索尼的攝像圖像傳感器預(yù)計將從2015年開始量產(chǎn),并裝配大型汽車企業(yè)2016年上市的新車。索尼將通過生產(chǎn)作為自動駕駛技術(shù)核心零部件的傳感器,推動自動駕駛汽車技術(shù)的實用化。以此發(fā)揮日本大型電子企業(yè)的技術(shù)優(yōu)勢,開拓新增長市場。
索尼開發(fā)出了能提高光敏感度的車載攝像頭傳感器。與現(xiàn)在一般的車載傳感器相比,敏感度提高到約10倍,易于識別黑暗場所的物體。即使在月光下,也能以彩色顯示周圍的景物。與駕駛員目視相比,能更加清晰地確認(rèn)道路上的障礙物。將自2015年下半年起通過旗下熊本工廠開始量產(chǎn),并向車載設(shè)備企業(yè)銷售。
在智能手機(jī)的*競爭中,日本大型電子企業(yè)已經(jīng)敗于美國蘋果和韓國三星電子等,但在圖像傳感器等核心零部件領(lǐng)域,仍然保持了優(yōu)勢地位。為了推動自動駕駛汽車等“智能汽車”的實用化,美國谷歌和蘋果等已經(jīng)展開行動,而日本企業(yè)也力爭在智能汽車用核心零部件領(lǐng)域掌握主導(dǎo)權(quán)。
到2025年,智能汽車年產(chǎn)量有望達(dá)到1億輛。此前汽車IT(信息化技術(shù))化僅局限于車載導(dǎo)航儀系統(tǒng)的信息收集等,但智能汽車將在安全方面將積極利用電子設(shè)備,以此發(fā)揮自己的zui大功用。僅僅依靠汽車廠商進(jìn)行開發(fā)將非常困難,各電子企業(yè)的商機(jī)正在擴(kuò)大。
在車載攝像頭圖像傳感器領(lǐng)域,美國Aptina公司和美國OmniVision公司具有優(yōu)勢。索尼的目標(biāo)是獲得一半的*。
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