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若將*類(lèi)、第二類(lèi)負(fù)荷簡(jiǎn)單相加來(lái)選擇容量,則所選容量偏大,因?yàn)樵谙罓顟B(tài)時(shí),只需保證消防設(shè)備的運(yùn)行,二級(jí)負(fù)荷不使用,而在非消防狀態(tài)下電網(wǎng)停電時(shí),消防設(shè)備不使用,所以建議分別計(jì)算消防負(fù)荷和重要的非消防負(fù)荷,以二者較大值作為確定發(fā)電機(jī)組容量的依據(jù),該種做法需要同時(shí)滿足*門(mén)及建設(shè)方的相關(guān)要求。另一種做法是設(shè)計(jì)時(shí)根據(jù)消防負(fù)荷和重要的非消防負(fù)荷總?cè)萘窟x擇發(fā)電機(jī),既能滿足非消防時(shí)重要的負(fù)荷用電需要,又能保證消防時(shí)消防負(fù)荷工作需要,保障更高但機(jī)組容量也更大,造價(jià)也高,一般不建議采用。
柴油機(jī)起動(dòng)困難的原因分析
氣候寒冷。通常低于0℃時(shí),即使柴油機(jī)各部位都正常也難于起動(dòng)。起動(dòng)之前必須做好預(yù)熱機(jī)器的工作。 供油時(shí)間過(guò)早或過(guò)遲。冷車(chē)起動(dòng)時(shí),如果供油時(shí)間過(guò)遲,柴油隨空氣一塊兒排出,呈乳白色,不易著車(chē);供油時(shí)間過(guò)早,冷車(chē)一搖就著火,但熱車(chē)反而起動(dòng)不了。 氣門(mén)間隙太大,減壓不夠理想,造成搖車(chē)較沉,很難達(dá)到起動(dòng)轉(zhuǎn)速。 噴油泵柱塞偶件磨損。柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)低速不穩(wěn)定,但高速基本正常,且不冒煙,這是噴油泵柱塞偶件磨損的表現(xiàn)。根本解決辦法是更換柱塞偶件。 |
柴油機(jī)期待下自來(lái)水沖洗泥沙雜質(zhì)和廢物機(jī)油,廢油和冷卻水凈釋放。
嘗試使用棍棒,繩索和其他固定曲軸飛輪住房,而不是在汽缸內(nèi)不得清理收到變成泥沙,以防止汽缸和汽缸壓力。
消除進(jìn)氣歧管,排氣管,油箱,噴油器,氣缸蓋,氣缸蓋,機(jī)油,機(jī)油濾清器,空氣濾清器,油底殼,機(jī)油過(guò)濾器和其他部件的收集和使用清潔干凈的柴油,不同類(lèi)型過(guò)濾紙,墊應(yīng)改為。
刷下跌汽油(或柴油)清潔缸砂,然后分裂集團(tuán)清潔活塞桿。
缸套,活塞環(huán),閥和閥座環(huán)銹是否應(yīng)鐵銹或研磨,腐蝕嚴(yán)重的情況下應(yīng)改為新的。
分解噴油泵,噴油器,燃油泵,洗滌和清潔柴油;三大件精度甚至輕微腐蝕可涂油每個(gè)研究,每次調(diào)查不能消除腐蝕應(yīng)改為。