無油渦旋空壓機(jī)與活塞空壓機(jī)的技術(shù)論證

　　無油渦旋式空壓機(jī)源于日本的巖田品牌。

　　渦旋式空壓機(jī)的結(jié)構(gòu)是兩個(gè)壓縮盤(動盤和靜盤)之間的相互蠕動而產(chǎn)生壓縮。

　　因此，渦旋式壓縮機(jī)因?yàn)檫@個(gè)結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致有以下特點(diǎn)：

　　1. 壓縮行程短，因此，轉(zhuǎn)速必須高，高達(dá)3000轉(zhuǎn);

　　2. 轉(zhuǎn)速高，導(dǎo)致壓縮溫度高達(dá)230℃，因此渦旋壓縮機(jī)排氣口必須有冷卻器;

　　3. 轉(zhuǎn)速高，加之兩個(gè)壓縮盤之間水平移動壓縮，橫向振動大，導(dǎo)致渦旋壓縮機(jī)噪音高，因此渦旋壓縮機(jī)幾乎沒有不做箱體的;

　　4. 渦旋壓縮機(jī)的排氣口坐落于兩個(gè)壓縮盤的中間，因?yàn)槁菪隣畹南嗷ニ綌D壓，導(dǎo)致其排氣口不能擴(kuò)大，一旦擴(kuò)大就會導(dǎo)致壓縮損失;

　　5. 與大多數(shù)回轉(zhuǎn)式機(jī)械一樣，渦旋機(jī)械對零部件的精度要求較高，因此，零部件加工成本高。

　　6、變工況性能欠佳，工作腔無法實(shí)施外部冷卻，因此熱量難以導(dǎo)出。

　　7、由于工作腔密封與零部件強(qiáng)度條件的限制，排氣壓力較低。

　　8、生產(chǎn)廠家比較少，非主流趨勢

　　9、因技術(shù)沒有突破目前還只能生產(chǎn)小型化。

　　10、渦旋式壓縮機(jī)兩個(gè)壓縮蠕動盤需要6對軸承支撐，在高速高溫運(yùn)行之下，因此會要求必須定期添加潤滑油。

　　11、渦旋式壓縮機(jī)由于其加工精度高，主機(jī)不能做大排氣量，導(dǎo)致行業(yè)發(fā)展慢，尤其是國產(chǎn)企業(yè)少，技術(shù)成熟慢;

　　12、渦旋空壓機(jī)維護(hù)維修復(fù)雜，只能依靠廠家，并且行業(yè)從業(yè)人員少，售后服務(wù)不方便;

　　無油活塞空壓機(jī)

　　1. 活塞空壓機(jī)從結(jié)構(gòu)上來講，是非常簡單

　　2. 活塞空壓機(jī)的技術(shù)成熟度，技術(shù)利用率比比皆是，無論是汽車發(fā)動機(jī)還是火車，都是活塞空壓機(jī)的使用者

　　3. 活塞空壓機(jī)采用往復(fù)式壓縮，因此，可以實(shí)現(xiàn)排氣量，高壓力

　　4. 活塞空壓機(jī)自帶風(fēng)輪，并且散熱面積大，加工容易實(shí)現(xiàn);

　　5. 活塞空壓機(jī)在噪音方面的差距是源于傳動方式：皮帶式和直連式

　　6. 皮帶式空壓機(jī)的制造材質(zhì)采用鑄鐵，由于其加工精度原因，多采用低轉(zhuǎn)速(750轉(zhuǎn)以下)，大行程來滿足大氣量所需。因此進(jìn)氣量就大，導(dǎo)致噪音大。因?yàn)?，這樣的空壓機(jī)排氣噪音很小的，因?yàn)榕艢饪谂c儲氣罐是對接的，噪音會相對封閉，而由于活塞空壓機(jī)較大的壓縮行程導(dǎo)致進(jìn)氣周期長，加之進(jìn)氣量大，就會行程進(jìn)氣高音，所以，我們?nèi)粘Ｋ姷降钠交钊諌簷C(jī)的噪音由此產(chǎn)生;

　　7. 我們現(xiàn)在采用的是直連式無油活塞空壓機(jī)，采用直連傳動，效率高;

　　8. 直連式無油活塞空壓機(jī)采用短行程，進(jìn)氣周期短，因此，噪音低;

　　9. 采用陶瓷氣缸與聚四佛乙烯活塞環(huán)，相對摩擦，幾乎沒有噪音;

　　10. 活塞空壓機(jī)的應(yīng)用廣泛，經(jīng)過諸多行業(yè)的驗(yàn)證，無論是醫(yī)療衛(wèi)生、食品加工、新能源汽車、鐵路、化工。任何一個(gè)要求低噪音的地方，采用的幾乎全部都是活塞空壓機(jī);

　　11. 在諸多行業(yè)，直連式活塞空壓機(jī)已經(jīng)成為空壓機(jī)的代名詞;

　　12. 結(jié)構(gòu)簡單，屬于通用產(chǎn)品，普及率高，標(biāo)準(zhǔn)化程度高，維修方便，在保證生產(chǎn)方面可靠性更高

　　13. 維護(hù)成本每年不超過500元;

　　14. 就新能源汽車而言，原先采用的是有油的渦旋式空壓機(jī)，現(xiàn)在全部被無油的活塞式空壓所替代，每年大約5萬多臺，主要原因是：維修人員少，不能保證正常的維護(hù)保養(yǎng);維修專業(yè)性高，使用維護(hù)成本高;運(yùn)行噪音低;國產(chǎn)化低，采購成本高。