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      使用功率模塊改進汽車電氣化

      2013年12月14日 16:43:08人氣:1405來源:

        工控摘要:很少有其它應用場所和車輛行駛環(huán)境一樣,對各種電子元器件的要求異常嚴苛,它往往意味著如何讓用于汽車或卡車的電機設計實現(xiàn)更高的耐用性、可靠性和率將成為一項嚴格的挑戰(zhàn)。
        
        例如,機架式電動助力轉向系統(tǒng)可能會面臨超過100℃的環(huán)境溫度,以及高沖擊和振動負載,并且還會接觸到石油產(chǎn)品和鹽水、噴霧等——所有這些都要求提供150A或更高的電機相電流,同時還要求損耗能夠達到zui小。其次,制造成本、尺寸大小和重量也是需要考慮的另一個因素,因此針對特殊設計查找合適的組件就顯得尤為重要。
        
        目前,出現(xiàn)了一種趨勢有助于汽車設計師改進電氣化,即日益普遍采用的高度集成汽車功率模塊(APM,AutomotivePowerModules),此類模塊能夠以較小的尺寸提供較高的功率密度,本文將重點探討APM功率模塊在提高汽車電氣性能的同時,使設計更為緊湊的實現(xiàn)方式。
        
        APM功率模塊的構成

        
        一般來說,APM汽車功率模塊通常在單個緊湊封裝中集成了全部功能所需的器件,這很容易在設計中實現(xiàn)。例如,飛兆半導體的FTCO3V451就是一款符合汽車應用要求的MOSFET逆變器功率級模塊,它可提供三相逆變器的所有功能,包括六個提供高電流、率操作的MOSFET。該模塊中還集成了從電池到地的RC緩沖電路,緊密耦合到MOSFET橋,以改進EMI性能;還包括用于電流感測的0.5m?精密分流電阻,可提供電流反饋,實現(xiàn)電機控制和過流保護。另外,該汽車功率模塊內(nèi)部還設有一個溫度感測NTC,用于監(jiān)控逆變器的發(fā)熱情況。和其他制造商APM模塊的設計原理一樣,這款功率模塊可提供不同的電路組合——設計人員可使用APM汽車功率模塊代替分立式設計,由此創(chuàng)建出一個尺寸更小、能夠提供更高功率密度的系統(tǒng)。
        
        在實際應用中,APM功率模塊通常被直接安裝在電機外殼表面,允許PCB僅沿模塊一側連接至信號引腳。
        
        在所示的電路中,電源線放在模塊相反的兩側,用于分離控制和電源接口。這樣,PCB上就不需要高電流走線,使得設計實施和生產(chǎn)更為簡單。傳熱式直接敷銅(DBC)結構在安裝表面和電氣有源組件之間提供2500Vrms電氣隔離。
        
        減少機械連接,提升熱性能
        
        在使用分立式封裝組件開發(fā)的逆變器中,如TO-263或MO-299封裝通常都會有較多的機械接口需要處理,其中包括MOSFET封裝至PCB、PCB至隔離散熱器、散熱器至散熱片,某些情況下還可能有散熱片至下一級組件的連接等。這些機械接口與系統(tǒng)的熱性能緊密相關,而在APM汽車功率模塊中,這些大部分的機械接口已整合于APM之中,在許多情況下,要進行的*純機械連接是從模塊到散熱片。
        
        與安裝在PCB或IMS上的六個或更多分立式MOSFET封裝部件相比,通過APM功率模塊實現(xiàn)的簡化機械接口設計可獲得*的熱性能。如圖2所示,它顯示出對于逆變器的所有六個MOSFET,從結至外殼以及通常從結至散熱片的瞬態(tài)熱阻,結至散熱片的熱阻體現(xiàn)為采用30?m厚系數(shù)為2.1W/(m-K)的導熱材料。
        
        采用這種從散熱片到硅的簡單堆疊,可獲得出色的熱性能,也使得全逆變器可采用*功率密度的封裝。例如,圖2所使用的APM功率模塊其尺寸為29x44x5mm,可構成約400mL總容量的極緊湊逆變器組件,包括繼電器、直流鏈路濾波器組件、控制PCB、散熱片和連接器等。
        
        其它性能優(yōu)勢
        
        采用分立式解決方案,載流量容易受到引線框架和IMS走線厚度的限制。而使用單封裝的APM功率模塊可顯著增強載流量。此外,分立式解決方案還有較高的總逆變器電阻、逆變器電感、走線電阻和柵極驅(qū)動電路電感,以及更高的熱阻(結-散熱片)。為此,所有這些性能特性通過將分立式解決方案替換為APM功率模塊而得到改進。
        
        另一方面,更好的EMC特性也是使用APM功率模塊的另一個原因。采用這種模塊可以更輕松地隔離功率和信號引腳,實現(xiàn)更低的電感并靠近RC濾波,同時,使用APM功率模塊還可以提供更高的扭矩輸出,由此將電動系統(tǒng)的應用領域擴大至重型車輛。
        
        結論
        
        APM功率模塊可用于各種汽車電子子系統(tǒng),尤其適用于電控助力轉向、油和水泵,以及冷卻風扇應用中。汽車電子設計工程師充分利用現(xiàn)成的APM功率模塊,將能夠更好地實現(xiàn)汽車子系統(tǒng)的電源管理功能。APM功率模塊以更小的尺寸達到更高的功率密度,并且zui大程度地減少了機械連接,降低了熱阻,更為重要的是,與分立式解決方案相比,這種APM功率模塊還可以提高汽車電子的各項電氣性能。
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