隨著城市軌道交通的發(fā)展，地鐵已成為城市居民出行的主要公共交通工具。地鐵車(chē)廂內(nèi)早晚高峰期人流量大，車(chē)輛內(nèi)高度密集的人群釋放出異味和二氧化碳，大量人群在狹小的空間活動(dòng)導(dǎo)致微氣候中的有害物質(zhì)增加。地鐵車(chē)廂內(nèi)空氣品質(zhì)感官受異味影響較大，異味的來(lái)源包含體味、食物異味、香水及車(chē)廂內(nèi)飾產(chǎn)生的總揮發(fā)性有機(jī)物(TVOC)氣體，車(chē)廂內(nèi)高密度的人群活動(dòng)還可能造成細(xì)菌傳播。為解決車(chē)內(nèi)異味及細(xì)菌問(wèn)題，采用光等離子凈化裝置對(duì)車(chē)廂內(nèi)細(xì)菌及TVOC 進(jìn)行凈化去除，主要研究在地鐵車(chē)廂空調(diào)機(jī)組內(nèi)安裝凈化裝置的可行性、運(yùn)行穩(wěn)定性，以及凈化裝置在車(chē)廂內(nèi)對(duì)TVOC、細(xì)菌的去除效果。

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常見(jiàn)車(chē)廂空氣凈化技術(shù)

    過(guò)濾式空氣凈化技術(shù)空氣過(guò)濾技術(shù)的主要作用是去除車(chē)內(nèi)顆粒物，高效空氣過(guò)濾器(HEAP)和超高效空氣過(guò)濾器(ULPA)是目前應(yīng)用較廣的過(guò)濾產(chǎn)品。HEAP網(wǎng)對(duì) 0.1~0.3μm的微粒、煙霧等有效過(guò)濾率可達(dá)到99.97% 以上；ULPA網(wǎng)過(guò)濾效率更高，對(duì)0.1~0.2μm 的微粒、煙霧等微粒的過(guò)濾效率可達(dá)到99.99%以上。過(guò)濾器對(duì)顆粒物和菌類(lèi)有過(guò)濾效果，但不能凈化揮發(fā)性有機(jī)污染物。

靜電式空氣凈化技術(shù)

    靜電式空氣凈化技術(shù)采用駐極方式使過(guò)濾網(wǎng)的濾材產(chǎn)生靜電效應(yīng)。靜電效應(yīng)主要有 2 種作用：一是尚未沉降的顆粒通過(guò)靜電作用改變顆粒原有軌跡，使顆粒沉積；二是靜電作用可以加強(qiáng)顆粒物與過(guò)濾材料之間的作用，使已沉積的顆粒更好地粘附于過(guò)濾材料。因此，靜電作用能夠有效提升過(guò)濾效率，不增加過(guò)濾阻力，過(guò)濾材料可以通過(guò)增加靜電介質(zhì)提升過(guò)濾效率。

臭氧空氣凈化技術(shù)

    臭氧空氣凈化技術(shù)是通過(guò)高壓放電或特殊波段紫外線(xiàn)將空氣中的氧氣分子轉(zhuǎn)化為臭氧分子，利用臭氧的氧化性對(duì)空氣中的化學(xué)性氣體及細(xì)菌進(jìn)行氧化分解。臭氧分子在空氣中停留時(shí)間較長(zhǎng)，不會(huì)短時(shí)間還原，可在車(chē)廂內(nèi)或室內(nèi)主動(dòng)與環(huán)境中的可揮發(fā)性有機(jī)物氣體、細(xì)菌等進(jìn)行反應(yīng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)空氣的凈化消毒。高濃度臭氧會(huì)對(duì)人體有害，《室內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB/T 18883—2002)規(guī)定臭氧 1 h 均值應(yīng)小于 0.16mg/m³。

光等離子凈化技術(shù)

    光等離子凈化技術(shù)，是利用低壓氣體中顯示輝光的氣體放電現(xiàn)象(稀薄氣體中的自持放電或自激導(dǎo)電現(xiàn)象)，產(chǎn)生包含大量電子和正負(fù)離子，以及具有強(qiáng)氧化性的自由基、負(fù)氧離子的等離子體，并與空氣中的污染物發(fā)生非彈性碰撞，打開(kāi)有害物質(zhì)的化學(xué)鍵，使其分解成單質(zhì)原子或無(wú)害分子。利用等離子團(tuán)中各活性較高的離子氧化能力將 VOCs 中大分子的化學(xué)鍵斷裂，分解為酸類(lèi)、酮類(lèi)進(jìn)而將小分子有機(jī)物反應(yīng)生成 CO2+H2O。光等離子團(tuán)中的高能離子與細(xì)菌、病毒等微生物蛋白質(zhì)結(jié)構(gòu)中的氫原子結(jié)合，通過(guò)脫氫效果改變蛋白質(zhì)結(jié)構(gòu)以實(shí)現(xiàn)良好的殺菌能力，凈化能力強(qiáng)，主動(dòng)快速殺菌。應(yīng)用光等離子技術(shù)凈化過(guò)程如圖1所示。