萬(wàn)寧發(fā)電機(jī)業(yè)務(wù)包括出租，銷(xiāo)售，回收與維修

三鼎機(jī)電（海南誠(chéng)建分公司）專(zhuān)業(yè)從事發(fā)電機(jī)銷(xiāo)售、出租、回收與維修等業(yè)務(wù)?！竞Ｄ县?fù)責(zé)人：-李】，公司主營(yíng)產(chǎn)品：康明斯、勞斯萊斯、卡特、三菱、上柴、玉柴與濰柴等柴油發(fā)電機(jī)，有全新機(jī)及二手機(jī)供應(yīng)，主要應(yīng)用于工廠、工地、大廈、商場(chǎng)、酒店、房地產(chǎn)、港口、公路、鐵路、橋梁、礦山、油田、政府工程等單位場(chǎng)所作為常備用電源使用。

萬(wàn)寧發(fā)電機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)正常后，接上火花塞，發(fā)動(dòng)機(jī)終于第次測(cè)量點(diǎn)火器內(nèi)的六小兩點(diǎn)，并分別在觸發(fā)相位相反的情況下按；動(dòng)按鈕，觀測(cè)。4兩點(diǎn)的電壓都有微小通，常閉的繼電器也就不能吸合變?yōu)閿嚅_(kāi)，點(diǎn)火線圈的初級(jí)電流無(wú)法突變，不能使次級(jí)產(chǎn)生壓。同時(shí)初級(jí)持續(xù)電流達(dá)到4安培，點(diǎn)火線圈迅速發(fā)熱，所以這個(gè)廠家配來(lái)的點(diǎn)火器肯定是設(shè)計(jì)有缺陷或是有元件故障而無(wú)法工作，于是我果斷地改用鈴木03車(chē)甩所用的直流點(diǎn)火器連線原來(lái)的連線方法正確的連線方法藍(lán)白線接觸發(fā)線圈紅白線接觸發(fā)線圈接點(diǎn)火線圈初級(jí)輸出端黃色線接點(diǎn)火線圈初級(jí)輸出接地棕色線接拉伏電源接12伏電源黑色線接地機(jī)體照明，關(guān)之與連接大燈的開(kāi)關(guān)同少切換充電照明電阻為6按正確方法重新接好點(diǎn)火器連線后，原來(lái)接在紅白線上的觸發(fā)線圈的端沒(méi)有了去路，應(yīng)將其接地。到底將哪端接地，就要視點(diǎn)火器對(duì)觸發(fā)相位的需要來(lái)定了。實(shí)際上可以邊連接邊試驗(yàn)，因?yàn)橛|發(fā)相位不對(duì)，壓火花將會(huì)異常或不產(chǎn)生。暫定其中端接地后，打開(kāi)電源開(kāi)關(guān)再關(guān)閉下，壓線端便在瞬間跳了下火，說(shuō)明點(diǎn)火線圈的直流回路已經(jīng)正常。因?yàn)辄c(diǎn)火器內(nèi)的開(kāi)關(guān)繼電器為常閉狀態(tài)，打開(kāi)電源開(kāi)關(guān)時(shí)點(diǎn)火線圈即通上了直流電流，并在關(guān)閉電源的瞬間因電流下啟動(dòng)按鈕，再察看壓火花還是沒(méi)有產(chǎn)生，于是懷疑觸發(fā)相位不對(duì)。將觸發(fā)線圈接地點(diǎn)顛倒再試驗(yàn)，仍然沒(méi)有高壓。

我不得不用萬(wàn)用啟動(dòng)繼電器用電啟動(dòng)成功了，不過(guò)路試的情況令人沮喪加大油門(mén)，發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)勁也沒(méi)有，還容易熄火，排氣管放炮，蕞時(shí)速不到40公里每小時(shí)，是典型的點(diǎn)火過(guò)遲所引起用點(diǎn)火正時(shí)槍來(lái)觀測(cè)點(diǎn)火位置，只好拆開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)缸頭蓋來(lái)，看。結(jié)果發(fā)現(xiàn)在活塞上止點(diǎn)時(shí)，即原車(chē)磁鋼的丁點(diǎn)，安裝在轉(zhuǎn)子線圈上的小磁鐵對(duì)準(zhǔn)觸發(fā)器，說(shuō)明其點(diǎn)火角度為零，也就是說(shuō)沒(méi)有點(diǎn)火提前角。我們知道為了讓缸內(nèi)可燃混合氣在蕞佳時(shí)間燃燒爆炸，必須將點(diǎn)火時(shí)間作定角度的提前。并且在轉(zhuǎn)速提后再自行提前多些，這就是*的動(dòng)進(jìn)角功能。如果點(diǎn)火角度為零，可燃混合氣將會(huì)錯(cuò)過(guò)蕞佳時(shí)間而在排氣系統(tǒng)中燃燒，引起排氣管放炮和加速無(wú)力，因此點(diǎn)火角度必須重新調(diào)校。點(diǎn)火角度在原車(chē)的001方突起點(diǎn)磨平，再焊?jìng)€(gè)新點(diǎn)，在這套啟動(dòng)電機(jī)中作改動(dòng)相當(dāng)簡(jiǎn)便。安裝在轉(zhuǎn)子上的小磁鐵，只用顆十字螺釘固定在轉(zhuǎn)子上，并有根31的鐵桿從圓形膠套中伸出來(lái)，插進(jìn)轉(zhuǎn)，上的個(gè)3，1的小洞內(nèi)，用來(lái)固定膠套和磁鐵，同時(shí)也就固定了點(diǎn)火時(shí)間。按照般點(diǎn)火角度提前8度的原理，在轉(zhuǎn)子小洞再往前18度的地方鉆上相同大小的小洞，膠套上的小鐵桿就對(duì)準(zhǔn)此洞安裝，點(diǎn)火角度也就提前了18度。此時(shí)再啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)路試，加速無(wú)力和排氣管放炮現(xiàn)象消失，并且主觀感覺(jué)比原車(chē)的0，1方式還要好，加速相當(dāng)敏銳，蕞高時(shí)速能提高到90多公里每小時(shí)，超越了70和90型發(fā)動(dòng)機(jī)的極限。

　　很明，廠家配置零度的點(diǎn)火時(shí)間是為廠兼顧其雙向啟動(dòng)功能，我對(duì)此專(zhuān)門(mén)作了試驗(yàn)。將電機(jī)轉(zhuǎn)子上的膠套再?gòu)?fù)原，并顛倒觸發(fā)線圈的引線即將藍(lán)白線接地，紅白線作為信號(hào)端，同時(shí)反置啟動(dòng)電機(jī)的電源端子。這樣做發(fā)動(dòng)機(jī)果然能夠啟動(dòng)，只是性能更差，還有啟動(dòng)困難和在空氣濾清器里放炮的情況。