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1干擾
調(diào)節(jié)閥普遍存在的問題是堵塞，在新的調(diào)試系統(tǒng)和大修調(diào)試初期經(jīng)常發(fā)生。在調(diào)節(jié)閥檢修過程中，由于節(jié)流閥口及導(dǎo)向部分管道內(nèi)焊渣、鐵銹堵塞，介質(zhì)流動不暢，或填料過緊，造成摩擦力增大，造成小信號不起作用，大信號作用過度。
故障排除：能快速打開和關(guān)閉輔助管路或調(diào)節(jié)閥，使輔助管路或球閥中的污物被介質(zhì)沖走。另一種方法是用管夾夾住閥桿。在外界信號壓力的情況下，閥桿正反轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動，使閥芯閃過卡滯位置。如果沒有，可以通過增加氣源壓力和增加驅(qū)動功率來解決問題。如果它還是不動，就需要拆開。
2泄漏
2.1閥門內(nèi)漏、閥桿長度不當(dāng)。當(dāng)閥門采用空氣開啟時，閥桿過長，閥桿上(下)距離不夠，導(dǎo)致蝶閥閥芯與閥座之間產(chǎn)生間隙，不能*接觸，導(dǎo)致關(guān)閉不嚴(yán)而發(fā)生泄漏。同樣，閥桿太短，導(dǎo)致閥芯與閥座之間有間隙，不能*接觸，導(dǎo)致關(guān)閉不嚴(yán)，內(nèi)部泄漏。
解決方案：應(yīng)縮短(或延長)閥桿，使控制閥的長度適當(dāng)，以防止內(nèi)部泄漏。
2.2填料泄漏。填料進(jìn)入填料函后，通過壓蓋施加軸向壓力。由于填料的可塑性，它產(chǎn)生徑向力，與閥桿接觸緊密，但接觸不均勻。有些零件松動，有些零件緊固，有些零件沒有接觸。閘閥在使用過程中，閥桿與填料之間存在相對運動，這種運動稱為軸向運動。在使用過程中，受流體介質(zhì)高溫、高壓和強滲透性的影響，調(diào)節(jié)閥的填料函也是泄漏較多的部位。填料泄漏的主要原因是界面泄漏，織物填料會泄漏(壓力介質(zhì)沿著填料纖維之間的微小間隙泄漏)。閥桿與填料間的界面泄漏是由于填料接觸壓力的逐漸衰減和填料本身的老化引起的。此時，壓力介質(zhì)將沿著填料和閥桿之間的接觸間隙泄漏。
解決方法：為了使填料易于安裝，在填料函頂部倒角，并在填料函底部放置一個抗腐蝕間隙較小的金屬保護(hù)環(huán)(截止閥與填料的接觸面不能傾斜)，以防止填料被頂出中壓。填料函與填料接觸的各部分金屬表面應(yīng)進(jìn)行精整處理，以提高表面光潔度，減少填料磨損。填料選用柔性石墨，氣密性好，摩擦力小，長期使用后變化小，磨損燒損小，維護(hù)方便。重新擰緊壓蓋螺栓后，摩擦力沒有變化。具有良好的耐壓性和耐熱性，不受內(nèi)部介質(zhì)的侵蝕。與閥桿和填料函接觸的金屬沒有點蝕或腐蝕。這樣就有效地保護(hù)了閥桿填料函的密封，保證了填料密封的可靠性和長期性能。
2.3閥芯、閥座變形、泄漏。閥芯和閥座泄漏的主要原因是調(diào)節(jié)閥生產(chǎn)過程中的鑄造或鍛造缺陷會導(dǎo)致腐蝕加劇。通過腐蝕性介質(zhì)，流體介質(zhì)的腐蝕也會引起調(diào)節(jié)閥的泄漏。腐蝕主要以腐蝕或氣蝕的形式存在。腐蝕性介質(zhì)通過調(diào)節(jié)閥時，會對閥芯和閥座材料產(chǎn)生沖蝕和沖擊，使船用閥門的閥芯和閥座變成橢圓形或其他形狀。隨著時間的推移，閥芯與閥座不匹配，閥芯與閥座關(guān)閉不嚴(yán)時會出現(xiàn)間隙和泄漏。
解決方法：關(guān)鍵是閥芯、閥座材質(zhì)的選擇、質(zhì)量控制。選用耐腐蝕材料，牢固消除麻點、沙眼等缺陷。如果閥芯和閥座變形不太嚴(yán)重，可用細(xì)砂紙打磨，消除痕跡，提高密封光滑度，提高密封性能。如果損壞嚴(yán)重，應(yīng)更換新的閥門。
三。振蕩
調(diào)節(jié)閥彈簧剛度不足，調(diào)節(jié)閥輸出信號不穩(wěn)定，襯氟襯膠閥的變化容易引起調(diào)節(jié)閥振蕩。也有人說，選擇閥的頻率與系統(tǒng)的頻率相同，或者管道和底座劇烈振動，使控制閥相應(yīng)地振動。如果閥門選擇不當(dāng)，當(dāng)閥門在小開度運行時，流動阻力、流速和壓力會急劇變化。當(dāng)閥門剛度超過時，穩(wěn)定性變差，出現(xiàn)振蕩。
解決方案：由于振動的原因是多方面的，所以具體問題進(jìn)行了分析。對于輕微振動，可增加剛度消除振動。如果陶瓷閥使用高剛度彈簧，則采用活塞執(zhí)行機構(gòu)結(jié)構(gòu)。如果閥門選擇頻率與系統(tǒng)相同，則應(yīng)更換不同結(jié)構(gòu)的閥門；如果閥門選擇頻率與系統(tǒng)相同，則應(yīng)更換不同結(jié)構(gòu)的閥門；如果流量C值較大，則必須重新選擇流量較小的閥門，或采用分程控制或母閥克服控制閥開度小的問題。
4閥門定位器故障
4.1普通定位器的工作原理是機械力平衡，即噴嘴擋板技術(shù)。主要故障類型如下：
1) 由于采用機械力平衡原理，運動部件多，容易受溫度和振動的影響，導(dǎo)致調(diào)節(jié)閥波動；
2) 由于噴嘴孔板很小，容易被隔膜閥的灰塵或潔凈氣源堵塞，定位器不能正常工作；
3) 根據(jù)力平衡原理，彈簧的彈性系數(shù)在惡劣環(huán)境下發(fā)生變化，從而導(dǎo)致控制閥的非線性和控制質(zhì)量的下降。
4.2智能定位器由微處理器(CPU)、a/D、D/a轉(zhuǎn)換器等組成。其工作原理不同于普通定位器。給定值與實際值的比較純粹是電信號，不是力平衡。從而克服了傳統(tǒng)定位器力平衡的缺點。但用于緊急停車時，如緊急切斷閥、緊急放空閥等，要求這些閥門在一定位置靜止，底閥只需在緊急情況下可靠動作。長時間停留在某一位置，容易使電轉(zhuǎn)換器失控，造成小信號不動作。另外，由于閥門中使用的位置傳感電位器在現(xiàn)場工作，電阻值容易變化，造成小信號不動作，大信號全開的危險局面。因此，為了保證智能定位器的可靠性和可用性，必須對其進(jìn)行頻繁的測試。
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