳感器作為關(guān)鍵感知元件，市場需求持續(xù)攀升，尤其在新能源汽車和自動駕駛技術(shù)的推動下，磁傳感器行業(yè)熱度顯著升溫，產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)紛紛加碼布局，競逐這一充滿潛力的賽道。
4月15日，在2025年慕尼黑上海電子展上，Allegro MicroSystems,Inc.(以下簡稱“Allegro”)就展示了其最新推出的五款重磅產(chǎn)品，包括 ACS37035 和 ACS37630 電流傳感器，A89347汽車級風(fēng)扇驅(qū)動器芯片，以及XtremeSense™TMR電流傳感器芯片CT4022和CT4032，以持續(xù)夯實(shí)其市場競爭力。
繼續(xù)強(qiáng)化汽車領(lǐng)域?qū)嵙?/strong>
據(jù)Yole《2024 Magnetic Sensor report》顯示，在磁傳感器領(lǐng)域，Alegro以23%的市場份額位列全球第一，服務(wù)于全球超50家汽車OEM廠商。
據(jù)蓋世汽車了解，Allegro有約73%收入來自汽車市場(如電動車電機(jī)控制、ADAS系統(tǒng))，21%來自工業(yè)領(lǐng)域(如工廠自動化)，其余為消費(fèi)電子和通信。
換句話說，汽車市場是Allegro旗下產(chǎn)品的關(guān)鍵應(yīng)用市場。而從此次Allegro新推的產(chǎn)品來看，也確實(shí)都與汽車領(lǐng)域相關(guān)。
比如ACS37035電流傳感器芯片，據(jù)介紹，該芯片具有1 MHz帶寬和0.45µs的典型響應(yīng)時(shí)間，可在快速控制回路中精確測量高頻電流。其差分傳感功能與4 mA/Gauss的共模抑制比(CMRR)相結(jié)合，提供對外部磁場的高抗擾性，即使在嘈雜的環(huán)境中也能確保精確測量。該傳感器在溫度范圍內(nèi)具有±3%的靈敏度誤差和±15 mV的最大失調(diào)電壓，可盡最大限度地減少誤差并提高系統(tǒng)性能。這種高精度和抗噪性可實(shí)現(xiàn)更嚴(yán)格的控制回路，從而提高電機(jī)效率、降低功耗并實(shí)現(xiàn)更平穩(wěn)的運(yùn)行。
Allegro全球營銷和應(yīng)用副總裁Ram Sathappan表示，該芯片非常適合各種電動汽車電能轉(zhuǎn)換應(yīng)用。
再比如ACS37630電流傳感器芯片，該芯片專為U形磁芯電流傳感應(yīng)用(如xEV牽引逆變器和電池管理系統(tǒng))而設(shè)計(jì)，提供高帶寬(高達(dá)250 kHz)和快速模擬輸出，以及1.6µs的典型響應(yīng)時(shí)間。其垂直霍爾技術(shù)能夠感測平行于封裝表面的磁場，非常適合與U形磁鐵進(jìn)行系統(tǒng)集成。這種非接觸式、非侵入式電流傳感解決方案無需C形磁鐵，從而簡化了組裝并降低了系統(tǒng)復(fù)雜性。
據(jù)Ram Sathappan介紹，該產(chǎn)品簡化的設(shè)計(jì)和高精度降低了電流傳感系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和制造復(fù)雜性，同時(shí)降低了成本并提高了系統(tǒng)可靠性。
Allegro還推出了A89347風(fēng)扇驅(qū)動器芯片，作為一款汽車級、無傳感器正弦三相BLDC驅(qū)動器芯片，它適用于電動汽車座椅和電池冷卻風(fēng)扇。它提供集成的閉環(huán)速度控制，可盡最大限度地減少振動和可聞噪聲。
