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      電瓶修復(fù)儀&蓄電池修復(fù)機&蓄電池生產(chǎn)廠家&電池修復(fù)機廠家

      參考價面議
      具體成交價以合同協(xié)議為準
      • 公司名稱上海坦途電瓶修復(fù)設(shè)備有限公司
      • 品       牌
      • 型       號T-995
      • 所  在  地上海市
      • 廠商性質(zhì)生產(chǎn)廠家
      • 更新時間2022/2/27 18:04:33
      • 訪問次數(shù)218
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      上海坦途機電設(shè)備有限公司(上海精英電瓶動力改造基地)成立于20063月,其前身是上海坦途無線電設(shè)備廠。公司總部位于上海市嘉定區(qū),占地面積5000余平方米,現(xiàn)代化廠房3200余平方米?,F(xiàn)有員工500余名,其中管理人員30余名,專業(yè)技術(shù)人員82人,高級工程師37人。經(jīng)過多年的發(fā)展,公司實力不斷壯大,是上海市的名星企業(yè),也是上海市重點扶持企業(yè)。近年來公司深入貫徹科學發(fā)展觀,采取科技興企策略,采取多項舉措廣泛招聘吸納專業(yè)技術(shù)人才,不斷加強人才儲備,形成了專業(yè)技術(shù)職稱高低搭配,年齡層次高低搭配較為合理的人才隊伍。還有100余名既精通國內(nèi)業(yè)務(wù)又嫻熟業(yè)務(wù)的專業(yè)營銷隊伍。 

      企業(yè)信奉質(zhì)量*的經(jīng)營理念,以科技創(chuàng)新作為企業(yè)壯大的手段,近年來公司逐年加大科研經(jīng)費投入力度,取得了*的科研成果20余項,其中3項獲得國家星火計劃三等獎,六項上海市科技成果二等獎,國家12項??s短了新產(chǎn)品升級的周期,僅08年公司的科研經(jīng)費投入就達3000多萬元

      公司的經(jīng)營目標是以上海為基地,確保華東市場,面向全國,聯(lián)系世界。使國內(nèi)市場的占有率達到60%,利用自己的科技優(yōu)勢,正在加強合作,加快在國外建立研發(fā)基地的步伐,力爭到2011年國外銷售額突破3000萬美元,在五年內(nèi)成為該行業(yè)的企業(yè)。

