空氣壓縮機(jī)的高效率與壓縮機(jī)的具體出風(fēng)量和馬達(dá)所消耗的輸出功率相關(guān)。具體出風(fēng)量會因?yàn)闇y試標(biāo)準(zhǔn)和表明方式 不一樣而在標(biāo)值上面有非常大差別。在調(diào)查壓縮機(jī)的馬達(dá)輸出功率時一樣有相近的狀況。另外，壓縮機(jī)的高效率還與馬達(dá)服務(wù)項(xiàng)目指數(shù)，馬達(dá)高效率等有關(guān)。

1、服務(wù)系數(shù)(Service Factor)

空氣壓縮機(jī)廠家的馬達(dá)輸出功率指的是馬達(dá)的為名馬力或很大功率，但這并不意味著馬達(dá)具體消耗的輸出功率。

針對歐洲地區(qū)和我國中國的生產(chǎn)廠家，馬達(dá)具體動力消耗一般要低于品牌上的很大功率，而英國的生產(chǎn)廠家在習(xí)慣性上面適用較小的馬達(dá)，其服務(wù)項(xiàng)目指數(shù)很大如1.25，而在全負(fù)荷時，馬達(dá)負(fù)荷率能夠超出出廠銘牌的15%，如標(biāo)志為100HP的馬達(dá)，其具體負(fù)荷率很有可能超出115HP。這促使“馬達(dá)的具體動力消耗一定低于馬達(dá)出廠銘牌上的很大功率這一老標(biāo)準(zhǔn)被擺脫了”。

因而，一般而言，針對同馬力的壓縮機(jī)，歐洲地區(qū)品牌的風(fēng)量數(shù)據(jù)信息比國際牌的風(fēng)量數(shù)據(jù)信息小，緣故如上。如今有一些歐洲地區(qū)品牌的生產(chǎn)廠家早已逐漸英國的作法了。

2、特定壓力之軸馬力

大家常見比能(Specificenergy)－單位出供氣量之動力消耗來考量壓縮機(jī)高效率，這兒的動力消耗說的是特殊工作壓力之軸馬力，意思是壓縮機(jī)出入口工作壓力做到一定工作壓力點(diǎn)時，壓縮機(jī)主軸軸承所消耗之動力。因?yàn)椴灰粯由a(chǎn)廠家選中的工作壓力點(diǎn)不一樣，因此標(biāo)識的軸馬力值也不一樣。