伊藤柴油發(fā)電機YT8100T3-ATS全自動詳細技術參數
Model 型號 | YT8100T3-ATS |
(Hz) 頻率 | 50Hz |
(kW) 大輸出 | 8 |
(kW) 額定輸出 | 7.5 |
(V) 額定電壓 | 220/380V |
功率因素 | 1 |
(V) 直流輸出 | 12V/8.3A |
相數 | 單相/三相 |
電機形式 | 自勵磁,兩級電機 |
啟動系統(tǒng) | 電啟動/自啟動 |
(Dba/7m) 7米處噪音 | 68-72 |
(L) 燃油箱容量 | 27 |
(hr) 持續(xù)工作時間 | 11 |
型號 | HR198FA |
動力形式 | 單缸,直立,四沖程,風冷柴油機 |
缸徑×行程 | 98×84 |
油耗g/kW/h | ≤230 |
燃油 | 0#或-10# 清潔柴油 |
潤滑油容量 | 1.65 |
燃燒系統(tǒng) | 直噴式 |
電壓表 | 是 |
交流插頭 | 2 |
交流開關 | 是 |
油壓警告燈 | 是 |
機油報警器 | 是 |
(LxWxH)(cm) 尺寸 | 103x70x86 |
(kg) 凈重 | 220 |
柴油發(fā)動機排氣冒黑煙是柴油未充分燃燒,在高溫情況下分解出炭質隨廢氣排出的一種現象。排氣冒黑煙,不但降低了發(fā)動機功率,增加了柴油消耗量,且易形成積炭,縮短發(fā)動機使用壽命。氣缸內新鮮空氣不足原因:(1)空氣濾清器濾芯積塵過多;(2)消聲器銹蝕、積炭或油污;(3)進、排氣門間隙過大,使氣門開度減?。唬?)配器機構零件松動、磨損、變形,凸輪軸齒輪與曲軸正時齒輪相對位置變化,氣門開閉時間不正確。氣缸壓縮終了時溫度和壓力下降原因(1)缸筒、活塞環(huán)磨損過多,活塞環(huán)安裝不正確或失去彈性造成氣缸漏氣;(2)氣門間隙過小,熱車時易被頂開,或氣門燒蝕、積炭造成氣缸密封不嚴;(3)缸蓋與機體,噴油器與缸蓋接合面漏氣;(4)氣門嚴重下陷,活塞與活塞銷,活塞銷與連桿小頭,連桿大頭與連桿軸頸間隙過大,使燃燒室容積增大,壓縮比下降。
伊藤柴油發(fā)電機YT8100T3-ATS全自動圖片