       我們經(jīng)過多年自主研發(fā),成功的開發(fā)出2009較早的汽車電瓶整體開殼修理技術(shù)、液晶語音多核粒子蓄電池修復(fù)技術(shù)、汽車和電動車電瓶生產(chǎn)組裝技術(shù)及設(shè)備并獲得國家(號:200920174467.2)。突破了傳統(tǒng)“脈沖波”蓄電池修復(fù)設(shè)備,修復(fù)時間長、效率低、修復(fù)后使用時間短、容量低、不能調(diào)節(jié)α-pbO2和β-pbO2的比例等弊端。
      液晶語音多核粒子蓄電池修復(fù)檢測系統(tǒng)技術(shù)優(yōu)勢:
      1、液晶語音提示:高亮液晶屏幕;使工作狀況一目了然,智能化操作,全程語音提示。人機交互效率提高;具有防短路、修復(fù)過程提醒、模式轉(zhuǎn)換提醒等等多項功能。輕觸按鍵控制,使操作簡便。
      2、遠程遙控系統(tǒng):遠和遙控系統(tǒng)是全智能化的系統(tǒng),實現(xiàn)*智能自動化,即實現(xiàn)我公司專業(yè)人員和你本人對機器的遠程控制和監(jiān)管,也就是說可以隨時了解設(shè)備的工作狀態(tài)。另外也可以通過遠程升級你的軟件,提供遠程網(wǎng)絡(luò)技術(shù)支持。我會對你的電池狀況、故障排除方法、修復(fù)技術(shù)指導、設(shè)備現(xiàn)狀、工作記錄隨時隨地掌握。
      3、多核粒子升級芯片:2009101推出的內(nèi)置可持續(xù)升級多核芯片,是較早研發(fā)的修復(fù)程序軟件,多核多芯片同時計算電池容量、硫酸鹽結(jié)晶體大小、脫粉程度、內(nèi)阻大小等并發(fā)出指令給修復(fù)系統(tǒng),并同時修正指令代碼,讓修復(fù)效果更佳出色。(技術(shù)程序升級如電腦升級系統(tǒng)相同,如98系統(tǒng)升級到XP系統(tǒng))
      4、 多核粒子同振:通過多核粒子芯片指令,對電池極板和硫化物質(zhì)智能的發(fā)射粒子束,通過粒子束云型團迅速并精確擊碎硫酸鹽結(jié)晶顆粒,消除硫化和結(jié)晶體,并促使大型結(jié)晶顆粒溶解。
      5、等量粒子比例協(xié)調(diào):多核粒子芯片通過等量粒子技術(shù),自動調(diào)節(jié)α-pbO2和β-pbO2的比例達到1:1.25。兩種二氧化鉛的差別很大,它們所起的作用也不相同。β-pbO2給出的容量是α-pbO21.53倍,而α-pbO2具有較好的機械強度,它的存在,使正極板活性物質(zhì)不宜軟化脫落,只有α-pbO2和β-pbO2的比例達到1:1.25時,蓄電池才會表現(xiàn)出良好的性能。
      6、多核粒子鉛粉吸附:通過多核粒子芯片精確計算,使其飽和充電后,電解水生成氫氣和氧氣,帶動底部活性物質(zhì)上浮,微控模塊自動發(fā)出正負離子電,脫離后的活性物質(zhì)帶負電,正極板帶正電,異電相吸,活性物質(zhì)自動吸附歸位。
      7、波紋水平式容量提升:微電腦根據(jù)檢測到的電池組Z高值和Z低值,自動將離子電子速數(shù)量合理分配每個串連蓄電池,修復(fù)達到飽和值時,同組電池修復(fù)后的容量相等。從而克服了傳統(tǒng)修復(fù)設(shè)備單個修復(fù)后電池容量不平衡的缺點。
      8、模擬充電功能:內(nèi)置模擬充電電路,在硫化清除完成后,自動進入模擬試驗充電狀態(tài),修復(fù)后與普通充電器充電所測試容量相等。
      9、自動溫度平衡:25微控測試系統(tǒng),溫度自動平衡,防止電池過熱,有效地避免熱失控,造成容量過早損失,導*板活性物質(zhì)比例失調(diào)。
      10 、震蕩平衡補水:開機80秒后自動進入平衡補水模式,通過粒子震蕩,讓極板和隔板迅速吸收水分,酸度上下平衡,克服傳統(tǒng)補水后,極板上部和下部酸度比例差別較大,容量低的弊端。

      我們對客戶的承諾:
      1)、我們鄭重承諾:產(chǎn)品無效,30日內(nèi)全額退款。
      2)、客戶來單位考察時帶電池現(xiàn)場演示維修,修不好報銷往返路費。
      3)、*策劃營銷方案,技術(shù)員上門技術(shù)指導,幫助開店營業(yè)。
      4)、修復(fù)店+翻新店+組裝店+修車店+銷售店,五店合一。
      5)、免費培訓*汽車和電動車電瓶完整開殼、封裝技術(shù)。
      6)、提供五年免費技術(shù)支持,終身軟件升級服務(wù)。
      7)、免費培訓2009較早蓄電池整體開殼、換板、封殼技術(shù)。
      8)、歡迎客戶到我們的現(xiàn)代化廠房,生產(chǎn)車間,研究所參觀指導。
      9)、培訓蓄電池翻新、修復(fù)、修理、開殼、換殼、蓄電池組裝制作、電動車維修各項技術(shù)。
      10)、為客戶提供網(wǎng)絡(luò)信息發(fā)布及其他平面廣告技術(shù)支持。
           我單位及時為你提供常規(guī)或特殊的技術(shù)服務(wù),并同時提供準確及時的技術(shù)咨詢及完善的售后服務(wù)。您若有對口的產(chǎn)品需求,期盼您能與上海精英電瓶動力改造基地相通信息,結(jié)緣往來,我們愿為您專業(yè)相關(guān)產(chǎn)品的成功開拓開發(fā)竭盡助力!我們追求品質(zhì)*,技術(shù)為尊,服務(wù)圓滿。我們真誠以高品質(zhì)、低維護費用的產(chǎn)品希望成為您在業(yè)內(nèi)市場上的Z佳搭檔選擇!
        “把技術(shù)優(yōu)勢和管理經(jīng)驗結(jié)合起來,轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品優(yōu)勢”是上海坦途的優(yōu)勢所在。以“尊重科學、嚴格管理,為用戶提供高品質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)”為質(zhì)量方針,以“建立*的質(zhì)量體系,創(chuàng)立產(chǎn)品”為質(zhì)量目標,竭誠為客戶提供高性價比的產(chǎn)品。上海坦途是一家朝氣蓬勃的公司,同事間友好協(xié)作,互相進行技術(shù)交流,互助進步;在技術(shù)上不斷創(chuàng)新,工作上認真細致,對產(chǎn)品不論從外觀還是內(nèi)在品質(zhì)都精益求精、一絲不茍;對客戶尊敬耐心,在為客戶解決問題、幫助客戶成功的同時,與客戶一起成長。

