壓縮空氣含油是當下許多品種空壓機不可避免的現(xiàn)象，由于潤滑油是絕大多數(shù)空壓機運行有必要用到的，而潤滑油基本參加整個壓縮空氣進程所以壓縮空氣含油是客觀存在的事實。螺桿空壓機分噴油和無油兩類，其間噴油螺桿空壓機由于潤滑油參加螺桿主機整個空氣壓縮進程，陰陽轉(zhuǎn)子在高速旋轉(zhuǎn)時依托潤滑油來潤滑、密封和冷卻等效果來保證設(shè)備長期運用。所以噴油螺桿空壓機中潤滑油起的效果是不可代替的，為了解決壓縮空氣含油量，有完善可靠的高效油氣分離體系來保證，使其空壓機出口壓縮空氣含油量控制在3PPM以內(nèi)。
　　壓縮空氣中含油量太高的原因有以下幾點：
　　1、油分芯損壞或阻塞，空壓機中油氣分離桶里面油分芯的效果就是將油氣分離開來，假如油分芯損壞或阻塞了，那么油氣不能分離，導(dǎo)致大量的油被壓縮空氣帶入到壓縮空氣管路中。因此壓縮空氣含油量高。
　　2、回油管路阻塞，主要是回油管路上的單向閥呈現(xiàn)毛病或者阻塞了，導(dǎo)致回油不暢，然后引起油被壓縮空氣帶入到體系管路中，
　　3、壓縮空氣管路體系壓力較低，就會呈現(xiàn)油氣分離桶內(nèi)油氣分離不，不能發(fā)揮實踐的效果，就會使得壓縮氣體含油量比較高。
　　4、最小壓力閥的效果主要是可以保證體系的整個壓力不要低于最小壓力，假如這個配件有毛病，體系壓力就會無法保持，設(shè)備耗氣量比較大，體系壓力就會下降，回油管由于壓力問題不能回油了。
　　5、在空壓機后端未做凈化處理。假如你對油含量的要求比較高，主張在后端進行壓縮空氣凈化處理，即除水、除油處理，這樣保證后端用氣設(shè)備的杰出工作，一起也避免了油水對產(chǎn)品的影響。
　　簡略的解決辦法如下：
　　1、看一下是不是空壓機油氣桶內(nèi)潤滑油太少，油位偏低了。 假如是的咱們只要把潤滑油添加到標準方位就可以了。
　　2、空壓機回油管裝置不符合要求，導(dǎo)致空壓機飛油。很多客戶在運用一段時間空壓機后，出于成本的考慮會選用代替品保養(yǎng)機組，因代替品的質(zhì)量尺寸不符合具體的要求，收支過大導(dǎo)致回油管裝置不符合出廠設(shè)計標準。 假如是這樣的話咱們就要更換油分芯，調(diào)整回油管與底部油分芯的間隔。
　　3、油氣桶內(nèi)部的隔板損壞，導(dǎo)致螺桿空壓機油耗大。那咱們就要重新焊接油分桶內(nèi)部隔板。
　　4、潤滑油變質(zhì)或是超期運用，內(nèi)部添加劑失效。咱們放掉潤滑油，更換新的潤滑油。