木制枕

軌枕

軌枕的分類

鋼筋混凝土軌枕

使用壽命長，穩(wěn)定性高，養(yǎng)護工作量小，損傷率和報廢率比木枕要低得多。zy18

木材制成軌枕

木枕具有彈性好、易于加工、使用方便等優(yōu)點。

混凝土軌枕

預應力混凝土軌枕除了能大量節(jié)約優(yōu)質(zhì)鋼材外，還有使用壽命長、軌道穩(wěn)定性好，能滿足高速、大運量要求等優(yōu)點。

特種混凝土軌枕

鋼纖維混凝土軌枕可以提高軌枕的抗沖擊韌性和抗裂、抗拉、抗剪、抗彎、抗疲勞強度，以延長軌枕的使用壽命，適用于小半徑曲線和接頭部位，可較好解決釘孔縱裂、擋肩損壞等問題。

軌枕的安全規(guī)程

1 軌枕公路運輸應使用帶有固定架的車輛，運輸車應與軌枕尺寸相適應，裝車層數(shù)不多于6層，裝車后應綁扎牢固，嚴防運輸途中發(fā)生位移。

2 軌枕鐵路運輸應按鐵路部門批準的裝車方案進行裝車。

3 裝車時，每摞軌枕之間塞兩塊三角楔木，防止軌枕運輸過程中碰撞、損壞。

4 扛運軌枕應符合下列規(guī)定：

（1） 抬運混凝土枕應4人一根；橋枕、岔枕等應增加扛抬人員。

（2） 抬運軌枕時，掛枕應牢靠，抬運應平穩(wěn)，放置時步調(diào)應*。

（3） 單人扛運木枕應有固定人員搭肩 后放下，不應聳肩摔擲，避免碰撞他人。

5 軌枕卸車時，嚴禁碰、撞、摔、扭，避免危及設備及人身安全。

6 扣配件裝卸搬運過程中不應拋擲，避免傷人。

因產(chǎn)品生產(chǎn)批次、具體型號不同，以上圖片僅供參考，

枕木

枕木介紹

鐵路枕木是用于鐵路、軌道走形設備鋪設和承載設備鋪設的材料。鐵路枕木又稱軌道枕木、軌枕或木枕。zy18

枕木分類

1、按用途分：

普通枕木：用于鐵路的正線地段鋪設；

道岔枕木：用于鐵路的道岔區(qū)域鋪設；

橋梁枕木：用于鐵路橋梁結(jié)構(gòu)的橋面鋪設；

2、按材料屬性分

木質(zhì)枕木：用木材加工制成的枕木；

混凝土枕木（軌枕）：用鋼筋混凝土澆筑的枕木；

鋼枕：用金屬材料鍛鑄的枕木；

復合材料枕木：以適當材質(zhì)為原料，在保證需要強度的前提下，使用現(xiàn)代工藝技術(shù)合成的枕木。一般材料為塑料、橡膠、石油化工輔料、農(nóng)作物秸稈、木削等。

