眾所周之，壓力表是用來測量壓力的，現(xiàn)在有關(guān)人員又發(fā)現(xiàn)了壓力表的新用途-

檢測工程機(jī)械空調(diào)制冷系統(tǒng)故障。
有一款歧管壓力表，他是專門用來維修汽車空調(diào)系統(tǒng)*的重要設(shè)備。用于對空調(diào)制冷系統(tǒng)進(jìn)行抽真空、加注制冷劑、添加冷凍潤滑油以及對空調(diào)制冷系統(tǒng)故障進(jìn)行檢查及排除。其主要由2塊壓力表（即低壓表和高壓表，見圖2）、2只手動閥（低壓手動閥和高壓手動閥）、3個輸送軟管及表座組成。*個輸送軟管接低壓工作閥，第二個接高壓工作閥，第三個接制冷劑源罐或真空泵吸入口。組合壓力表的刻度單位為“PSI”（1PSI≈6.895?kPa）。

檢測時，首先將歧管壓力表高低壓兩側(cè)的手動閥關(guān)閉，再將輸送軟管連接到制冷系統(tǒng)相應(yīng)的檢修閥（藍(lán)色接低壓側(cè)，紅色接高壓側(cè)）。連接輸送軟管與歧管壓力表時，應(yīng)先利用制冷系統(tǒng)內(nèi)制冷劑壓力將軟管內(nèi)的空氣排出，再擰緊與壓力表相連接的螺母。

檢測空調(diào)制冷系統(tǒng)故障時，應(yīng)具備以下條件：駕駛室溫30～35?℃；發(fā)動機(jī)加速到1?500?r/min并保持穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)；離心風(fēng)機(jī)風(fēng)速開到zui大，制冷溫度調(diào)到zui低。

正常情況下，該系統(tǒng)低壓側(cè)壓力值為145～241?kPa，高壓側(cè)壓力值為1?372～1?565?kPa。下面分別敘述應(yīng)用歧管壓力表診斷該系統(tǒng)5種常見故障的方法。

1）?高、低壓兩側(cè)壓力值均偏低

某工程機(jī)械空調(diào)制冷系統(tǒng)出現(xiàn)故障，維修人員從視液鏡上可看見有氣泡流過，但吹出的冷風(fēng)溫度不夠低。經(jīng)檢測，高、低壓兩側(cè)壓力值均較低，其低壓側(cè)壓力值為48～96?kPa，高壓側(cè)壓力值為689～979?kPa。

此故障的原因主要是循環(huán)系統(tǒng)有泄漏處，造成循環(huán)系統(tǒng)制冷劑不足。據(jù)統(tǒng)計，由于制冷劑泄漏而引起的空調(diào)故障約占總故障的80％，這與工程機(jī)械在作業(yè)過程中產(chǎn)生較大振動有直接關(guān)系。

排除此故障方法如下：首先，將循環(huán)系統(tǒng)內(nèi)殘留的制冷劑進(jìn)行回收；其次，將循環(huán)系統(tǒng)加壓到1.5?MPa，并使用肥皂水試漏，重點檢查管接頭是否松動及管路是否破損，發(fā)現(xiàn)問題予以修復(fù)；zui后加注適量制冷劑。

（2）?高、低壓兩側(cè)壓力值均偏高

某工程機(jī)械空調(diào)制冷系統(tǒng)吹出的冷風(fēng)溫度偏高。經(jīng)檢測，高、低壓兩側(cè)壓力值均偏高，其低壓側(cè)壓力值為248～345?kPa，高壓側(cè)壓力值為1?958～2?455?kPa，并有持續(xù)升壓現(xiàn)象。

此故障的原因有二種：一是冷凝器散熱片被雜物、塵土等阻塞或冷凝風(fēng)扇出現(xiàn)故障，造成冷凝器散熱不良；二是循環(huán)系統(tǒng)內(nèi)添加的制冷劑過多，造成制冷劑正常散熱循環(huán)受阻。

排除此故障方法如下：首先，檢查冷凝器散熱片，若有污物應(yīng)進(jìn)行清洗；然后，檢查冷凝風(fēng)扇工作是否正常，如有故障應(yīng)修復(fù)。若上述檢查均正常，應(yīng)檢查循環(huán)系統(tǒng)制冷劑加注數(shù)量，若制冷劑加注過多，可從歧管壓力表低壓側(cè)軟管處緩慢排放至規(guī)定值。

（3）?高、低壓兩側(cè)壓力值均過低

某工程機(jī)械空調(diào)制冷系統(tǒng)貯液干燥器前、后管道及膨脹閥上出現(xiàn)結(jié)霜現(xiàn)象。經(jīng)檢測，其低壓側(cè)壓力值為－102?kPa，這表明此時低壓側(cè)出現(xiàn)真空。而高壓側(cè)壓力值僅為490～586?kPa，比正常值低很多。

此故障的原因有二種：一是系統(tǒng)內(nèi)存有的水分或污物，將膨脹閥座孔、管道或干燥過濾器濾網(wǎng)堵塞，造成制冷劑不能正常流動；二是膨脹閥感溫包損壞，造成膨脹閥座孔關(guān)閉，進(jìn)而將循環(huán)流動的制冷劑切斷。

排除此故障時，需將制冷裝置停用一段時間后重新啟動。重新啟動后若故障消失，說明堵塞物為結(jié)冰，結(jié)冰已暫時融化，此時更換干燥過濾器和制冷劑即可。重新啟動后若故障仍存在，則說明故障部位被污物堵塞，應(yīng)清洗管道、膨脹閥等處，必要時更換干燥過濾器或膨脹閥。若膨脹閥感溫包損壞，則應(yīng)更換膨脹閥。故障消除后，需對整個系統(tǒng)*抽真空，然后重新注入適量制冷劑。

（4）?高、低壓兩側(cè)壓力值均過高

某工程機(jī)械空調(diào)制冷系統(tǒng)低壓側(cè)管道出現(xiàn)結(jié)霜，有時還形成大量露珠。經(jīng)檢測，高、低壓兩側(cè)壓力值均過高，其低壓側(cè)壓力值為293～393?kPa，高壓側(cè)壓力值為1?958～2?455?kPa。

此故障的原因有二種：一是膨脹閥調(diào)整開度過大，造成低壓側(cè)管道內(nèi)的制冷劑過多；二是膨脹閥感溫包安裝不當(dāng)，造成制冷劑流量調(diào)節(jié)不當(dāng)。

此時應(yīng)調(diào)節(jié)膨脹閥，使其開度適宜；檢查膨脹閥感溫包安裝狀況，如正常則應(yīng)檢查膨脹閥的調(diào)節(jié)功能，必要時更換膨脹閥。

（5）?低壓側(cè)壓力值太高

某工程機(jī)械空調(diào)制冷系統(tǒng)制冷效果不佳。經(jīng)檢測，其低壓側(cè)壓力值高達(dá)393～586?kPa；而高壓側(cè)壓力值偏低，僅為689～979?kPa。

此故障的原因一般是壓縮機(jī)內(nèi)部發(fā)生泄漏。而壓縮機(jī)內(nèi)部發(fā)生泄漏的原因主要是吸、排氣閥泄漏或運(yùn)轉(zhuǎn)件損壞。此時可卸下壓縮機(jī)進(jìn)行修復(fù)，必要時予以更換。