220BX-121-REA-Z-B-22擺線針輪RV減速器

遲帶曲線: 固定輸入齒輪,向輸出端施加轉(zhuǎn)矩.得到轉(zhuǎn)矩同扭轉(zhuǎn)角的對應(yīng)關(guān)系.繪出遲帶曲線.

傳動(dòng)精度:指輸入隨意旋轉(zhuǎn)角時(shí)的理論旋轉(zhuǎn)角度和實(shí)際輸出旋轉(zhuǎn)角度之間的差，精度高，差值就小,

回差:指在額定轉(zhuǎn)矩的±3%處的遲帶曲線寬度的中間點(diǎn)的扭轉(zhuǎn)角

齒隙:指在額定轉(zhuǎn)矩為零處的扭轉(zhuǎn)角

扭轉(zhuǎn)剛度:扭轉(zhuǎn)剛度=B/A

190BX-121擺線精密減速機(jī)速比如何選擇?

RV減速器的作用：  普通的減速機(jī)也會有幾對相同原理齒輪達(dá)到想要的減果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動(dòng)比。

 1、減速器裝在原動(dòng)機(jī)與工作機(jī)之間用以--轉(zhuǎn)速，增加扭矩的裝置，在--中使用--，常見的有齒輪減速器，蝸輪蝸桿減速器等。

 有些工程師認(rèn)為，伺服電機(jī)額定輸出扭矩乘上速比，得到的數(shù)值--小于減速機(jī)產(chǎn)品樣本提供的相應(yīng)額定輸出扭矩就沒問題了，其實(shí)不然：--行星減速機(jī)樣本上的數(shù)據(jù)是在想要的狀態(tài)和實(shí)驗(yàn)室測的數(shù)據(jù)，而實(shí)際使用的工控可能要復(fù)雜的多，所以，樣本上的數(shù)據(jù)只是參考， 不要抱著僥幸心理，差不多就行了的心態(tài)，型號選小了。

當(dāng)行星減速機(jī)出現(xiàn)傳動(dòng)不平穩(wěn)的原因及處理方法 　　

1、   減速機(jī)使用過程中出現(xiàn)的噪音原因及處理方法？

答：蝸輪減速機(jī)運(yùn)作過程中出現(xiàn)噪音的原因?yàn)榭焖傩行菧p速機(jī)多頭蝸桿的分頭不均勻，慢速出現(xiàn)噪音的原因是軸承的質(zhì)量問題。

 2、減速機(jī)出現(xiàn)溫升過高以及卡死的原因及處理方法？ 答：減速機(jī)正常工作狀態(tài)下溫度不得-過45攝氏度，如出現(xiàn)高溫應(yīng)立即停止機(jī)器檢查，一般出現(xiàn)這種問題的原因?yàn)檫x用此噸位的減速機(jī)偏小-負(fù)荷現(xiàn)象，或蝸桿以及蝸輪端蓋配合壓入過緊出現(xiàn)的高溫情況，輸入轉(zhuǎn)速也不排除在外蝸輪減速機(jī)為黃油潤滑，轉(zhuǎn)速不得-過1000min/s，如輸入轉(zhuǎn)速過高也會出現(xiàn)高位以及卡死等情況，高溫的處理方法是--輸入轉(zhuǎn)速、檢查壓蓋的嵌入配合是不是過緊以及是否行星減速機(jī)缺油現(xiàn)象。

 3、減速機(jī)在正常的使用過程中出現(xiàn)的抖動(dòng)原因及處理辦法？ 答：行星減速機(jī)在使用過程中附加載荷后出現(xiàn)的抖動(dòng)原因均為絲杠螺距不均勻、蝸桿分頭不均勻、平面壓力軸承以及錐度軸承質(zhì)量不達(dá)標(biāo)、絲杠的上下護(hù)套配合過緊，以及安裝的不同心問題。 　

文本標(biāo)題：220BX-121-REA-Z-B-22擺線針輪RV減速器