3、按規(guī)格分：

普通枕木：寬度220mm；厚度160mm；長度2500mm；

道岔枕木（普通）：寬度220mm；厚度160mm；長度2600~4850mm，以150mm進位，共計16個長度規(guī)格；

道岔枕木（標準）：寬度240mm；厚度160mm；長度2600~4800mm，以200mm進位，共計12個長度規(guī)格；

橋梁枕木：寬度220mm；厚度240、260、280、300mm；長度3000mm；

因產(chǎn)品生產(chǎn)批次、具體型號不同，以上圖片僅供參考，

新枕木的概述

枕木又名軌枕，木枕，防腐木枕，是承載物體，是用于鐵路、軌道走行設備鋪設和承載設備鋪墊的材料。 zy18
彈性好，重量輕，制作簡單，絕緣性能好?？奂c木枕連接簡單，鋪設和養(yǎng)護維修、運輸方便，木枕與碎石 道碴之間有較大的摩擦系數(shù)。但其缺點是使用年限較短，消耗木材量大。為有效延長使用壽命，枕木一般必須經(jīng)過注油防腐后使用。 
枕木材料屬性分類：木制枕木；鋼筋混凝土枕木；鋼制枕木；復合 材料枕木。 
枕木用途分類：鐵路枕木；軌道枕木；架設枕木。 
鐵路枕木分類： 
普通枕木，用于鐵路正線線路的普通枕木； 
道岔枕木，用于鐵路交匯處道岔區(qū)域； 
橋梁枕木，用于鐵路鋼結(jié)構(gòu)橋梁設備的橋面線路鋪設； 
鐵路防腐木枕型號分類（按中國標準）： 
普通枕木，道岔枕木，橋梁枕木； 

因產(chǎn)品生產(chǎn)批次、具體型號不同，以上圖片僅供參考，

注油橋梁枕木注意事項

1.枕木鋪設使用時，建議施工前應做好防裂措施，一般方法采用枕木端頭鐵線捆扎。zy18

2.枕木在鋪設前打進道釘作業(yè)前，必須采用直徑略小于道釘直徑4-6mm的鉆頭，在確定打進道釘?shù)奈恢眠M行事前鉆孔

3.進過注油的枕木，雖然增強了木材的耐腐和抗水滲透的能力，單仍然保持并具有阻燃木材的物理性，還是具有可燃性，使用中注意避免接近火源。

注油橋梁枕木主要的尺寸

長度2500±60mm

寬度220±10mm

厚度160±5mm

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普通枕木特點

彈性好，重量輕，制作簡單，絕緣性能好?？奂c木枕連接簡單，鋪設和養(yǎng)護維修、運輸方便，木枕與碎石 道碴之間有較大的摩擦系數(shù)。但其缺點是使用年限較短，消耗木材量大。為有效延長使用壽命，枕木一般必須經(jīng)過注油防腐后使用。zy18

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注油道岔枕木簡介

注油道岔枕木用于鐵路軌道道岔區(qū)線路鋪設。

道岔枕木--別名：岔枕、防腐岔枕、油岔枕、注油岔枕。zy18

注油道岔枕木產(chǎn)品型號、產(chǎn)品標準尺寸

產(chǎn)品工藝執(zhí)行標準：GB/T 9221-1988 防腐木枕 TB/T 3172-2007 防腐木枕

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注油普通枕木簡介

彈性好，重量輕，制作簡單，絕緣性能好?？奂c木枕連接簡單，鋪設和養(yǎng)護維修、 運輸方便，木枕與碎石道碴之間有較大的摩擦系數(shù)。但其缺點是使用年限較短，消耗木材量大。為有效延長使用壽命，枕木一般必須經(jīng)過注油防腐后使用。zy18

注油普通枕木分類

材料屬性分類：木制枕木；鋼筋混凝土枕木；鋼制枕木；復合材料枕木。 
用途分類：鐵路枕木；軌道枕木；架設枕木。

鐵路枕木分類

普通枕木，用于鐵路正線線路的普通枕木； 
道岔枕木，用于鐵路交匯處道岔區(qū)域； 
橋梁枕木，用于鐵路鋼結(jié)構(gòu)橋梁設備的橋面線路鋪設； 
鐵路防腐木枕型號分類（按中國標準）：普通枕木，道岔枕木，橋梁枕木； 
常用枕木的規(guī)格： 
目前，我國的標準鐵路軌距為1435mm。

