摘要：清華大學核能與新能源技術(shù)研究院新型能源與材料化學研究室主任何向明教授講課內(nèi)容《動力電池技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢》中，小編梳理了九種儲能電池技術(shù)優(yōu)劣大PK。
　　
　　主流動力電池的優(yōu)缺點
　　
　　一、鉛酸電池
　　
　　主要優(yōu)點：1、原料易得，價格相對低廉;2、高倍率放電性能良好;3、溫度性能良好，可在-40~+60℃的環(huán)境下工作;4、適合于浮充電使用，使用壽命長，無記憶效應;5、廢舊電池容易回收，有利于保護環(huán)境。
　　
　　主要缺點：1、比能量低，一般30~40Wh/kg;2、使用壽命不及Cd/Ni電池;3、制造過程容易污染環(huán)境，必須配備三廢處理設備。
　　
　　二、鎳氫電池
　　
　　主要優(yōu)點：1、與鉛酸電池比，能量密度有大幅度提高，重量能量密度65Wh/kg，體積能量密度都有所提高200Wh/L;2、功率密度高，可大電流充放電;3、低溫放電特性好;4、循環(huán)壽命(提高到1000次);5、環(huán)保無污染;6、技術(shù)比較鋰離子電池成熟。
　　
　　主要缺點：1、正常工作溫度范圍-15~40℃，高溫性能較差;2、工作電壓低，工作電壓范圍1.0~1.4V;3、價格比鉛酸電池、鎳氫電池貴，但是性能比鋰離子電池差。
　　
　　三、鋰離子電池
　　
　　主要優(yōu)點：1、比能量高;2、電壓平臺高;3、循環(huán)性能好;4、無記憶效應;5、環(huán)保，無污染;目前是潛力的電動汽車動力電池之一。
　　
　　四、超級電容
　　
　　主要優(yōu)點：1、功率密度高;2、充電時間短。
　　
　　主要缺點：能量密度低，僅1-10Wh/kg，超級電容續(xù)航里程太短，不能作為電動汽車主流電源。
　　
　　五、燃料電池
　　
　　主要優(yōu)點：1、比能量高，汽車行駛里程長;2、功率密度高，可大電流充放電;3、環(huán)保，無污染。
　　
　　主要缺點：1、系統(tǒng)復雜，技術(shù)成熟度差;2、氫氣供應系統(tǒng)建設滯后;3、對空氣中二氧化硫等有很高要求。由于國內(nèi)空氣污染嚴重，在國內(nèi)的燃料電池車壽命較短。
　　
　　潛在動力與儲能電池
　　
　　六、鈉硫電池
　　
　　優(yōu)勢：1、高比能量(理論760wh/kg;實際390wh/kg);2、高功率(放電電流密度可達200~300mA/cm2);3、充電速度快(充滿30min);4、長壽命(15年;或2500~4500次);5、無污染，可回收(Na，S回收率近*);6、無自放電現(xiàn)象，能量轉(zhuǎn)化率高;
　　
　　不足：1、工作溫度高，其工作溫度在300~350度，電池工作時需要一定的加熱保溫，啟動慢;2、價格昂貴，萬元/每度;3、安全性差。
　　
　　七、液流電池(釩電池)
　　
　　優(yōu)點：1、安全、可深度放電;2、規(guī)模大，儲罐尺寸不限;3、有很大的充放電速率;4、壽命長，高可靠性;5、無排放，噪音小;6、充放電切換快，只需0.02秒;7、選址不受地域限制。
　　
　　缺點：1、正極、負極電解液交叉污染;2、有的要用價貴的離子交換膜;3、兩份溶液體積大，比能量低;4、能量轉(zhuǎn)換效率不高。
　　
　　八、鋰空氣電池
　　
　　致命缺陷：固體反應生成物氧化鋰(Li2O)會在正極堆積，使電解液與空氣的接觸被阻斷，從而導致放電停止?？茖W家認為，鋰空氣電池的性能是鋰離子電池的10倍，可以提供與汽油同等的能量。鋰空氣電池從空氣中吸收氧氣充電，因此這種電池可以更小、更輕。不少實驗室都在研究這種技術(shù)，但如果沒有重大突破，要想實現(xiàn)商用可能還需要10年。
　　
　　九、鋰硫電池(鋰硫電池是一類發(fā)展前景的高容量儲能體系)
　　
　　優(yōu)點：1、能量密度高，理論能量密度可達2600Wh/kg;2、原材料成本低;3、能源消耗少;4、低毒。
　　
　　雖然鋰硫電池研究已經(jīng)經(jīng)歷了幾十年，并且在近10年時間取得了許多成果，但離實際應用還有不小距離。