伊藤20kw柴油三相*水冷發(fā)電機YT2-25KVA

1)發(fā)電機組配電盤(箱)的盤面應(yīng)光滑(涂漆)，且有明顯的標志，盤架應(yīng)牢固。
2)明裝在墻上的配電盤，盤底距地面高度不小于1.2m，顯示面板應(yīng)裝在盤上方，距地面1.8m；明裝立式鐵架盤，盤頂距地面高度不得大于2.1m，盤底距地面不得小于0.4m，盤后面距地面不得小于0.6m;暗裝配電盤底口距地面1.4m。
3)動力配電盤的負載電流在30A以上，應(yīng)包鐵皮。對負載電流為30A及以下的配電盤，裝有金屬保護外殼的開關(guān)，可不包鐵皮。
4)配電盤(箱)接地應(yīng)可靠，其接地電阻應(yīng)不大于4歐。
5)發(fā)電機組主配線應(yīng)采用與引人線截面積相同的絕緣線；二次配線應(yīng)橫平豎直、整齊美觀，應(yīng)使用截面積不小于1.5m擴的銅芯絕緣線或不小于2.5平方mm的鋁芯絕緣線。
6)導(dǎo)線穿過木盤面時，應(yīng)套上瓷套管，穿過鐵盤面時、應(yīng)裝橡皮護圈。
7)在盤面上垂直安裝的開關(guān)，上方為電源，下方為負載.相序應(yīng)*，各分路要標明線路名稱；橫裝的開關(guān)，左方接電源，右方接負載。
8)配電盤(箱)上安裝的母線，應(yīng)分相按規(guī)定涂上色漆。
9)在配電盤(箱)上，宜裝低壓翻電保護器，以確保用電安全。
10)安裝在室外的配電箱，應(yīng)設(shè)有防雨罩；安裝在公共場所的配電箱，鋁門上應(yīng)加鎖。

伊藤20kw柴油三相*水冷發(fā)電機YT2-25KVA

柴油發(fā)電機組溫升要求和冷卻方式

柴油發(fā)電機組作為應(yīng)急電源，在使用時需要長時間不間斷工作，如此大的負荷，發(fā)電機組的溫度就成為了一個難題，要保持良好的不間斷工作就必須保持發(fā)電機組的溫度在可承受范圍之內(nèi)，這就需要大家來了解一下溫升要求和冷卻方式了。
一、溫升要求
根據(jù)柴油發(fā)電機絕緣等級的不同，其溫升要求不一樣，一般發(fā)電機在運行狀態(tài)下，其定子繞組，勵磁繞組，鐵芯，集電環(huán)等溫度約為80度，超過80度，則為溫升過高。
二、冷卻方式
不同類型，不同容量的發(fā)電機其冷卻形式也不*相同。但所采用的冷卻介質(zhì)一般為空氣，氫氣，和水三種。以汽輪同步發(fā)電機為列，它的冷卻系統(tǒng)為封閉式，冷卻介質(zhì)都是循環(huán)使用的。
（1）空氣冷卻
空氣冷卻都是采用風(fēng)扇送風(fēng)的方式，用冷空氣對發(fā)電機組繞組端部，發(fā)電機組定子和轉(zhuǎn)子進行吹拂散熱的，冷空氣吸取熱量后變?yōu)闊峥諝?，在定子和轉(zhuǎn)子之間 的氣息初匯合后，在經(jīng)鐵芯的風(fēng)道排出， 通過冷卻器進行冷卻。被冷卻后的空氣再由風(fēng)扇送入發(fā)電機內(nèi)部循環(huán)使用，以達到散熱的目的。中，小型同步發(fā)電機一般采用空氣冷卻。
（2）氫氣冷卻
氫氣冷卻都是采用氫氣作為冷卻介質(zhì)，氫氣的散熱性能比空氣的散熱性能好，乳汽輪發(fā)電機大多采用氫氣冷卻。
（3）水冷卻
水冷卻是采用定子，轉(zhuǎn)子雙水內(nèi)冷的方式。定子水系統(tǒng)的冷水外部水系統(tǒng)通過水管流至裝在定子幾座上的進水環(huán)，在分別經(jīng)絕緣管流向各個線圈，吸收熱量后 再經(jīng)絕緣水管匯總到裝在機座上的出水環(huán) ，然后排入發(fā)電機外部的水系統(tǒng)進行冷卻。轉(zhuǎn)子水系統(tǒng)的冷卻*入裝在勵磁機側(cè)軸端的進水支座，然后流入轉(zhuǎn)軸中心孔內(nèi)，在沿著幾個經(jīng)向孔流到集水箱，然后經(jīng) 絕緣管流向各線圈。冷水吸熱后，經(jīng) 絕緣管流入出水箱，再通過出水箱外緣上的排水孔流到出水支座，由出水總管引出。由于水的散熱性能遠高于空氣和氫氣，因此，新建的大型的發(fā)電機組一般都采用 水冷卻方式。
尤其是在夏季，柴油發(fā)電機組*運作極有可能出現(xiàn)溫度過高的情況，因此大家要及時關(guān)注機組溫升情況，采取合適的冷卻方式對機組進行降溫，除此之外，機房的通風(fēng)設(shè)置也非常講究，多種降溫措 施同時開展，將會達到*的降溫通風(fēng)效果，保證柴油發(fā)電機組處于*運行狀態(tài)。

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