注油普通枕木的枕木規(guī)格如下

1、普通枕木：寬度220mm；厚度 160mm；長度2500mm； 
2、道岔枕木（普通）：寬度220mm ；厚度160mm；長度2600~4850mm以150mm進位，共計16個長度規(guī)格； 
3、道岔枕木（標準）：寬度240mm ；厚度160mm；長度2600~4800mm ，以200mm進位，共計12個長度規(guī)格； 
4、橋梁枕木：寬度220mm；厚度 240、260、280、300mm；長度3000mm；
主要材質(zhì):輻射松/濕地松/花旗松/落葉松/樟子松等 
又名：軌枕，木枕，防腐木枕。 
枕木是承載物體，是用于鐵路、軌道走行設備鋪設和承載設備鋪墊的材料。

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鋼筋混凝土軌枕簡介

使用壽命長，穩(wěn)定性高，養(yǎng)護工作量小，損傷率和報廢率比木枕要低得多。在無縫線路上，鋼筋混凝土軌枕比木枕的穩(wěn)定性平均提高15~20%，因此，尤其適用于高速客運線。如日本的新干線、俄羅斯的高速干線都鋪設它。當然，鋼筋混凝土軌枕也有缺點，尤其是重量比木枕大得多。zy18

英國的鋼筋混凝土軌枕每根重達285公斤，美國的重達280公斤，德國的較輕也有230公斤。所以，在不穩(wěn)固的路基及新填路基等處不宜采用；在冬季有凍脹的地段，一般不允許采用；在大量運輸煤炭和礦石及線路道床嚴重臟污的地段，不采用。

軌枕因應用范圍不同，長度也不同。在我國，普通軌枕長度為2.5m，道岔用的岔枕和鋼橋上用的橋枕，長度有2.6~4.85m多種。每公里線路上鋪設軌枕的數(shù)量是根據(jù)鐵路運量和行車速度等運營條件來確定的，一般而言，在1520~1840根之間。不言而喻，軌枕數(shù)量越多，軌道強度越大。

YK加長地鐵枕簡介

YK加長地鐵枕是用于鐵路線路鋪設的基礎材料，是鐵路上部建筑*的重要物資。

YK加長地鐵枕其作用是：固定鐵路軌道軌距，承載鋼軌及通過車輛的重量荷載，使軌道壓力荷載均勻分散傳遞至路基，保持線路穩(wěn)定暢通。zy18

YK加長地鐵枕由混凝土，鋼筋，組合而成，外表堅硬，使用壽命長。

它的同類產(chǎn)品水泥軌枕按承載能力分為I,II,III級,其中I型用于中型或輕型軌道；II型用于重型和次重型軌道；III型用于75kg/m鋼軌配套使用的特重型軌道

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油浸枕木產(chǎn)品簡介

油浸枕木是素枕浸入防腐油到木枕的內(nèi)部而得名的，素枕通過高溫高壓浸泡防腐油增加枕木的使用年限，降低了軌道日后檢修的費用。zy18

油浸枕木又稱油枕，注油枕木。油枕是現(xiàn)在鐵路枕木較普遍的枕木，油枕的特點是不怕曬，不怕雨淋，不怕地面潮濕。油浸枕木的尺寸是根據(jù)軌道的承載量來限定規(guī)格尺寸的，除了國家鐵路枕木有固定尺寸外，各種礦用枕木都是根據(jù)自己的實際要求來定制的，您可以根據(jù)軌道上走的機車的重量，計算一下機車對軌枕產(chǎn)生的壓力，根據(jù)數(shù)據(jù)計算出枕木的尺寸就可以了。

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DTB-C地鐵枕的概述

DTB-C地鐵枕是用于鐵路、軌道走形設備鋪設和承載設備鋪設的材料。zy18
鐵路水泥枕材質(zhì)是由水泥、沙子、石子混合而成。我公司的水泥枕內(nèi)有高強鋼筋和箍筋，加強了枕軌本身的強度，品質(zhì)高，能夠更好的固定鋼軌，保障行車安全。

