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      慕尼黑工廠全面電動化,但寶馬還沒放棄燃油車

      2025-03-06 14:48:27來源:蓋世汽車 關鍵詞:電動汽車電動車燃油車閱讀量:20193

      導讀:寶馬集團預計,全球純電動汽車需求將在2030年前顯著增長,為此慕尼黑工廠將率先轉型,全面提升電動化產能。
        寶馬電動化轉型已駛入快車道。
       
        近日,寶馬集團在德國慕尼黑工廠發(fā)布會上宣布,該工廠將于2027年全面轉型為純電動車生產基地,目前正加速推進“新世代”電動車型的生產準備,計劃于2026年夏季正式投產。
       
        寶馬集團預計,全球純電動汽車需求將在2030年前顯著增長,為此慕尼黑工廠將轉型,全面提升電動化產能。該廠目前正在新建三座生產車間,涵蓋車身制造、總裝線及相關生產物流,以確保“新世代”車型順利投產。
       
        面對歐盟2035年禁售燃油車的政策壓力、中國新能源市場的激烈競爭以及美國市場的不確定性,寶馬以慕尼黑工廠為支點,試圖通過技術突破、生產模式創(chuàng)新與全球化布局,在電動化浪潮中重塑行業(yè)話語權。
       
        電動化轉型提速
       
        寶馬集團預計,全球純電動汽車需求將在2030年前顯著增長,為此慕尼黑工廠將轉型,全面提升電動化產能。該廠目前正在新建三座生產車間,涵蓋車身制造、總裝線及相關生產物流,以確保“新世代”車型順利投產。
       
        “‘新世代’車型的投產將推動慕尼黑工廠成為高度靈活、創(chuàng)新高效的現(xiàn)代化生產基地。”寶馬慕尼黑工廠廠長彼得·韋伯表示,通過優(yōu)化生產流程和配置精準自動化設備,工廠制造成本將進一步降低,生產效率得到整體提升。
       
        彼得?韋伯的表態(tài),體現(xiàn)了寶馬對于工廠轉型的決心與期望。
       
        從官方銷量數(shù)據(jù)來看,近年來,寶馬在電動化領域的發(fā)展勢頭強勁。2023 年,寶馬集團在全球交付超過 255 萬輛新車,其中純電動車型交付量達 37.5 萬輛,同比增長 74.2%,實現(xiàn)了純電動車型銷量占集團總銷量約 15% 的既定目標。在中國市場,寶馬集團共交付超過82萬輛BMW和MINI品牌汽車,其中包含近10萬輛BMW純電動車。
       
        到了 2024 年,寶馬全球銷量下降4%至約245萬輛,在中國市場交付約71.5萬輛汽車,同比下降13.4%。值得注意的是,2024年,BMW和MINI品牌純電車型在中國市場的銷量同比增長7.7%,占寶馬集團在中國市場整體銷量的15%。目前,寶馬集團在中國市場的新能源車銷量超40萬輛。
       
        在純電車型銷量穩(wěn)步增長的同時,寶馬還在全新一代電驅技術方面發(fā)力。
       
        寶馬集團首次全面發(fā)布全新一代電驅技術,以寶馬大圓柱電池技術和支持超級快充的全新800V高壓平臺為主要代表。“憑借寶馬第六代 eDrive 電驅技術的革命性創(chuàng)新,寶馬再次夯實了在電動化領域優(yōu)勢。”寶馬集團負責采購和供應商網絡的董事普斯特博士表示:“我們堅持技術開放路徑,既滿足多樣化驅動技術需求,又始終站在電動出行最前沿,致力于為每一位客戶量身打造最契合其需求的驅動技術方案。”
       
        據(jù)介紹,寶馬第六代動力電池首次創(chuàng)新使用大圓柱電芯,具有46毫米標準直徑、95毫米和120毫米兩種高度。同時,第六代動力電池將采用全新的800V高壓平臺,可實現(xiàn)快充10分鐘續(xù)航增加300公里,大幅提升客戶充電體驗。
       
        電動化博弈中的戰(zhàn)略選擇
       
        盡管電動化轉型不斷提速,但寶馬仍未放棄燃油車。
       
        從寶馬在全球的生產網絡布局來看,集團采用 “靈活工廠” 模式,各生產基地能夠同時生產燃油車與電動車。
       
        寶馬集團負責生產的董事會成員米蘭?內德利科維奇表示,這種模式確保寶馬在不同市場環(huán)境下的穩(wěn)定交付能力。
       
        無論是在新能源汽車需求旺盛的中國、歐洲等市場,還是在傳統(tǒng)燃油車仍占據(jù)較大份額的部分地區(qū),寶馬都能依據(jù)當?shù)厥袌鲂枨?,靈活調整生產策略,實現(xiàn)產品的精準供應。
       
        目前,全球 31 家寶馬工廠均至少生產一款面向國際市場的純電動車型,即便面對復雜多變的市場波動,寶馬在 2024 年德國本土的汽車產量預計超過 100 萬輛,占該國汽車總產量的四分之一,這一數(shù)據(jù)體現(xiàn)了寶馬在本土市場持續(xù)強化生產規(guī)模的決心與成果。
       
        2023年3月,寶馬集團重申對“1.5度控溫目標“的承諾,在2050年前實現(xiàn)氣候中和,尤其是實現(xiàn)溫室氣體凈排放為零。
       
        提升電動車銷量是實現(xiàn)這一目標的重要路徑,而慕尼黑工廠的全面電動化轉型,正是寶馬在電動化戰(zhàn)略布局中的關鍵落子。
       
        從資源投入層面來看,為了推動慕尼黑工廠的電動化轉型,寶馬集團投入了巨額資金。2024 年初,寶馬宣布投資 6.5 億歐元,用于將慕尼黑工廠轉型為全電動工廠,這筆資金將用于建設新的生產設施,包括四棟建筑、一條帶有物流區(qū)域的新汽車裝配線和新的車身車間等,為電動車型的生產打造先進的硬件基礎。
       
        此次慕尼黑工廠全面電動化轉型,將進一步強化寶馬在德國本土的電動化生產能力。它與其他工廠之間形成的協(xié)同效應,或將推動寶馬在全球純電動汽車市場的競爭力實現(xiàn)飛躍。
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