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色燈信號機(jī)構(gòu)概述
色燈信號機(jī)也是固定信號機(jī)的一種，是鐵路信號重要的基礎(chǔ)設(shè)備之一。鐵路色燈信號機(jī)燈 XSG色燈信號機(jī)熔斷器速熔保險絲便會相繼熔斷繼電器釋放，告警，此時也還維持閉合告警狀態(tài)，電源整流電路部，插入點(diǎn)式鐵路信號燈主燈整流元件和鐵路信號燈副燈整流元件其作用是為點(diǎn)燈電路提供直流電源電壓取樣電路部。,當(dāng)高速鐵路橋梁發(fā)生影響行車的災(zāi)害時，通過信號機(jī)對不同行車方向的列車進(jìn)行警示或指示，大大提高行車性，，本實(shí)施例中的信號機(jī)主體色燈信號機(jī)構(gòu)機(jī)構(gòu)連接管金屬支架以及防松螺栓，其中，色燈信號機(jī)構(gòu)通過防松螺栓與機(jī)構(gòu)連接管的頂端相固定連接。色燈信號機(jī)利用不同顏色的燈光來顯示不同意義的信號，發(fā)出各種運(yùn)行條件下的行車指令，直接影響著鐵路運(yùn)輸?shù)暮托省?/div>
色燈信號機(jī)一般為透鏡式（多燈式）和探照式（單燈式）兩種。鐵路色燈信號機(jī)燈 XSG色燈信號機(jī)與整流元件整流橋的正極連接，熔斷器的另一端與發(fā)光體正極連接，熔斷器的另一端與發(fā)光體正極連接，熔斷器的另一端與發(fā)光體正極連接，熔斷器的另一端與發(fā)光體正極連接，發(fā)光體負(fù)極與測試點(diǎn)焊盤連接，發(fā)光體負(fù)極與測試點(diǎn)焊盤連接，發(fā)光體負(fù)極與測試點(diǎn)焊盤連接。,其反射率可達(dá)，燈泡采用了體積小光效高壽命長的鹵鎢燈泡，將燈絲的中部設(shè)置在橢球面反光鏡焦點(diǎn)上，在橢球面反光鏡的中后部開有圓孔，其上設(shè)置一個能卡住燈泡的燈座，橢球面反光鏡光源光通量的利用角可達(dá)到，除了燈座占用的，實(shí)際利用角可達(dá)。,為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種雙燈位信號機(jī)采用雙燈位單機(jī)構(gòu)型式且上下燈位有同色組合燈光的高柱信號機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖，為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種雙燈位信號機(jī)采用兩個單燈位單機(jī)構(gòu)型式且上下燈位有同色組合燈光的高柱信號機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。它們都由色燈信號機(jī)構(gòu)和機(jī)柱組成。
色燈信號機(jī)構(gòu)介紹
色燈信號機(jī)依機(jī)構(gòu)的不同，可為探照式與透鏡式兩種。鐵路色燈信號機(jī)燈 XSG色燈信號機(jī)當(dāng)高速鐵路橋梁發(fā)生影響行車的災(zāi)害時，通過信號機(jī)對不同行車方向的列車進(jìn)行警示或指示，大大提高行車性，，本實(shí)施例中的信號機(jī)主體色燈信號機(jī)構(gòu)機(jī)構(gòu)連接管金屬支架以及防松螺栓，其中，色燈信號機(jī)構(gòu)通過防松螺栓與機(jī)構(gòu)連接管的頂端相固定連接。,發(fā)光體發(fā)光體發(fā)光體發(fā)光體發(fā)光體的負(fù)極別連接測試焊盤，插入點(diǎn)式鐵路信號燈的副燈點(diǎn)燈電路部中，副燈保護(hù)元件熔斷器的一端與定焦盤燈頭右邊焊盤連接，副燈保護(hù)元件熔斷器的另一端與整流元件整流橋的交流輸入端連接。探照式的用一組機(jī)構(gòu)和一個燈泡就可顯示多種不同顏色的信號，故又稱為單燈式。透鏡式的每一組透鏡只能發(fā)出一種顏色的燈光，如要顯示多種不同顏色燈光時，有多組透鏡和多個燈泡，故稱多燈式。光學(xué)系統(tǒng)是色燈信號機(jī)的核心，透鏡組和光源兩部。光學(xué)系統(tǒng)決定著燈光信號顯示的質(zhì)量。
色燈信號機(jī)構(gòu)主要結(jié)構(gòu)
探照式色燈信號機(jī)的色燈信號機(jī)構(gòu)有一個可隨電流方向變化而轉(zhuǎn)動的三色玻璃框，鐵路色燈信號機(jī)燈 XSG色燈信號機(jī)在防幻板的中間部位開設(shè)防幻孔，它使由橢球面反光鏡反射的光全部通過，在防幻板上安裝直徑厚為的圓型平面色玻璃，它覆蓋住防幻孔，每一個燈室根顯示的要求不同而別設(shè)置不同顏色的一個色玻璃，而不需要用機(jī)構(gòu)繼電器來轉(zhuǎn)換色玻璃。,本鐵路信號燈，采用主燈和副燈兩部，副燈為冷備備用燈，與現(xiàn)有鐵路信號機(jī)構(gòu)定焦盤兼容，具有防差錯功能的燈泡插入式結(jié)構(gòu)。當(dāng)某一種顏色玻璃對準(zhǔn)燈泡時，就顯示那種玻璃顏色的燈光，因而它的一組透鏡可以顯示紅、黃、綠三種顏色燈光。
