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據(jù)外媒報(bào)道，富士康正與兩家日本公司達(dá)成電動(dòng)汽車合作協(xié)議。而在日產(chǎn)汽車與本田汽車合并談判破裂后，這一消息引發(fā)了外界對(duì)富士康可能與日產(chǎn)汽車與本田汽車建立合作關(guān)系的廣泛猜測(cè)。
報(bào)道稱，富士康董事長(zhǎng)劉揚(yáng)偉曾在3月14日表示，可能會(huì)在兩個(gè)月內(nèi)簽署相關(guān)協(xié)議。在富士康2024財(cái)年財(cái)報(bào)發(fā)布會(huì)上，富士康表示，其2024財(cái)年的凈利潤(rùn)創(chuàng)下了新高，同時(shí)劉揚(yáng)偉透露，新的日本客戶將通過(guò)合同設(shè)計(jì)和制造服務(wù)與富士康合作開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車。
不過(guò)，劉揚(yáng)偉尚未透露具體合作公司名稱。針對(duì)上述報(bào)道，日產(chǎn)汽車和本田汽車的發(fā)言人拒絕發(fā)表評(píng)論，而富士康公關(guān)部門的電話也未能打通。
富士康尋求日本公司合作的消息傳出之際，有越來(lái)越多的報(bào)道稱該公司有意與日產(chǎn)汽車合作，甚至可能促成日產(chǎn)汽車和本田汽車等公司的聯(lián)合。3月11日，Ivan Espinosa被任命為日產(chǎn)汽車新首席執(zhí)行官，這可能為日產(chǎn)汽車重新與本田汽車合作或與其他潛在伙伴展開(kāi)新談判鋪平道路。
2月12日，劉揚(yáng)偉表示，富士康有意與日產(chǎn)汽車合作，但不會(huì)收購(gòu)日產(chǎn)汽車。當(dāng)月晚些時(shí)候，有報(bào)道稱，在日產(chǎn)汽車與本田汽車結(jié)束合并談判后，富士康曾向本田汽車提出合作邀約，旨在建立涵蓋本田汽車、日產(chǎn)汽車及三菱汽車的四方合作聯(lián)盟框架。
一些日產(chǎn)汽車董事會(huì)成員對(duì)該公司與富士康的合作持開(kāi)放態(tài)度，但知情人士表示，雙方尚未進(jìn)行正式談判。部分日產(chǎn)汽車董事認(rèn)為，與能夠帶來(lái)新技術(shù)和資金的非傳統(tǒng)汽車行業(yè)參與者合作，可能會(huì)使日產(chǎn)汽車獲得更大收益。
據(jù)悉，在本月富士康的財(cái)報(bào)發(fā)布會(huì)上，劉揚(yáng)偉還表示，富士康計(jì)劃在2025年第四季度開(kāi)始在北美地區(qū)生產(chǎn)Model C電動(dòng)跨界車。由于美國(guó)關(guān)稅政策不斷升級(jí)，劉揚(yáng)偉希望擴(kuò)大富士康在美國(guó)的生產(chǎn)基地。同時(shí)，劉揚(yáng)偉透露，在電動(dòng)汽車軟件設(shè)計(jì)(包括智能座艙)方面，富士康正與中東地區(qū)的汽車制造商展開(kāi)合作。
近年來(lái)，富士康簽署了一系列汽車協(xié)議，逐步進(jìn)入汽車行業(yè)。富士康持有采埃孚集團(tuán)車軸系統(tǒng)組裝部門和底盤(pán)模塊業(yè)務(wù)的50%股份。富士康也與Stellantis成立了一家50:50的合資企業(yè)，計(jì)劃從2026年開(kāi)始設(shè)計(jì)和銷售汽車半導(dǎo)體。另外，富士康還與德國(guó)芯片制造商英飛凌達(dá)成協(xié)議，以共同開(kāi)發(fā)用于電動(dòng)汽車的先進(jìn)碳化硅半導(dǎo)體。
富士康已經(jīng)擁有制造電動(dòng)汽車的部門。目前，富士康的產(chǎn)品線包括Model B掀背車、Model V皮卡和Model N廂式車。然而，富士康在汽車領(lǐng)域的投資大多處于邊緣地帶。富士康與美國(guó)純電動(dòng)自動(dòng)駕駛拖拉機(jī)公司Monarch Tractor簽署了制造協(xié)議，并與沙特阿拉伯的公共投資基金成立合資企業(yè)，以設(shè)計(jì)、制造和銷售沙特阿拉伯的首個(gè)汽車品牌Ceer。
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