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      高壓調(diào)節(jié)閥的堆焊修復(fù)方案

      2012年08月18日 13:54:40人氣:1046來源:中國(guó)·昌林液壓氣動(dòng)成套有限公司

       

      高壓調(diào)節(jié)閥的堆焊修復(fù)方案



          湛江發(fā)電廠2號(hào)汽輪機(jī)的1號(hào)高壓調(diào)節(jié)閥開啟失靈,嚴(yán)重影響機(jī)組安全穩(wěn)定運(yùn)行。對(duì)閥門進(jìn)行解體檢查,發(fā)現(xiàn)高壓調(diào)速汽門閥座下沉10 mm,導(dǎo)致閥碟導(dǎo)向凸肩脫離導(dǎo)向槽,無法對(duì)蒸汽進(jìn)行正常調(diào)節(jié)。鑒于機(jī)組臨修時(shí)間短,閥座下沉現(xiàn)場(chǎng)很難恢復(fù),決定采用堆焊處理,增加導(dǎo)向凸肩的高度,達(dá)到恢復(fù)高壓主汽調(diào)節(jié)閥原有的使用功能。

          1 高壓主汽調(diào)節(jié)閥修復(fù)方案
          1.1 閥碟導(dǎo)向凸肩工作機(jī)理 2號(hào)機(jī)組為東方汽輪機(jī)廠制造的(N300-16.7/537/537-3型)汽輪機(jī),它的高壓主汽調(diào)節(jié)閥是由1個(gè)主汽閥和2個(gè)調(diào)節(jié)閥組成,高壓調(diào)節(jié)閥是用于調(diào)節(jié)高壓缸的進(jìn)汽量。機(jī)組運(yùn)行時(shí),油動(dòng)機(jī)作為機(jī)械提升裝置,使閥碟導(dǎo)向凸肩沿導(dǎo)向槽上下移動(dòng),控制調(diào)節(jié)閥碟的開度。機(jī)組運(yùn)行時(shí),調(diào)節(jié)閥的高溫蒸汽為16.7 MPa,537℃,導(dǎo)向凸肩主要承受熱應(yīng)力和一定的周向剪切應(yīng)力作用。1號(hào)高壓調(diào)節(jié)閥的閥碟與閥座配合直徑為170 mm,其閥碟的結(jié)構(gòu)如圖1所示,導(dǎo)向凸肩尺寸為55 mm×30 mm× 10 mm(高×寬×厚)。閥碟材料采用20Cr3MoWVA合金鋼,為了提高閥碟耐汽蝕的性能,其表面進(jìn)行過高溫滲氮處理。
          1.2 堆焊材料和焊接設(shè)備的選擇 根據(jù)調(diào)節(jié)閥的工作條件,閥碟導(dǎo)向凸肩既要保證有足夠高溫強(qiáng)度,又要滿足一定的耐磨性。鑒于機(jī)組搶修,無法采購(gòu)到*匹配材料,參照堆焊材料的選用原則以及對(duì)各堆焊材料力學(xué)性能的分析,選用與母材材質(zhì)相近的TIG -R34(12Cr2MoWVTIB,Φ2.5 mm)焊絲。焊接設(shè)備采用 Lincoln V300-1及氬弧焊接配套工具;溫度監(jiān)控使用美國(guó)MX2*。

          2 焊接性能分析
          根據(jù)碳當(dāng)量公式計(jì)算,材料20Cr3MoWVA的主要特點(diǎn)是含碳及合金元素較多,焊接時(shí)焊縫及熱處理區(qū)容易出現(xiàn)淬硬組織,當(dāng)焊件剛性及接頭應(yīng)力較大時(shí),容易產(chǎn)生冷裂紋。經(jīng)過滲氮處理的閥碟,其表面硬度高達(dá)HV900,焊接時(shí)極易產(chǎn)生裂紋。

          3 堆焊工藝
          3.1 工藝路線 焊前打磨清洗-預(yù)熱-堆焊-焊后熱處理-焊后車削。
          3.2 焊前準(zhǔn)備 首先用角向砂輪打磨*清理去除堆焊部位20 mm范圍內(nèi)的滲氮層,打磨深度應(yīng)大于0.4 mm,測(cè)量打磨部位的硬度值,并保證施焊區(qū)域達(dá)到HB185~321的要求。按JB4730-94檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn),檢查打磨后的導(dǎo)向凸肩表面質(zhì)量不得有裂紋、夾渣等缺陷,達(dá)到Ⅰ級(jí)標(biāo)準(zhǔn)為合格。 然后用丙酮清洗閥碟焊接部位及其周圍50 mm范圍內(nèi),保證無水、油等;用砂紙清除氬弧焊絲表面的油污和銹斑等臟物。
          3.3 焊接工藝及參數(shù) 采用氧乙炔火焰加熱的方法進(jìn)行焊前預(yù)熱,預(yù)熱溫度為350~400℃,用測(cè)溫儀測(cè)量預(yù)熱溫度。閥碟焊接部位露出,其它部位用石棉布包覆,避免電弧燒傷。工藝參數(shù)I=80~90 A,氬氣流量8~10L/min,直流正接,電壓范圍 10~15 V,焊接速度30~45 mm/min,每道擺動(dòng)寬度≤10 mm,每層堆焊厚度≤4 mm。預(yù)熱溫度達(dá)到后開始焊接,層間溫度控制在300~400℃,焊接過程中不允許產(chǎn)生任何缺陷,重點(diǎn)檢查引、收弧處,發(fā)現(xiàn)缺陷立即用角向磨光機(jī)去除。為保證加工余量,按圖堆焊尺寸,外徑增加5 mm,內(nèi)徑減少5 mm,堆高13 mm。一邊堆焊完成后再堆焊另一邊。 焊接完成后,用硅酸鋁耐火棉包覆緩冷,焊接部位冷到100~150℃,立即進(jìn)行焊后局部熱處理。熱處理采用火焰加熱至640~660℃,保溫30 min,用測(cè)溫儀監(jiān)測(cè),升溫速度和冷卻速度均<300℃/h,冷卻至300℃以下可不控制,冷卻時(shí)用硅酸鋁纖維毯包覆緩冷。

          4 焊后檢驗(yàn)
          按照工藝路線完成閥碟的堆焊和機(jī)械加工后,經(jīng)滲透探傷和超聲波探傷檢查,焊縫沒有裂紋、夾渣、氣孔等缺陷質(zhì)量,堆焊質(zhì)量達(dá)到JB4730-94標(biāo)準(zhǔn)Ⅰ級(jí)的要求;在加工表面進(jìn)行硬度測(cè)試,其平均硬度值為HB241,與原母材的硬度值相近,滿足工件的使用性能。

          5 結(jié) 論
          2號(hào)機(jī)組1號(hào)高壓主汽調(diào)節(jié)閥焊接修復(fù)并運(yùn)行近1年后,在機(jī)組大修時(shí)解體檢查,堆焊的閥碟凸肩經(jīng)5 616 h運(yùn)行未發(fā)現(xiàn)任何問題。可見用TIG-R34氬弧焊絲堆焊20Cr3MoWVA材料采用預(yù)熱350~400℃,焊后640~650℃,保溫30 min處理的焊接工藝是合理可行的。它不但解決了高壓主汽調(diào)節(jié)閥正常對(duì)蒸汽進(jìn)行調(diào)節(jié),還節(jié)省了上萬元資金。  

       

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