      您的成功是上海坦途機電的驕傲,為了您的發(fā)展我們一直在努力。

       

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      電池修復(fù)作為一個新生事物,許多人對它不了解,也有許多人對它一知半解,所以有人說:電池不能修復(fù),如果能修那么電池廠不就倒閉了嗎?也有人說:電池能修復(fù),我們的設(shè)備或藥水修復(fù)電池后可以保三年以上。以上兩種說法都存在偏激和以偏概全。

      ?電池修復(fù)過程中的兩大問題?---電池修復(fù)后可以使用多長時間,電池到底能不能修復(fù)?

      1、電池修復(fù)后可以使用多長時間?

        電池經(jīng)過修復(fù)后到底能夠使用多長時間,這是個關(guān)系到電池修復(fù)有沒有意義的重大問題;這又跟你所修復(fù)的電池狀況、采用的修復(fù)方法有密切的關(guān)系。

      絕大多數(shù)的電池生產(chǎn)廠家所生產(chǎn)的電池都是按國家標準檢測合格的,其一般的使用年限都應(yīng)該在3年左右。而實際情況是,許多消費者在使用1年左右的時候就出現(xiàn)行駛里程短,沖不進電等現(xiàn)象。根據(jù)我們多年的經(jīng)驗總結(jié),電動車電池在消費者使用8個月的時候,zui容易出現(xiàn)缺水,過了2個月,也就是10個月的時候,就出現(xiàn)了硫化現(xiàn)象,這個時候也是電池修復(fù)的*時候。如果此時做好電池修復(fù),重新裝車使用,一段時間后,電池還會出現(xiàn)缺水而硫化,這個過程其實就是對上一個過程的重復(fù),時間也基本是8個月左右。所以我們從理論分析到三年多實踐總結(jié)認為:電池修復(fù)后保6-8個月是正常的。至于有的廠家宣傳的保3年以上,我們認為是缺乏理論根據(jù)和實踐支持的。

       2、蓄電池可不可以修復(fù)?

        可以修復(fù)。但它有一定的實用范圍。對于極板活性物質(zhì)脫落的電池(表現(xiàn)為從電池中所抽出的液體顏色非常黑和渾濁)、短路、斷格的電池是不能修復(fù)的。而對于由于過充電、過放電和欠充電而產(chǎn)生硫化的電池,它的修復(fù)效果是非常明顯的。那么電池修復(fù)有沒有其實際意義,就要從電池報廢的主要原因來分析:

        經(jīng)常騎車的人都知道,過充電、欠充電和過放電對每個人來說都是經(jīng)?,F(xiàn)象,這些都會導致電池缺水而產(chǎn)生硫化;從事維修和經(jīng)銷電動車的業(yè)內(nèi)人士也都知道,電動車跑不遠的原因是因為電池組不平衡,也就是說,三塊電池中至少應(yīng)該有兩塊是好的,另一塊可能就是壞的。但是兩塊好的電池也存在放電時間過短的問題,也就是說存在硫化現(xiàn)象。如果我們不修復(fù),報廢的就是三塊電池;如果我們修復(fù),至少可以重新修好兩塊電池進行再利用。所有極板軟化、斷格的電池都是因為*的硫化而導致的,如果能夠及時治療,是可以避免的。準確一點說,電池損壞的原因95%是電池硫化造成的,都是可以經(jīng)過修復(fù)再利用的。所以我們可以肯定的說:電池是可以修復(fù)的!它的經(jīng)濟意義和社會效益都非常大的。它通過延長電池的使用壽命而減少電池的生產(chǎn)量,對于減少廢舊電池對環(huán)境的污染有著重大的意義,也是世界解決鉛酸電池污染的通用手段。

        對于消費者而言,可以省下許多換電池的錢。對于投資創(chuàng)業(yè)者而言,這是一個投資小、無風險、前景好的創(chuàng)業(yè)項目。

       

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