動型橡膠護舷zy18

轉動型橡膠護舷是為船塢、滾裝船碼頭和其他為限制船舶靠泊偏移的場合設計的。轉動護舷主要特性是當船舶靠泊(接觸)時，可以轉動并有20％的變形，吸收其部分沖擊能量。

轉動型橡膠護舷用途

轉動型橡膠護舷利用滾輪的轉動和壓縮變形(橡膠)吸收船舶撞擊能量，當船舶靠泊或移舶時，轉動護舷能適應船體移動而產(chǎn)生轉動，從而保障碼頭和船舶的安全。轉動護舷適用于船廠、船塢、滾裝船碼頭、碼頭護角及要求限制船舶運動方向和靠泊速度的場合使用。

轉動型橡膠護舷特點

a、護舷(滾輪)在三軸上轉動，可限制并減小船舶運行速度，有利于船舶安全靠泊；

b、壓縮變形可達40％，較傳統(tǒng)轉動護舷吸能量提高一倍以上；

c、由于轉動護舷能適應船體的移動而轉動，故船體與護舷不產(chǎn)生滑動摩擦，因此不易損壞船體油漆。

圓筒型橡膠護舷zy18

圓筒型橡膠護舷特點：

面壓力適中，對大小船舶適應性較好；

單位反力吸能量(E/R)合理，用途廣；

折算噸橡膠吸能量較低，材料利用率低；

安裝維修方便，特別適于老碼頭改造；

錨栓

錨栓是一種新型的緊固材料，由化學藥劑與金屬桿體組成的?？捎糜诟鞣N幕墻、大理石干掛施工中的后加埋件安裝，也可用于設備安裝，公路、橋梁護欄安裝；建筑物加固改造等場合。由于其玻璃管內(nèi)裝著的化學試劑易燃易爆，所以廠家必須經(jīng)過國家有關部門的批準才能生產(chǎn)，整個生產(chǎn)過程需要有嚴密的安全措施，并使用和工作人員*隔離的流水線生產(chǎn)。如果通過手工作業(yè)不但違反了國家的有關規(guī)定，而且非常危險?；瘜W錨栓是繼膨脹錨栓之后出現(xiàn)的一種新型錨栓，是通過特制的化學粘接劑，將 螺桿膠結固定于砼基材鉆孔中，以實現(xiàn)對固定件錨固的復合件。

碼頭護舷zy18

碼頭護舷特點：

1、設計壓縮變形大(在反力不增加的情況下)，橡膠墊片比V型提高20％，比M型提高8％，從而使制品吸能量大幅度增加，

2、在壓縮型護舷系列中，拱型護舷(TD-B)單位重量(耗橡膠)吸能量高.

3、錨固性好，適用于船舶，碼頭，船塢等，應用范圍廣。

4、缺點是作用于船舶傍板面壓力大，對船舶傍板強度較低的船舶(例如油輪等)不宜采用。

5、TD-BB型護舷前部(工作面)設置防沖板和PE貼面板，可降低面壓力并減少與船板的摩擦系數(shù)，從而使靠泊剪力大大降低。

6、當船舶傍板不平整(小船或有突出物)時，在靠泊中常常造成TD-BB護舷防沖板變形而損壞，TD-BPE護舷就是為適應這種需要而設計的，從而達到降低摩擦系數(shù)，減少靠泊剪切力的目的。

鼓型橡膠護舷特點

TD-A型橡膠護舷壓縮變形后呈鼓形狀態(tài)，又稱鼓型護舷，TD-A型護舷為鼓型護舷的第二代產(chǎn)品，應用廣泛，具備以下特點：
1、在反力不增加的情況下，變形距離增大13％，吸能量提高17％，單位反力吸能量比值(E/R·H)提高15％；
2、在壓縮型護舷系列中，TD-A型護舷單位重量吸能量高；

3、護舷前沿設有防沖鋼架，從而大大降低作用于船舶傍板的面壓力，根據(jù)需要，面壓力可達25噸/米2以下，特別適于大型船舶靠泊；
4、由于單位反力吸能量高，特別適于外海碼頭的需要，特別是墩式碼頭；
5、在壓縮型橡膠護舷系列中，TD-A鼓型護舷傾斜壓縮性能變化??；
6、防沖鋼架前安裝PE貼面板，減小摩擦系數(shù)，使靠泊剪切力大大降低。 

拱型橡膠護舷

超級拱型（DA型）橡膠護舷是目前應用較廣泛的護舷品