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本周(8月29日~9月4日)，國內外汽車行業(yè)有哪些大事件發(fā)生？
吉利或入股雷諾內燃機部門
據路透社報道，有知情人士透露，中國吉利汽車控股和一家石油集團正在就入股雷諾內燃機部門進行談判。兩位知情人士表示，雷諾將持有其內燃機部門40%的股份，吉利也將持有40%的股份，而一家石油公司將持有剩余20%的股份。但其中一位知情人士表示，該計劃尚未最終敲定。
雷諾將于今年秋季公布業(yè)務拆分計劃。該公司計劃在法國建立一個專門的電動汽車部門，并在法國以外地區(qū)建立內燃機部門。雷諾打算繼續(xù)擔任其“Ampère”電動汽車部門的大股東。據悉，該部門將雇用約1萬人，并可能于2023年下半年單獨上市。
雷諾將只保留“Horse”內燃機業(yè)務的少數(shù)股權，但仍將是一個在該部門擁有重大影響力的參考股東(reference shareholder)。“Horse”內燃機業(yè)務的員工規(guī)模將與其電動汽車業(yè)務相當。
蓋世點評：吉利“逆勢”入股雷諾內燃機部門，看中的或許是雷諾的混動技術及其在海外市場拓展方面所能帶來的助力。
巴菲特再度減持比亞迪
據外媒報道，根據9月2日的一份文件，巴菲特旗下的投資公司伯克希爾·哈撒韋(Berkshire Hathaway Inc)以4.5083億港元(合5,700萬美元)的價格出售了172萬股比亞迪在香港上市的股票。
根據伯克希爾·哈撒韋公司提交給香港證券交易所的文件，截至9月1日，伯克希爾·哈撒韋在比亞迪已發(fā)行H股中的持股比例降至18.87%。
對此，比亞迪相關工作人員表示，比亞迪方面也從港交所獲悉了相關情況，股東減持行為系股東投資決策，公司銷量屢創(chuàng)新高，目前經營情況健康，一切正常。
此前根據8月30日提交的一份文件，伯克希爾·哈撒韋公司也減持了133萬股比亞迪在香港上市的股票，出售價格約3.7億港元(合4,700萬美元)，其在比亞迪已發(fā)行H股中的持股比例當時從20.49%降至19.92%。
蓋世點評：持有比亞迪股票長達14年，回報超30倍，巴菲特這時候賣出比亞迪，是最好的選擇嗎？
多個新能源品牌公布8月銷量
9月1日，國內共有10家新能源汽車品牌公布了8月交付量。
整體來看，造車新勢力8月表現(xiàn)并沒有太多驚喜，小鵬、理想交付量環(huán)比均有所下滑，蔚來憑借主銷車型“866”支撐，勉強維持在萬輛左右，哪吒和零跑進一步沖高，繼續(xù)穩(wěn)固著新勢力月交付前兩名。
相比造車新勢力，AITO、極氪等新品牌在8月交付表現(xiàn)搶眼，其中AITO問界系列當月交付破萬，有力反擊了“唱衰者”。極氪月交付經歷緩慢爬升后，8月交付超過7000臺，再次創(chuàng)造了單月交付新高。
蓋世點評：隨著越來越多新品牌加入，新能源汽車市場的戰(zhàn)火將再度升級。
長安汽車上半年凈利同比增長238.74%
8月31日，長安汽車發(fā)布的半年報顯示，長安汽車上半年營收約565.74億元，相比去年同期降低0.37%；營業(yè)成本約453.60億元，同比下降5.67%；研發(fā)投入約為19.32億元，同比增長29.20%；歸屬于上市公司股東的凈利潤約為58.58億元，同比增長238.74%。
蓋世點評：兩倍多的凈利增幅背后，除了持續(xù)優(yōu)化的產品布局的推動，還有阿維塔股權出讓的貢獻。
長城汽車巴基斯坦KD工廠投產
9月1日，長城汽車巴基斯坦KD工廠正式投產暨首臺第三代哈弗H6下線儀式在位于巴基斯坦拉合爾的KD工廠舉行，成為長城汽車繼厄瓜多爾、馬來西亞、突尼斯等地之后的又一重要海外KD工廠。
據悉，2021年10月，長城汽車抓住巴基斯坦汽車新政及公司全球化戰(zhàn)略契機，率先以整車出口模式邁入巴基斯坦，第三代哈弗H6、哈弗JOLION的智能化配置在當?shù)赜脩糁袆?chuàng)下良好口碑，這也為當?shù)豄D工廠項目順利開展打下堅實基礎。今年5月，長城汽車技術團隊前往巴基斯坦KD工廠開展技術支持工作，通過與當?shù)亟涗N商的密切配合，項目得以快速順利投產。
蓋世點評：達成海外銷售100萬輛里程碑之后，長城汽車海外市場攻勢依舊很猛。
博世將投資2億美元在美國生產燃料電池
據外媒報道，博世集團表示將投資超過2億美元在其位于美國南卡羅來納州的工廠生產燃料電池堆。
博世在8月31日表示，該公司將擴大現(xiàn)有的安德森(Anderson)工廠，從而為燃料電池的生產提供支持。該公司預計，該工廠計劃從2026年開始啟動，將創(chuàng)造至少350個新的就業(yè)崗位。
博世北美總裁Mike Mansuetti表示，該公司決定在美國投資生產燃料電池，是為了滿足其北美汽車客戶“不斷增長的需求”。他在一份聲明中稱：“隨著我們成功在北美地區(qū)收購電動出行企業(yè)，在當?shù)負碛猩a能力為本地客戶提供支持，是一件至關重要的事情。”
博世燃料電池出行解決方案產品經理Achim Moritz表示：“我們預計，在產量實現(xiàn)提升之后，我們將能顯著降低燃料電池的成本。”
蓋世點評：不只是博世，近期豐田、寶馬等有關燃料電池的進展不斷，燃料電池似乎正站上新起點。
原標題：蓋世周報 | 吉利或入股雷諾內燃機部門；巴菲特減持比亞迪
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