電渦流傳感器、速度傳感器、加速度傳感器的特點電渦流型振動傳感器

（1） 可以直接測量轉軸的振動，由于是非接觸式測量，可以避免接觸測量中產生的其他不佳影響。

（2） 能做靜態(tài)和動態(tài)測量，所以它可以測量2Hz以下低頻率振動，而且適用于絕大多數(shù)設備的環(huán)境條件。

（3） 價格相對比較便宜，本身的價格僅為速度傳感器的五分之一，若考慮前置器的投資，則與速度傳感器本身價格相近。

（4） 輸出信號與振動位移成正比，對于采用振幅描述振動狀態(tài)的大多數(shù)機器來說，它可以獲得較高的輸出信號。

（5） 結構簡單可靠，尺寸小，沒有活動部件。

（6） 針對汽輪發(fā)電機組的振動，它具有合適的頻率響應范圍，標定較為容易。

（7） 除用于測量振動和部件靜態(tài)位置外，還可以作為轉速測量和振動相位測量的鍵相信號。

（8） 測量振動的目標物體材料如有不同時，會影響傳感器線性范圍和靈敏度。須重新標定。

（9） 需外加電源，安裝相對比較麻煩，必須配前置器。速度型振動傳感器

 速度型振動傳感器

（1） 安裝簡單，可適用于絕大多數(shù)設備的環(huán)境條件，對于汽輪發(fā)電機組振動來說，它具有合適的頻率響應范圍。

（2） 不需要外加電源，振動信號可以不經任何處理傳送到所需的地方。

（3） 體積小、質量較大，活動部件易損壞，低頻響應不好，一般測量15Hz以下的振動時，將產生較大的振幅和相應誤差，必要時須加補償電路。

（4） 標定較麻煩，只能作動態(tài)測量，而且價格相對較貴。

加速度型振動傳感器

（1） 體積小、重量輕，適用于受附加質量影響顯著的振動系統(tǒng)的測試，例如汽輪機葉片、發(fā)電機靜子線包、飛機外殼的振動測試。

（2） 結構緊湊、牢靠、不易損壞。

（3） 環(huán)境噪聲、傳感器安裝方法和導線敷設方式，對測量結果有較大的影響。對汽輪發(fā)電機組來說，其工作頻率范圍顯得太高、標定困難，只能作動態(tài)測量，價格相對較貴，需設前置放大器