8KW自啟動柴油發(fā)電機(jī)YT8100T3-ATS詳細(xì)技術(shù)參數(shù)
Model 型號 | YT8100T3-ATS |
(Hz) 頻率 | 50Hz |
(kW) 大輸出 | 8 |
(kW) 額定輸出 | 7.5 |
(V) 額定電壓 | 220/380V |
功率因素 | 1 |
(V) 直流輸出 | 12V/8.3A |
相數(shù) | 單相/三相 |
電機(jī)形式 | 自勵磁,兩級電機(jī) |
啟動系統(tǒng) | 電啟動/自啟動 |
(Dba/7m) 7米處噪音 | 68-72 |
(L) 燃油箱容量 | 27 |
(hr) 持續(xù)工作時間 | 11 |
型號 | HR198FA |
動力形式 | 單缸,直立,四沖程,風(fēng)冷柴油機(jī) |
缸徑×行程 | 98×84 |
油耗g/kW/h | ≤230 |
燃油 | 0#或-10# 清潔柴油 |
潤滑油容量 | 1.65 |
燃燒系統(tǒng) | 直噴式 |
電壓表 | 是 |
交流插頭 | 2 |
交流開關(guān) | 是 |
油壓警告燈 | 是 |
機(jī)油報警器 | 是 |
(LxWxH)(cm) 尺寸 | 103x70x86 |
(kg) 凈重 | 220 |
柴油發(fā)動機(jī)排氣冒黑煙是柴油未充分燃燒,在高溫情況下分解出炭質(zhì)隨廢氣排出的一種現(xiàn)象。排氣冒黑煙,不但降低了發(fā)動機(jī)功率,增加了柴油消耗量,且易形成積炭,縮短發(fā)動機(jī)使用壽命。氣缸內(nèi)新鮮空氣不足原因:(1)空氣濾清器濾芯積塵過多;(2)消聲器銹蝕、積炭或油污;(3)進(jìn)、排氣門間隙過大,使氣門開度減??;(4)配器機(jī)構(gòu)零件松動、磨損、變形,凸輪軸齒輪與曲軸正時齒輪相對位置變化,氣門開閉時間不正確。氣缸壓縮終了時溫度和壓力下降原因(1)缸筒、活塞環(huán)磨損過多,活塞環(huán)安裝不正確或失去彈性造成氣缸漏氣;(2)氣門間隙過小,熱車時易被頂開,或氣門燒蝕、積炭造成氣缸密封不嚴(yán);(3)缸蓋與機(jī)體,噴油器與缸蓋接合面漏氣;(4)氣門嚴(yán)重下陷,活塞與活塞銷,活塞銷與連桿小頭,連桿大頭與連桿軸頸間隙過大,使燃燒室容積增大,壓縮比下降。
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