DTB-C地鐵枕的分類

鐵路水泥枕按安裝方式常用的有三種，一種是U型環(huán)的，一種是螺栓壓板的，一種是彈簧緊固件的。 
U型環(huán)水泥枕木每根軌枕配2塊橡膠墊板；螺栓壓板型的水泥枕木每根軌枕配4套螺栓，4塊壓板，兩個橡膠墊板；彈簧緊固件的水泥枕木每根配4個彈簧固定 件，2塊橡膠墊板；在發(fā)貨時我們都會配好所需的配件，我們的配件和軌枕都是經(jīng)過反復試驗的，質(zhì)量可靠，望客戶在選購時有我們配好整套配件，以免影響軌枕的使用。

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水泥軌枕的概述

水泥軌枕水泥軌枕也叫混凝土枕，又稱砼枕。由混凝土，鋼筋，組合而成，外表堅硬，使用壽命長。首先給大家講解一下水泥枕軌的分類吧；水泥枕木按照安裝方式可分為U型環(huán)和螺栓壓板式的。水泥枕木U型環(huán)的軌枕安裝方便，只需將鋼軌放到兩個U型環(huán)之間，下面墊上橡膠墊板，然后用大錘砸下U型環(huán)壓住鋼軌。水泥枕木螺栓壓板的是用T型螺栓從軌枕下面預留孔中穿出上面固定住壓板壓住鋼軌，一根軌枕需要4套螺栓，4個壓板，2個橡膠墊板，這種軌枕養(yǎng)護方便，可以重復利用。 zy18

水泥軌枕的常規(guī)規(guī)格

1、普通枕木：寬度220mm；厚度160mm；長度2500mm； 
2、道岔枕木（普通）：寬度220mm；厚度160mm ；長度2600~4850mm，以150mm進位，共計16個長度規(guī)格； 
3、道岔枕木（標準）：寬度240mm；厚度160mm；長度2600~4800mm，以200mm進位，共計12個長度規(guī)格； 
4、橋梁枕木：寬度220mm；厚度240、260、280、300mm；長度3000mm；水泥軌枕的優(yōu)勢：水泥枕木需要蒸汽脫模一次成型，外觀光滑，里面堅硬，并含有多根螺紋鋼。水泥枕木材源廣泛，規(guī)格同一，彈性均勻，絕緣性好，穩(wěn)定性高，不受天氣溫度等外在條件的影響，不腐爛使用壽命長。預應力混凝土軌枕除了能大量節(jié)約優(yōu)質(zhì)鋼材外，還有使用壽命長、軌道穩(wěn)定性好，能滿足高速、大運量要求等優(yōu)點。 

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木枕

木枕簡介

木枕（wood sleeper）由木材制成的軌枕。又稱枕木，防腐木枕，也叫注油枕木。制作木枕須選用堅韌而富有彈性的木材。木枕按用途可分為普通木枕、岔枕、橋枕。普通木枕標準長度為2 .5 m，其斷面形狀分為I、Ⅱ兩類，用于不同等級的線路上。zy18

木枕用途

用于道岔上的岔枕，其斷面較木枕寬，長度從2600mm至4 800mm，共分12種，每種長度相差200mm，使用時根據(jù)道岔的實際寬度分組選用。用于橋梁上的橋枕，其截面尺寸因主梁（或縱梁）中心間距的大小而異。木枕具有彈性好、易于加工、使用方便等優(yōu)點。自有鐵路以來，木枕就是軌枕的主要類型。但是，由于取材的原因，木枕的彈性、強度和耐久不夠均勻，會加大輪軌動力作用，并且要使用大量的優(yōu)質(zhì)木材。木枕的使用壽命短，其失效原因很多，主要是腐朽、機械磨損和開裂。木枕由于易腐朽，在上道前要經(jīng)過防腐處理。未經(jīng)防腐處理的木枕稱為素枕。中國木材資源較缺乏，價格貴，在主要干線上已逐漸被混凝土枕取代。

因產(chǎn)品生產(chǎn)批次、具體型號不同，以上圖片僅供參考，