它還可通過EEPROM配置的可定制速度曲線允許在各種風(fēng)扇應(yīng)用中定制性能，且具有壓擺率控制、鎖定檢測和低功耗待機(jī)模式，電流消耗僅為10µA。靈活的控制有助于實(shí)現(xiàn)更安靜、更高效的風(fēng)扇運(yùn)行，而更低的功耗可延長電池壽命。
Ram Sathappan表示，該產(chǎn)品是Allegro根據(jù)中國客戶需求進(jìn)行優(yōu)化的產(chǎn)品，以更多地滿足中國客戶對于整個系統(tǒng)設(shè)計(jì)簡單以及成本優(yōu)化的訴求。
據(jù)他透露，ACS37035和ACS37630現(xiàn)已上市，A89347將于今年夏季上市。
將產(chǎn)品能力擴(kuò)展到更多領(lǐng)域
正如前文所說，Allegro并不僅僅聚焦于汽車市場。
事實(shí)上，前述ACS37035 和 ACS37630 兩款產(chǎn)品不僅可用于汽車領(lǐng)域，還能夠?yàn)闄C(jī)器人、工業(yè)電機(jī)等高要求應(yīng)用場景提供精準(zhǔn)電機(jī)控制。
而除此之外，Allegro推出的XtremeSense™TMR電流傳感器芯片CT4022和CT4032也適用于多元應(yīng)用場景。
據(jù)悉，CT4022和CT4032通過測量流經(jīng)集成導(dǎo)體的電流并抑制來自外部雜散磁場的干擾來擴(kuò)展Allegro的高精度XtremeSense™TMR電流傳感產(chǎn)品組合。這些傳感器芯片專為清潔能源系統(tǒng)量身定制，在這些系統(tǒng)中，最大程度地提高功率轉(zhuǎn)換效率至關(guān)重要。集成的電氣隔離可在高達(dá)1000V的應(yīng)用中實(shí)現(xiàn)低端、高端或在線電流傳感。
CT4022和CT4032的產(chǎn)品特性和優(yōu)勢主要包括：低噪聲，輸出噪聲為5mA RMS，即使在輕負(fù)載下也能使功率轉(zhuǎn)換系統(tǒng)高效運(yùn)行；在嚴(yán)苛環(huán)境中實(shí)現(xiàn)穩(wěn)健的性能，具有抗雜散磁場干擾能力，可抑制外部磁場對測量的影響；集成隔離，集成的電氣隔離消除了系統(tǒng)中對隔離電源組件的需求。
Allegro電流傳感器業(yè)務(wù)線總監(jiān)Matt Hein表示，“與之前的TMR解決方案相比，其將均方根(RMS)噪聲降低了50%；與基于霍爾效應(yīng)的集成導(dǎo)體解決方案相比，降低了75%。即使在輕負(fù)載運(yùn)行時(shí)，也能實(shí)現(xiàn)高效的功率轉(zhuǎn)換，從而為熱泵和太陽能逆變器以及最新一代電動汽車充電器帶來卓越的性能。”
Ram Sathappan指出，Allegro的相關(guān)產(chǎn)品除了在新能源汽車領(lǐng)域領(lǐng)先全球之外，在清潔能源領(lǐng)域也同樣領(lǐng)先全球，“基于在電動汽車領(lǐng)域的一些相關(guān)經(jīng)驗(yàn)與方案，我們發(fā)現(xiàn)清潔能源對于整個能量轉(zhuǎn)化的需求跟電動汽車是很相似的，所以我們把汽車上的一些產(chǎn)品，根據(jù)清潔能源的相關(guān)需求進(jìn)行優(yōu)化之后，同樣可以滿足中國清潔能源相關(guān)客戶對于功率轉(zhuǎn)換系統(tǒng)更高效運(yùn)行以及更高安全性的需求。”
浙公網(wǎng)安備 33010602000006號
智能制造網(wǎng)APP
智能制造網(wǎng)小程序
微信公眾號
