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更新時(shí)間：2024-04-09 14:47:56瀏覽次數(shù)：134次
聯(lián)系我時(shí)，請(qǐng)告知來自 智能制造網(wǎng)| 形式 | 雙級(jí)壓縮 | 冷卻方式 | 風(fēng)冷 |
|---|---|---|---|
| 銘牌氣量 | 29.06(±5%) | 運(yùn)行時(shí)間 | 8000（一年） |
潤滑油在內(nèi)壓迫使下，從油氣桶底部進(jìn)入油冷卻器，冷卻后經(jīng)油濾芯的過濾進(jìn)入主機(jī)。潤滑油主要起冷卻、密封、潤滑及降噪的作用。進(jìn)入主機(jī)后的潤滑油與空氣混合壓縮機(jī)后，經(jīng)排氣口導(dǎo)至油氣桶，由油氣桶內(nèi)部油氣分離芯的作用與壓縮空氣分離，并在油氣桶貯存，完成整個(gè)回路。油分芯內(nèi)部的回油管可以使少部分油氣分離芯底部殘存的潤滑油回到主機(jī)軸承處進(jìn)行潤滑。
空氣流程：
空氣由空氣過濾器濾去塵埃及雜質(zhì)后，經(jīng)進(jìn)氣閥進(jìn)入主機(jī)內(nèi)，同時(shí)主機(jī)內(nèi)噴入潤滑油，空氣與潤滑油形成油氣混合物，完成壓縮過程后，壓縮的高溫油氣混合物從主機(jī)排氣口排出，進(jìn)入油氣桶做油氣初步分離，再經(jīng)油氣桶內(nèi)油氣分離器芯的過濾，使空氣中的含油量降至3PPM以下，而后壓縮空氣經(jīng)過最小壓力閥至后部冷卻器，冷卻后從排氣口排出。
潤滑油流程：
潤滑油在內(nèi)壓迫使下，從油氣桶底部進(jìn)入油冷卻器，冷卻后經(jīng)油濾芯的過濾進(jìn)入主機(jī)。潤滑油主要起冷卻、密封、潤滑及降噪的作用。進(jìn)入主機(jī)后的潤滑油與空氣混合壓縮機(jī)后，經(jīng)排氣口導(dǎo)至油氣桶，由油氣桶內(nèi)部油氣分離芯的作用與壓縮空氣分離，并在油氣桶貯存，完成整個(gè)回路。油分芯內(nèi)部的回油管可以使少部分油氣分離芯底部殘存的潤滑油回到主機(jī)軸承處進(jìn)行潤滑。
備注：
DENAIR-55kW及以上機(jī)組有配置溫控閥，主要控制壓縮機(jī)油溫。當(dāng)壓縮機(jī)（冷機(jī)）啟動(dòng)時(shí)部分潤滑油經(jīng)過旁通，不經(jīng)冷卻器直接進(jìn)入主機(jī)。當(dāng)系統(tǒng)溫度上升至溫控閥設(shè)定值以上時(shí)，潤滑油會(huì)流過冷卻器，在高溫環(huán)境下運(yùn)行時(shí)潤滑油全部都經(jīng)冷卻器進(jìn)行冷卻。
溫控閥芯設(shè)定值：
70℃小循壞（不經(jīng)過冷卻器），71~85℃大小混合循壞（部分經(jīng)過冷卻器），85℃及以上循壞（全部經(jīng)過冷卻器）。
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