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船用法蘭鑄鐵截止止回閥GB/T591-93

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具體成交價以合同協(xié)議為準

公司名稱上海祝茂閥門有限公司
品牌
型號
所在地上海市
廠商性質(zhì)生產(chǎn)廠家
更新時間2022/8/31 21:47:07
訪問次數(shù)218

產(chǎn)品標簽:

船用止回閥法蘭截止閥船用閥價格

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公司介紹主營產(chǎn)品

上海祝茂閥門有限公司坐落繁華都市—上海，地理位置*，交通便利。公司是集開發(fā)、生產(chǎn)、銷售于一體的專業(yè)化企業(yè)。公司擁有集科研、設計、制造、服務為于一體流體控制性的現(xiàn)代化閥門企業(yè)。

我們以“以人為本，精益求精”的公司精神和經(jīng)營策略。歡迎個路閥門精英，建立起規(guī)范化，制度化，科學化的企業(yè)管理規(guī)模式和團結(jié)、進取，向上、誠實的企業(yè)文化。公司不斷引進管理經(jīng)驗，不斷進行科技創(chuàng)新，我們將繼續(xù)以新的產(chǎn)品、品質(zhì)來回報廣大客戶，為您提供優(yōu)良的產(chǎn)品和完善的售前、售后服務。誠請國內(nèi)外客商，各界用戶前來考察及洽談貿(mào)易。

公司主要產(chǎn)品有閘閥、蝶閥（中線、三偏心）、球閥、旋塞閥、截止閥、節(jié)流閥、止回閥、薄膜調(diào)節(jié)閥、疏水閥、減壓閥、儀表閥、建筑專用閥、電動調(diào)節(jié)閥、氣動調(diào)節(jié)閥、切斷閥、氣動蝶閥、減溫減壓裝置以及各種閥類產(chǎn)品的開發(fā)、生產(chǎn)和經(jīng)營,生產(chǎn)的產(chǎn)品近300種型號上千個規(guī)格，廣泛應用于石油、化工、發(fā)電廠、熱電廠、天然氣、市政、建筑、自來水、冶金、輕工紡織、環(huán)保等行業(yè)。

我們立志樹立追求*的科技，把握創(chuàng)新的精神；讓用戶滿意是我們永恒不變的使命，盡顯的“祝茂”的形象，竭誠歡迎新老客戶光臨惠顧。

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閘閥、蝶閥（中線、三偏心）、球閥、旋塞閥、截止閥、節(jié)流閥、止回閥、薄膜調(diào)節(jié)閥、疏水閥、減壓閥、儀表閥、建筑專用閥、電動調(diào)節(jié)閥、氣動調(diào)節(jié)閥、切斷閥、氣動蝶閥、減溫減壓裝置

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船用法蘭鑄鐵截止止回閥GB/T591-93 產(chǎn)品信息

GB/T591-93船用法蘭鑄鐵截止止回閥

PNl.O、1.6MPa的A型、B型基本尺寸Dimensions

主要零部件材質(zhì) Materials of Main Parts

零件名稱Parts Name	材料Material
	名稱Name	牌號Marks
閥體、閥蓋Body/Cover	灰鑄鐵Gray Cast lron	HT200
閥盤Disc	鑄錫青銅Cast Tin Bronze	ZCuSn102n2
閥座Seat	鑄鋁青銅Cast Aluminum Bronze	ZCuA19Mn2
閥桿Stem	鋁青銅Aluminum Bronze	CuA19Mn2

性能規(guī)范 Technical Data

公稱壓力Nominal Pressure(MPa)	公稱通徑Nominal Diameter(mm)	適用介質(zhì)Applicable Medium
06	50 - 300	海水、淡水、滑油、燃油和f≤2200C蒸汽
10	65 - 250	Sea water. Fresh water. Lubricanting oil, Fuel oil,
16	20 - 50	f≤2200C steam

上海祝茂閥門有限公司閥門龐大的品種、規(guī)格對于閥門標準的編制、修訂施工圖的繪制組織專業(yè)化生產(chǎn)控制閥門產(chǎn)品質(zhì)量提高船用閥門在船舶市場國產(chǎn)化的占有率等都帶來一系列困難。如果我們僅把注意力集中在新產(chǎn)品的研制上不進行老標準產(chǎn)品的更新改造就很難適應飛速發(fā)展的造船形勢。歷年來船舶機械標準化技術(shù)委員會管系附件分技術(shù)委員會組織成員單位對老標準進行了多次修訂。但絕大多數(shù)的修訂僅限于“頭痛醫(yī)頭腳痛醫(yī)腳”沒從根本上解決我國船用閥門的品種雜、規(guī)格多的問題。我國目前從事船用閥門生產(chǎn)的專業(yè)廠家有50余個。其中300名員工以上的廠家有45個其余絕大多數(shù)為3040余人的小型工廠。在市場經(jīng)濟杠桿操縱下產(chǎn)品品種雜基本形不成批量。絕大多數(shù)閥門廠處于“慘淡經(jīng)營”狀態(tài)。由于原材料價格不斷攀升各船廠都在想方設法降低成本閥門的市場又處于“僧多粥少”的局面使閥門產(chǎn)品處于質(zhì)量要求越來越高銷售價格卻提不上來。許多閥門廠都在想方設法找降低成本的門路加上生產(chǎn)閥門的設備、工裝的落后使得船用閥門的質(zhì)量很不穩(wěn)定。筆者就曾親眼看到某閥門廠將明知道有鑄造缺陷的閥門毛胚加工成成品還在某些閥門生產(chǎn)廠見到以低成本材料代替高成本材料的現(xiàn)象。造船工業(yè)的現(xiàn)狀是我國造船噸位、品種、數(shù)量迅速提高船用閥門的質(zhì)量卻令人擔憂。船用閥門質(zhì)量問題影響船廠交船速度的事例不勝枚舉。曾委托合肥通用機械研究所做了一個《船舶通用閥門研究》的調(diào)研報告。