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CTCS級列車控制系統(tǒng)
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具體成交價以合同協(xié)議為準(zhǔn)- 產(chǎn)品型號
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訪問次數(shù)：982更新時間：2021-09-26 09:06:46
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產(chǎn)品介紹
CTCS-2級列車控制系統(tǒng)
列車運(yùn)行控制系統(tǒng)是中國高鐵核心技術(shù)之一。通過引進(jìn)消化吸收和自主研發(fā)，掌握了*自主知識產(chǎn)權(quán)的CTCS-2級列車運(yùn)行控制系統(tǒng)核心技術(shù)。
CTCS-2列車運(yùn)行控制系統(tǒng)采取準(zhǔn)移動閉塞方式，基于軌道電路和點(diǎn)式信息設(shè)備傳輸信息，滿足200~250Km/h線路的運(yùn)營需求，同時滿足作為300Km/h及以上線路CTCS-3級后備模式的運(yùn)營需求。系統(tǒng)包括列控車載系統(tǒng)（ATP）、列控中心系統(tǒng)(TCC)、臨時限速服務(wù)器系統(tǒng)(TSRS)、列控地面電子單元(LEU)、軌道電路系統(tǒng)(TC)、應(yīng)答器(Balise)、應(yīng)答器傳輸系統(tǒng)（BTM）等設(shè)備，滿足既有鐵路提速、客運(yùn)專線及城際鐵路列車運(yùn)行安全控制的需要。
主要特性
采取準(zhǔn)移動閉塞方式
滿足作為300Km/h及以上線路CTCS-3級后備模式的運(yùn)營需求
公司CTCS-2列車運(yùn)行控制系統(tǒng)采取準(zhǔn)移動閉塞方式，基于軌道電路和點(diǎn)式信息設(shè)備傳輸信息，滿足作為300Km/h及以上線路CTCS-3級后備模式的運(yùn)營需求。
滿足200~250Km/h線路的運(yùn)營需求
公司CTCS-2列車運(yùn)行控制系統(tǒng)采取準(zhǔn)移動閉塞方式，基于軌道電路和點(diǎn)式信息設(shè)備傳輸信息，滿足200~250Km/h線路的運(yùn)營需求
CTCS-3級列車控制系統(tǒng)
通過引進(jìn)消化吸收和創(chuàng)新，同時結(jié)合成功應(yīng)用的CTCS-2級列車運(yùn)行控制系統(tǒng)的設(shè)計開發(fā)和工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，公司成功研發(fā)了擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的CTCS-3列車控制系統(tǒng)，滿足250~300Km/h及以上線路的運(yùn)營需求。
CTCS-3列車控制系統(tǒng)是基于無線傳輸信息和點(diǎn)式信息設(shè)備傳輸信息的列車運(yùn)行控制系統(tǒng)，包括列控車載系統(tǒng)（ATP）、無線閉塞中心系統(tǒng)（RBC）等，*列車運(yùn)行安全控制的需要，是保證高速列車運(yùn)行安全、可靠、高效的核心技術(shù)裝備。
主要特性
擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的CTCS-3列車控制系統(tǒng)
通過引進(jìn)消化吸收和創(chuàng)新，同時結(jié)合成功應(yīng)用的CTCS-2級列車運(yùn)行控制系統(tǒng)的設(shè)計開發(fā)和工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，公司成功研發(fā)了擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的CTCS-3列車控制系統(tǒng)，滿足250~300Km/h及以上線路的運(yùn)營需求。
保證高速列車運(yùn)行安全、可靠、高效的核心技術(shù)裝備
CTCS-3列車控制系統(tǒng)是基于無線傳輸信息和點(diǎn)式信息設(shè)備傳輸信息的列車運(yùn)行控制系統(tǒng)，包括列控車載系統(tǒng)（ATP）、無線閉塞中心系統(tǒng)（RBC）等，*列車運(yùn)行安全控制的需要，是保證高速列車運(yùn)行安全、可靠、高效的核心技術(shù)裝備。
城際鐵路列車自動控制系統(tǒng)
基于干線鐵路列車控制技術(shù)平臺和地鐵列車控制技術(shù)平臺，為城際鐵路開發(fā)出城際鐵路列車自動控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)主要由CTCS2+ATO型列控車載系統(tǒng)及CCS-HS型通信控制服務(wù)器系統(tǒng)組成。列車自動駕駛（ATO）功能的加入，大幅降低城際高速列車司機(jī)工作強(qiáng)度，旅客舒適度和列車運(yùn)營效率得到進(jìn)一步提升。
主要特性
列車自動駕駛（ATO）功能
提升舒適度，提高運(yùn)營效率
旅客舒適度和列車運(yùn)營效率得到進(jìn)一步提升
降低司機(jī)工作強(qiáng)度
大幅降低城際高速列車司機(jī)工作強(qiáng)度
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