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      物聯(lián)網(wǎng)在城市路燈照明領(lǐng)域應(yīng)用

      2016年03月23日 16:23:39人氣:8600來(lái)源:

        2016年德國(guó)漢諾威CEBIT展上,華為發(fā)布了*多級(jí)智能控制照明物聯(lián)網(wǎng)解決方案,旨在以城市路燈照明作為為切入口,進(jìn)駐智能照明領(lǐng)域。在基于“萬(wàn)物互聯(lián),集約一體“的理念下,中興通信在此次展會(huì)上也推出業(yè)內(nèi)的集合路燈、充電樁、基站、智慧城市信息采集為一體的“BluePillar”智慧路燈綜合解決方案。那么他們各自的智能路燈解決方案與傳統(tǒng)路燈解決方案有何不同呢?讓我們來(lái)看一看。
        
        華為:按需照明,節(jié)能效率高達(dá)80%
        
        多級(jí)智能控制照明物聯(lián)網(wǎng)解決方案將城市照明路燈統(tǒng)一接入物聯(lián)網(wǎng)絡(luò),基于GIS進(jìn)行可視化管理,管理者可以清楚的了解每一個(gè)街區(qū)、每一盞路燈的狀態(tài)信息;通過(guò)應(yīng)用靈活的照明策略,可以對(duì)每一盞路燈的開(kāi)關(guān)狀態(tài)、照明亮度進(jìn)行控制,真正實(shí)現(xiàn)按需照明,節(jié)能效率高達(dá)80%。
        
        華為和合作伙伴ESL(EnikaSmartLighta.s.)聯(lián)合發(fā)布照明物聯(lián)網(wǎng)解決方案
        
        1.照明策略“組合拳”齊出,保障節(jié)能。每盞路燈都安裝了一個(gè)路燈控制器,用來(lái)控制開(kāi)關(guān)和調(diào)光。不同于業(yè)界使用Wi-Fi等路燈接入方式,華為使用了基于*6的6LoWPAN技術(shù),這種技術(shù)具有低功耗、自發(fā)現(xiàn)、自組網(wǎng)、可快速自愈的特點(diǎn),而且可以更好的和傳感器以及其它智能設(shè)備交互。在對(duì)路燈的控制上,照明策略擁有一套“組合拳”,可基于當(dāng)?shù)氐慕?jīng)緯度進(jìn)行計(jì)算,不同季節(jié)、不同月份、甚至每一天的照明時(shí)長(zhǎng)都可以動(dòng)態(tài)調(diào)整;還可以跟內(nèi)置的亮度傳感器、第三方車流量、人流量傳感器等進(jìn)行聯(lián)動(dòng),或者根據(jù)實(shí)際的天氣和環(huán)境狀況進(jìn)行智能調(diào)節(jié)。例如在深夜車流的時(shí)候調(diào)低路燈亮度、間隔開(kāi)燈;在光照條件不好的陰雨天氣根據(jù)亮度感知及時(shí)開(kāi)燈。華為方案基于LED路燈,并組合使用照明策略,相比高壓鈉燈等傳統(tǒng)路燈,節(jié)能效率高達(dá)80%。
        
        2.可視化管理,路燈在線巡檢,故障未卜先知。方案采用基于GIS的可視化管理,1名人員就可以管理多個(gè)街區(qū)成千上萬(wàn)盞路燈,每個(gè)街區(qū)的路燈數(shù)量、路燈狀態(tài)、安裝位置、安裝時(shí)間等信息一目了然。當(dāng)路燈故障時(shí)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)告警,并發(fā)送信息通知維修人員及時(shí)檢修。系統(tǒng)還可以對(duì)路燈進(jìn)行生命周期管理,提前預(yù)知到可能發(fā)生的故障,實(shí)現(xiàn)前瞻性的維護(hù)。這種管理模式改變了過(guò)去依賴人工定期上街巡檢的局面,既節(jié)省人力成本,又提高了管理效率。
        
