汽車內(nèi)飾所使用的紡織品、皮革、塑料件、橡膠等及其粘接固定所使用的膠粘劑都有可能產(chǎn)生揮發(fā)性有機(jī)化合物。揮發(fā)性有機(jī)化合物簡稱VOC，是指在常溫下能夠揮發(fā)的有機(jī)化合物，包括烷類、芳烴類、酯類、醛類等。上海千實(shí)認(rèn)為VOC中如甲苯、甲醛等物質(zhì)對人體健康有重大危害，而在汽車內(nèi)艙這一相對封閉的環(huán)境中，難以散發(fā)的有害氣體會對人體健康造成更大的威脅。
鑒于此，2016年初中國修訂了有關(guān)車內(nèi)揮發(fā)性有機(jī)化合物(VOC)排放值的國家標(biāo)準(zhǔn)，以改善新車車內(nèi)異味這個(gè)老生常談的問題。作為粘接解決方案行業(yè)的之一，德莎基于汽車內(nèi)飾粘接領(lǐng)域的專業(yè)性和豐富經(jīng)驗(yàn)，開發(fā)了一系列滿足修訂后的揮發(fā)性有機(jī)化合物(VOC)國家標(biāo)準(zhǔn)的膠帶產(chǎn)品以滿足這一需求。
zui近兩年，新車車內(nèi)異味一直是國內(nèi)消費(fèi)者投訴zui為嚴(yán)重的汽車質(zhì)量問題。而在針對美國消費(fèi)者的相同調(diào)查中，新車車內(nèi)異味甚至都排不進(jìn)投訴列表的前20。車內(nèi)空氣環(huán)境很大程度上取決于汽車內(nèi)飾及其粘接固定所使用的材料，因而在選取零配件供應(yīng)商時(shí)，汽車廠商更需要著重考慮相應(yīng)產(chǎn)品的低VOC性能。
汽車內(nèi)飾品中的揮發(fā)物質(zhì)含量是影響汽車內(nèi)部環(huán)境、行車視線的一個(gè)重要因素。在汽車內(nèi)飾品的生產(chǎn)、功能改進(jìn)等過程中，很可能會向其中引入小分子物質(zhì)，而引入的這些物質(zhì)具有揮發(fā)性，尤其是汽車內(nèi)部溫度較高時(shí)，這些物質(zhì)的揮發(fā)性更強(qiáng)。汽車內(nèi)飾品中揮發(fā)出的小分子物質(zhì)或漂浮在空氣中，污染汽車內(nèi)部的空氣環(huán)境，被人吸入后危害人體健康，或凝結(jié)在汽車的車窗上，對行車視線產(chǎn)生不利影響，威脅行車安全。所以，如何測試汽車內(nèi)飾件中的揮發(fā)物質(zhì)含量是汽車行業(yè)普遍關(guān)心的問題。
目前，汽車內(nèi)飾件中的揮發(fā)物質(zhì)含量用霧化性能表征，通過霧化試驗(yàn)進(jìn)行驗(yàn)證，主要包括三種試驗(yàn)方法，光澤度法、霧度法、稱重法，前兩者側(cè)重于評估揮發(fā)物質(zhì)對行車視線的影響，后者則側(cè)重于測試試樣件中揮發(fā)物質(zhì)的含量情況。其中，三種方法中，稱重法、光澤度法應(yīng)用較廣。
霧化試驗(yàn)可參考的標(biāo)準(zhǔn)有QB/T 2728-2005《皮革 物理和機(jī)械試驗(yàn)霧化性能的測定》、DIN 75201-1992《汽車內(nèi)飾材料 霧化性能的確定》、BS EN 14288-2003《皮革 物理和機(jī)械試驗(yàn) 成霧特性的測定》等。
試驗(yàn)原理：
試驗(yàn)是通過升高溫度加速汽車內(nèi)飾件中小分子物質(zhì)的揮發(fā)，以縮短揮發(fā)時(shí)間。試驗(yàn)過程中，將試樣放置在起霧杯中，起霧杯上方放置鋁箔或玻璃板，將起霧杯放置在霧化測試儀的加熱槽中進(jìn)行加熱，上方的鋁箔或玻璃板通過冷卻裝置進(jìn)行冷卻。試樣中揮發(fā)出的氣體會在已冷卻降溫的鋁箔或玻璃板表面冷凝，通過測試?yán)淠昂蟛ＡО宓墓鈱W(xué)性能或鋁箔的重量變化，得到試樣的霧化性能。
試驗(yàn)過程：
(1)打開霧化試驗(yàn)儀，設(shè)置溫度參數(shù)，使高溫槽的溫度控制在100℃。
(2)從樣品表面裁取直徑為80mm的試樣3片，在23±2℃的環(huán)境條件下，放入干燥器中干燥至少2天。
(3)*清洗起霧杯，并*干燥。
(4)準(zhǔn)確稱量鋁箔片的重量，并記錄。
(5)將試樣分別放入3個(gè)起霧杯中，另取一起霧杯，加入10±0.1g的標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì)鄰苯二甲酸二辛酯(DOP)做對照試驗(yàn)，在起霧杯頂部分別依次放置密封圈、已稱重的鋁箔片、玻璃片、濾紙。
(6)將起霧杯放入已恒溫至100℃的霧化試驗(yàn)儀高溫槽中，將冷卻盤放在濾紙上，冷卻水溫度為21℃。加熱16h。
(7)取下鋁箔片，霧化面朝上放置在干燥器中干燥3.5 ~ 4h，準(zhǔn)確稱重。試驗(yàn)前后鋁箔片的重量差則為試樣的霧化值。