        3.多級(jí)智能控制,多一級(jí)保護(hù),多一層可靠。傳統(tǒng)的路燈一般采用集中控制方式,無(wú)法對(duì)單個(gè)路燈進(jìn)行控制。當(dāng)控制網(wǎng)絡(luò)故障時(shí),多臺(tái)路燈在白天出現(xiàn)“與日爭(zhēng)輝”的情況屢見(jiàn)不鮮,造成能源的浪費(fèi)。多級(jí)智能控制是華為方案的zui大特色,它包括兩級(jí)本地智能控制和一級(jí)網(wǎng)絡(luò)智能控制。敏捷物聯(lián)網(wǎng)關(guān)和路燈控制器均可搭載輕量級(jí)敏捷計(jì)劃組件,支持照明策略的本地化部署,形成兩級(jí)本地智能化決策機(jī)制。當(dāng)敏捷網(wǎng)關(guān)的上行網(wǎng)絡(luò)故障時(shí),可快速切換到本地控制策略;而當(dāng)6LoWPAN傳感網(wǎng)絡(luò)故障時(shí),路燈控制器可以*離線工作,獨(dú)立運(yùn)行。多級(jí)智能控制,zui大程度上降低了路燈對(duì)控制網(wǎng)絡(luò)的依賴性。
        
        4.多層次開(kāi)放,共繪智慧城市藍(lán)圖。華為方案的另一大特色是采用了全層次開(kāi)放架構(gòu)。底層控制芯片可以基于開(kāi)源的輕量級(jí)操作系統(tǒng)Liteos進(jìn)行開(kāi)發(fā),不同廠家的設(shè)備可以基于統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)更好的進(jìn)行交互;敏捷網(wǎng)關(guān)支持虛擬化架構(gòu),合作伙伴可以開(kāi)發(fā)和安裝定制化應(yīng)用;敏捷控制器則對(duì)第三方應(yīng)用系統(tǒng)提供標(biāo)準(zhǔn)北向接口,便于擴(kuò)充各種服務(wù)組件,實(shí)現(xiàn)與智能交通、環(huán)境監(jiān)控,城市治理聯(lián)動(dòng),為市政管理提供提供*手大數(shù)據(jù)。
        
        中興:多任務(wù)的硬件方案及產(chǎn)品一體化融合
        
        “BluePillar”智慧路燈方案由中興通訊BlueBox智能充電樁、4GiMacro新概念基站、智慧控制盒以及智能型路燈構(gòu)成,實(shí)現(xiàn)了面向多種任務(wù)的硬件方案及產(chǎn)品的一體化融合。它實(shí)現(xiàn)了一個(gè)傳統(tǒng)的路燈桿,既是4G/5G基站,也是電動(dòng)汽車充電樁,同時(shí)可采集氣象、環(huán)境、交通、安防等城市綜合信息,大屏幕戶外型LED屏幕還可提供便民信息及用于廣告運(yùn)營(yíng)。
        
        充分利用路燈桿資源,融入周圍環(huán)境,具有很高的隱蔽性,不僅解決了4G網(wǎng)絡(luò)選址難的問(wèn)題,同時(shí)為政府及運(yùn)營(yíng)商進(jìn)行構(gòu)建WIFI熱點(diǎn)、城市環(huán)境監(jiān)控、安防管理、熱區(qū)區(qū)域人數(shù)統(tǒng)計(jì)提供了保證,并可以提供定向廣告投放,市政信息發(fā)布等增值服務(wù)。
        
        站點(diǎn)單位成本更低,站點(diǎn)業(yè)務(wù)密度更高。有利于運(yùn)營(yíng)商獲取站點(diǎn)資源的同時(shí),更加節(jié)省土地,節(jié)省電力,節(jié)約資源。讓政府、運(yùn)營(yíng)商、市民、車主等多方受益,運(yùn)營(yíng)商的經(jīng)營(yíng)領(lǐng)域也有所擴(kuò)展,由通信運(yùn)營(yíng)向城市服務(wù)綜合運(yùn)營(yíng)轉(zhuǎn)變。
        
        針對(duì)社會(huì)越來(lái)越強(qiáng)烈聚焦的未來(lái)綠色能源推廣、電動(dòng)汽車充電以及車聯(lián)網(wǎng)等多方面的需求與潛在市場(chǎng),“BluePillar”智慧路燈方案,巧妙地將基站、燈桿以及充電樁融為一體,實(shí)現(xiàn)一次性快速部署,為鐵塔等運(yùn)營(yíng)公司提供了一套便捷的解決方案,不僅解決道路和小區(qū)的覆蓋難題,而且讓路燈通過(guò)基站的信息交互也跟著智慧起來(lái),融入萬(wàn)物互聯(lián)。
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